تبخر الزيت من عيار زيت المكينه ومن الغطاء --اسباب

ربي يسهل امرك ويعينك
دمت في رعاية الله وحفظه
اخوك

تسلم يا غالي وما تقصر
ولي رجعه لاخبارك بما يحدث عند اصلاحها

تسلم يا غالي وما تقصر
ولي رجعه لاخبارك بما يحدث عند اصلاحها

حياك الله اخي الكريم
اهلا ومرحبا بك في اي وقت ونحن بالخدمة
اخوك

الارجح ان التوظيب لم يكن جيدا
ع العموم سوف اتركها لفتره لوجود سياره بديله
وشاكر تعاونك يا غالي

حياك الله اخي الكريم
المطلوب الآن ان تقوم بفحص حاجتين وعلى وجه السرعة وهما :
1- احتمالية وجود انسداد في منظومة العادم وتشمل < دبة التلوث + الدبة الخلفية >
2- فحص صمام تصريف ضغط الزيت الزائد عن الحاجة وهو على نوعين , اما تجده متصل بقرب فلتر الزيت او بمضخة الزيت , اذا حصل انسداد في هذا الصمام فان ضغط الزيت يبدا بالتراكم والازدياد حينها يبحث هذا الضغط عن اي منفذ سهل يخرج منه .
[COLOR=Red]ملاحظة : ان حصول ظاهرة النفخ الجانبي في داخل المحرك نتيجة استهلاك البساتن والشنابر او حصول خلل في عملية التوضيب سوف يؤدي كذلك الى تراكم الضغط داخل كرتير الزيت ومما يزيد الطين بله هو تلف صمام PCV والمنافذ المتصل بها .
[COLOR=Purple]للفائدة : ادخل على هذا الرابط للاطلاع على مشاكل المحرك وظاهرة النفخ الجانبي
الرابط :
http://www.assayyarat.com/forums/thread272322.html
بالتوفيق
[/COLOR][/COLOR]

هل البخار له اثره؟؟

تطورات المشكله
وهو السفون او فلتز الزيت
ينفك مع انه مشدود
للمره الثانيه ع التوالي ينفك معي
والجلده تخرب حقته
والزيت كله يطلع برا

السلام عليكم التجربه التي اخبرتك عنها لا تنجح ادا كان التسرب كبير علي كل حال كلام لاخ فورميلا ون سليم وهوا افضل من التجربه لاولا .

بصلح الجنزير واشوف الورش وش مشكله البخار الزايد هذا ،، واذا ما يضر المكينه بخليه

حياك الله اخي الكريم
افحص ضغط اسطوانات المحرك جميعها ولاحظ هل توجد اسطوانه او اكثر ضغطها ضعيف ويختلف عن قيم باقي الاسطوانات ؟
بالتوفيق

يا غالي تم تجربه طريقتك
وهي فصل سلك كل شمعه (بواجي ) لوحدها
وترك المكينه تعمل ب خمس شمعات فقط
لمده تقربيا نصف دقيقه
وتكرار العمليه ع كل الشمعات
ولكن من الملاحظ انه البخار مستمر بنفس الكثافه والمستوي
اي يعني فصلت سلك او لا. هو مستمر ولا يقل ولا يتخفتي
فماذا يعني ذلك ؟

وعليكم السلام يا غالي
نعم التوظيب تغيير الاجزاء الداخليه للمحرك
وجاري العمل ع نظريتك
بفصل سلك كل شمعه بالتناوب
وانتظر ردي
لانه سوف اقوم بها بنفسي :smilie16:

السلام عليكم اخي انت قلت السياره موظبه حديتا وهناك صوت في المحرك وتعتقد انه صوت الجنزير .هل التوظيب هوا عمل صيانه لقطع المحرك الداخليه ادا نعم يفترض في هده لامور ان تختفي متل صوت الجنزير وبخار الزيت . انا اعتقد وان شاء الله يكون اعتقادي خاطي هناك تسرب للضغط من .الفاشي العلوي. اسف اسمه الشنابر وهي الحلقات التي تركب علي السلندر وفي حالت خروج بخار الزيت يعني اما حدوت كسر او ضعف .ادا كانت الصيانه قطع جديده وقمت بخرط حجرات لاحتراق فالمشكله حدوت كسر في احدا الحلقات وادا اردت ان تعمل اختبار فادهب الي الفني الدي قام بتصليح المحرك وعليه بفصل احدا الشمعات عن طريق نزع السلك وانظر الي البخار وادا اختفا في احدا الشمعات فهدا يعني ان المشكله في هدا السلندر .

اهلا فيك يا غالي
البخار بخار زيت متاكد
ولا يوجد. نقص بالزيت لانه ما مشيت عليه كثير
ونوع الزيت موافق
بس يوجد اهتزاز بالمحرك. لكن الا بي ام ثابت
كنت اقول الرجه من الجنزير يمكن عشان صوته واضح ووقت ادعس بنزين يروح
ملاحظه : السياره عزمها ميت خصوصا بالدعسه الثانيه
صوت قوي ولكن السرعه بطيئه
اما الصمام ولياته جديده