مشكور أخي سوبر سفاري على هذه المعلومات لكن أود أن أصحح لك أنني في وضع القيادة الطبيعية دون دعس تبديلات القير سلسلة جدا ولا اواجه هذه المشكلة ...
و إن يكن. قير الكابرس ليس من النوعيات التي شرحتها أعلاه. أنا أفهم أنك تزر كثير و ما ينقل النمرة إلا إذا شلت رجلك.
و هنا توجد مشكلة. و أوصيك -كما ذكرت- بفحص الكمبيوتر بالجهاز المختص. يكشف على حساسات القير و المكينة كلهم.
يمكن من حساسات القير و يمكن من حساس TPS , و هو موقعه على الثروتل و ليس في القير , و لا يمكن تنظيفه و لا يلزم التنظيف أصلاً.
ولكن أود أن أسئلك عن الطريقة الصحيحة لتمظيف الثروتل وحساساته هل يجب فك الثروتل ؟ام تنظيفه وهو مركب ؟ وطريقة تنظيف الحساسات الصحيحة
الأحسن فكه. لكن شغل متعب و إذا ما أنت هاوي و متمرس في هالأشياء لا تفكه.
بالنسبة للحسسات فكها سهل. يلزمك تنظف اثنين: صمام الدعسة (كما يسميه أهل النصاعية: حساس الدعسة!) و الثاني حساس الهواء , و هو بعد فلتر الهواء.
حساس الدعسة هذا شكله علشان تعرفه:
