القير يعلق على 3 - سيراتو 2007

أخوي NO LIKE ME , نعم كلامك نفس ما نتكلم عنه بالضبط.
اسم القطعة: electro-valve solenoid
و هي عبارة عن دنمو صغير يفتح و يغلق صمامات بلف البدي (valve body) لتسيير الزيت بمسار معين خاص بكل نمرة.

اخوى انا عندي لاندكروزر كان معلق القير بالثالث

اسمه بالاجليزي ناسه باحول ادور عليه

بس هو منظم القير للسرعات تحتاج فك وتشوف أي سويج او دمنو محترق لانه عددهم كثير

السلام عليكم . بارك الله بلاخوان مجهود ربي يجزاهم عليه خير ويزيدهم من علمه . من الواضح ان الخريطه بحاجه لتنظيف . اخ كيا من الواظح ان نظام التشغيل عن بعد فيه بعض لاخطاء والدليل عمل السياره بعد حدوت انفجار .يجب علي الفنيين الحدر جدا جدا من السيارات المزوده بهدا النظام خصوصا ادا كان الفحص بالقرب من القطع المتحركه لان المحرك قد يدور في لحظه .

بارك الله فيك اخي سوبر على التوضيح

الأخ فورملا ون كفى و وفى في توضيح الكوادت. و هي فعلاً كما ذكرنا لك بأنها صمامات الخريطة. لكن لو قدرت تروح للوكالة أو على الأقل من يمتلك الجهاز المتخصص في كيا. بعد البحث .. اسم الجهاز: MST-100
شكل الجهاز:
http://www.amazon.com/Able-Auto-Motor-Shop-Diagnostic/dp/B00HALWD7K
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41J%2BJaVRngL._SX466_.jpg

و لا أرى رابط منطقي بين تشغيل السيارة عن بُعد و مشكلة القير. قد تكون مصادفة و الله أعلم. إلا إذا يوجد التماس في الظفائر فهذا أمر آخر. و كل شيء وارد. لكن لا أريد إثارة الوسوة لديك و ابقى على نصيحتي بفحص الكمبيوتر للتوضيح الحساس التالف. هذه الكودات ليست للحساسات كلها , يجب معرفة من هو المؤثر في المشكلة.

أنت تذكر أن السيارة اشتغلت بسبب موجة هواء قوية. نظام الإنذار يوجد به حساس و يُمكن ضبطه من أجل مدى حساسيته للاهتزازت الخارجية. فالأمر طبيعي فيما ذكرت. لكن الشيء الجديد في سيارتك هو تشغيل السيارة و ليس عمل نظام الإنذار. لا خبرة لي في هذه الأنظمة لكن لو استطعت ضبط النظام على عدم تشغيل السيارة و إنما الاكتفاء بالإنذار فهذا الأحسن.

عدت من جديد واعتذر لاني اتعبتكم معي
فقد حصل امر ملفت للانتباه اود معرفة هل له علاقة بالمشكلة ام لا قبل ان اقوم بعمل اول خطوة فى علاج مشكلة السيارة
واعتذر مرة اخرى ان شتت افكاركم
قلت فى ردودي السابقة ان نظام تشغيل السيارة نظام بصمة, اقوم بتشغيل السيارة من خارجها ومن مسافة بعيدة فى بعض الاحيان , بنظام الريموت ( جهاز تحكم عن بعد )وذلك لان البصمة لا تشتغل , المهم هذا الجهاز يستقبل الكثير من الذبذبات فهل لها علاقة بحيث تؤثر على الحساسات او كهرباء القير ام لا فهذه الذبذبات قوية اتذكر ذات مرة حصل امر غريب مع انه لم يتكرر حصلت رجة قويه فى الهواء بسبب قذائف اسلحة ثقيلة فلما خرجت من البيت وجدت السيارة تشتغل
المهم
الامر الذى لفت انتباهي انه عندما حصلت المشكلة فى القير الاسبوعين الماضيين
قمت بفصل الجهاز الذى يستقبل الاشارة حتى تشتغل السيارة وتركتها واقفه ليومين وعندما اعدت تركيبه راحت المشكله وعادت السيارة لطبيعتها وبعد اسبوع رجعت المشكلة , قمت يوم الخميس بفصل الجهاز مرة اخرى وتركت السيارة واقفه يومين وركبته البارحة راحت المشكلة وعادت السيارة الى طبيعتها والى الان امورها تمام
فهل هذا الامر حصل مصادفة ام له علاقة
واعتذر مرة اخرى على تشتيت افكاركم

وفيك بارك الله اخي الكريم
تحياتي

بارك الله فيك

حياك الله اخي الكريم
تفسير الكودات :
كود رقم p0765 : هذا يشير الى { shift solenoid D malfunction }
كود رقم p0743 : هذا يشير الى { torque converter clutch circuit electrical }
كود رقم p0750 : هذا يشير الى { shift solenoid A malfunction }
كود رقم p0755 : هذا يشير الى { shift solenoid B malfunction }
كود رقم p0760 : هذا يشير الى { shift solenoid C malfunction }

هنا يتبين ان الخلل هو في صمامات القير < الحساسات > والله اعلم
انتظر ردود باقي الاخوة اصحاب الاختصاص
بالتوفيق

بالمناسبة اخي سوبر بخصوص الصمامات عندما عملت كشف اعطاني ارقام اكواد وقال لي ابحث عنهم فى الانترنت حتى تتطلع على صورهم ولم اعرف كيف ابحث
وهذه هي الاكواد
P765

P743

P750

P755

P760

بارك الله فيكم مرة اخرى وجميل ان موضوعي اطلعكم على بعض المفردات

لك الشكر أبو مصطفى على ثنائك العاطر. و لك مثل ما دعوت لي.
نرجو أن نكون على شيء من الصواب و يستفيد الناس , و الله المعين.



جميل. إذًا هذا الفيوز خاص بالإنارة الأمامية (النور الواطي فقط). أيا كانت. هذه لا علاقة لها بكهربة القير. و مشكلتك الحاصلة لا تتعلق بها. و إنما من خريطة القير كما أفاد مركز جوانا ثم وضحت بعده بالصور. المهم لا بد من فحص كمبيوتر بجهاز متخصص للكشف على كهربة القير.

ما تمسيه بـ: الدبل قير يسمى نظام تيبترونيك. أي الانتقال للوضع اليدوي بدلاً من الأوتوماتيكي, و هي تحريك عصا القير (مارشة) للأمام على ( + ) من أجل زيادة النسب أو إلى الخلف ( - ) للعكس.. كما تفضل الأخ سليم بالتوضيح.
عندنا تقال كلمة الدبل على الدفرنس (محور الدفع) الأمامي في سيارات الدفع الرباعي.
هذا استفادة جديدة في قاموسنا من اللهجات الأخرى :wink:. و استفادة لك أيضًا من كلماتنا.



أيضًا فائدة جديدة .. ريدوتا :xyxthumbs: . الموضوع يحتاج جلسة.
تحياتي أستاذ سليم.

السلام عليكم . شكرا للاخوان علي المجهود المبدول في سبيل تقديم عون لاخوانهم في الخفاء دون سابق معرفه ربي يزيدكم من علمه . بالنسبه لكلمت الدبل تطلق في ليبيا علي .الكمبيو . القير الي مزود بعصاء تنقل لجهتين العاديه .D . N .R .P . والوضع لاخر وهوا في الغالب يؤشر له بي + و- او ارقام 1 و2 اي يجب دفع العصاء باليد لتنقل للغيار المطلوب وهوا كما اعتقد انه مخصص للقياده الصعبه في المناطق الجبليه . اما الدفع الرباعي 4 في 4 فيسما .ريدوتا . واظح انها كلمه ايطاليه بارك الله فيكم .

السلام عليكم ورحمة الله
بارك الله فيكم اخواني مرة اخرى
ردا على استفسارك اخي سوبر
الفيوز لا افهم فيه ولكن الذى حصل له الدوبان متعلق بانارة السيارة القصير
السيارة اليس لها انارة طويله وقصيرة ما ادرى ما تسمونها انتم
وبالنسبه لنظام البصمة موجود فى السيارة منذ شرائها اى قبل ان اشتريها
اما بالنسبه للدبل فانا اقصد ان السيارة دبل قير احدهما الذى يتغير بنفسه عندما تكون السيارة على وضع D والاخر تحركه انت بيدك للامام كل ما تريد تغيير سرعة السيارة فينتقل من 1 الى 2 الى 3 الى 4 بدفعه من يدك
الا اذا كنت تقصد بالدبل شىء اخر

حياك الله اخوي الفاضل < super - safari >
جزاك الله كل خير على هذه التوضيحات والصور
يسر الله امرك ورزقك من حيث لا تحتسب
اخوك

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
بارك الله فيك اخي واستاذي الفاضل على سرعة الاستجابة
ربي لا يحرمنا من علمك وخبرتك وحسن تعاملك مع مشاكل الاخوة
دمت في رعاية الله وحفظه
اخوك

الأخ كيا_سيراتو , اعتذر لعدم الاستجابة. أنا فهمت مشكلتك الآن بعد ردك على سؤالي عن كلماتك. المنتدى يعلمنا في مصطلحات الشعوب. {و جعلناكم شعوبًا و قبائل لتعارفوا }.

عزيزي, هذه المشكلة تحصل في القيرات الأوتوماتيك في مختلف السيارات.
أخي.. حصول نتعة (هزة قوية) فجأةً مع تعليق السرعة على 3 , و عدم تغيرها حتى تعيد تشغيل السيارة , هذه المشكلة من صمامات البلف بدي و التي تمسيها الخريطة.

هذه الخريطة لأحد السيارات (بيجو 206) قبل الفك.


و هنا بعد نزعها:


هذه صورة للخريطة و التي تركب على جوانبها الصمامات كما ترى:


و هذه صمامين في الخريطة أنا غيرتهم عند حصول نفس المشكلة لي:


و هنا تنظيف الخريطة (valve body) بالبنزين. طبعًا أثناء توضيب قير سيارتي ( overhaul ) سويته عند زميلنا مركز جوانا:
طبعًا أنت ما تحتاج توضيب, لكن أردت توضيح العملية , و هي بديهية عند التوضيب.




اللازم لحل المشكلة هو فحص الكمبيوتر بجهاز متخصص بكيا لتحديد أي الصمامات هو الخربان.
يُفضل فك الخريطة و تنظيفها أثناء الإصلاح كما ذكر ذلك مركو جوانا. و هذا أحسن من أجل التوقيت الدقيق لنقل السرعات.

الفيوز الي أنت تتكلم عنه أنه يحترق دائمًا , هل هو فيوز لنظام البصمة الذي ركبته؟
و هل حصلت المشكلة فقط بعد تركيب نظام البصمة؟

===========
استغربت من التطريق لذكر للدبل (يعني وجود محورين ,, يعني سيارة دفع رباعي) و السيارة هي كيا سيراتو بدفع أمامي :c0214:.

بارك الله فيكم اخواني ساعمل بكل الخطوات التى اشرتم لها
جزاكم الله خيرا