هايلكس مصندق اذا ما تهتم بالشكل وكل همك كد و مد اشترها اما كشكل سيئة جدا جدا اذا بنتنظر الشكل الجديد يمكن يخلون له استقلالية كجيب بشكل يختلف عن الهايلكس فاتوقع بيضرب السوق اما بشكله ما ينفع
ما أتوقع
الشاص والربع لم يتغيروا
التندرا واالسيكويا
الأرمادا والتيتان
الإكستييرا والنافرا
هايلكس مصندق اذا ما تهتم بالشكل وكل همك كد و مد اشترها اما كشكل سيئة جدا جدا اذا بنتنظر الشكل الجديد يمكن يخلون له استقلالية كجيب بشكل يختلف عن الهايلكس فاتوقع بيضرب السوق اما بشكله ما ينفع
بنسبه لي انا انصحك بالفورتشنر سته سرندل
ياخي السياره هذي اشوفها في كل مكان اصبحت سيارة الشعب رغم اني متحفظ على سعرها
اذا انت داخل ابقرض وتقصيد فخذ لك موتر يريحك من الورشات وطلب القطع واسعار غاليه
استخر ربك وشاور بالفورتشنر سياره عمليه لابعد الحدود
والله يكنب لك الى فيه الخير
لاكن انا مجبور على سيارة لازم تكون قيمتها 125000 ريال والبرادو سعره مرتفع نوعا ما ( السيارة باخذها بنظام التقسيط من البنك )
طيب لو تعطيني نصحية بهالقيمة وش آخذ سيارة .؟
اممم :c0214:
بصراحة لازم أقولك أذا تبي جيب صاحي عليه الكلام ومخصص للبر ماعاد فيه حول 100 ألف ولازم تزيد الميزانية بشكل كبير
وبصراحة ما أنصحك بالباجيرو؟! رغم أنه موتر جيد
السبب:
1- محركه ضعيف رغم الأرقام الي تقراها! لما تقارنة بمنافسيه
2- القير التماتيك فيه غبي جدا لما تحط الموتر على التنقيل اليدوي وتبي تنثبت على نمره من يوم الضغط يوصل الاحمر يغير على طول لنمرة الي بعدها وهذا شيء ما يصلح نهائيا في التطعيس هذا النظام يصلح لسيارات المدينة.
3- مطبة قاسي جدا فعادي لما تدعس عيون القطط ترجف الموتر بالكامل!
4- التراكشن كنترول يتدخل على طول حتى لما تطفيه ما يطفي بشكل كامل وهو مزعج جدا بالتطعيس يخلي الموتر ما يرقى.
والأكسبلور الجديد تراه موتر شوارع للمعلومية
وأن شفت فيه نظام متعدد التضاريس فهو مجرد تراكشن كنترول لكن الموتر بدون دبل ثقيل يعني دفع رباعي مستمر حق ثبات وشوارع لا أكثر وهو مخصص أنه يدخل المناطق السهلة والخفيفة فقط أما وعرة وتضاريس صعبة وتطعيس ما يصلح. ونفس الشيء الباثفاندر الجديد
وبنسبة للتريل بليزر الجديد
صدقني تاخذ لك الفورتشنر أصرف لك منه فأبعد عنه
وتراه أضعف عزم من الفورتشنر V6
ومازلت أقترح عليك تدور البرادو لكن مو شرط كاش دام ما تقدر تاخذ جديد وأنصحك تروح للكويت سياراتهم نظيفة جدا وممشاها قليل ومواصفاتها أفضل من عندها وأزيدك من الشعر بيت أرخص من معارضنا مع تطيير الاسعار بسبب الشريطية
دام تقول تقسيط أنصحك تاخذ قرض وتروح تشتريه هناك كاش
الفكرة روح بالأول شوف الموتر والي يعجبك خذ كرت صاحب المعرض وقوله أنك تبي تشتريه وأنك من السعودية وهو يعلمك كل الاجراءات فهي اول مرة الواحد يشتري موتر من هناك وهو سعودي
انا زميلي شراء موتر من عندهم باجيرو 3.8 لتر 4 ابواب
صدقني على الجمارك وغيره
طلع ارخص من هنا وأقل ممشى بفرق واجد غير أنه نظيف جدا البدي وأفضل مواصفات بخلاف ماحصلنا هنا ممخش وماشي واجد ولا راعيه يبي فيه واجد :smilie16:
وياكثر البرادو والباجيرو هناك (رغم أننا نادر ماحصلنا باجيرو 3.8 لتر) بس لا تنسى البرادو V6 فقط ولا تفكر ببرادو ربع تراه 4 سسلندر فقط
وعلى فكرة مستقبلا تعديلات البرادو أكثر وأسهل الحصول عليها
وبخصوص الاكسبدشن صحيح أنه موتر فيه دبل خفيف وثقيل لكن مو حق بر أماكن صعبة يعني لا تستغرب أن قلت لك أن الفورتشنر افضل منه بسبب فرق نظام التعليق بين السيارتين والاكسبدشن طامن بدل ومهو من الموتر الي يتقبل تعديل الترفيع وغيره مقارنة بالفروتشنر
الاكستيرا ممتاز رغم أني ملاحظ أنه مو مريح مرة
عيبه موتر فقير جدا بأنظمة الطرق الوعرة
مافيه غير دبل فقط؟!
بينما فئة الأوف رود الي فيها تراكشن ودفلوك غير موجودة بالسعودية بتحصلها بالخليج
عارف حيرتك زود ولا :c0214:
أرجع اقولك رغم عيوب الفورتشنر يضل خيار جيد لكن البرادو افضل منه
وأنصحك تمر المعارض النسيم تدور مستعمل لمجرد القيادة فقط على أنك تقولهم أنك بتشتري وجرب الأثنين وكلهم 6 سلندر وبتلاحظ الفرق بينهم
ومثل ماقلتلي لو معي 125 ألف
ما أحب اشتري موتر جديد ويكون مش ذاك المرة
لكن أدور موتر ممتاز ولو مستعمل يكون نظيف ومبلغ مناسب
اشوف الباجيرو خيار مناسب خصوصا ان المواصفات مقابل السعر جدا معقوله على عكس الفورتشنر سعر غالي و مواصفات معدومه.
بالاضافه الى اعتماديه الباجيرو المعروفه سياره نادره الاعطال الى درجه ما تتوقعها.
اهم شي في الباجيرو المكينه 3.8 سته سلندر اما المحركات الاخرى كلها ضعيفه من ناحيه الاداء.
الخيارالثاني و انا اشوفه مناسب نوعا ما التاهو او الاكسبيدشن في نفس الميزانيه و تحس انك تسوق سياره دفعت فيها مبلغ فوق ال 100 الف.
العيب في التاهو و الاكسبيدشن انهم على نهايه عمر الشكل الحالي يمكن تتغير قريب.
لسبب أن مواصفات الأمان فيها كهيكل وشاصي ليست بالمستوى المطلوب وشي طبيعي فهو مصمم للدول الي لاتهتم بشكل كبير جدا بالأمان أخبر أن الفورتشنر من اول ما نزل مافيه جسر حماية للصدام الخلفي أذا كان للحين نفس الكلام فهذي مصيبة
طبعا أنتبه تاخذ 4 سلندر خذ 6 لأنه هو الي يشيله بالتطعيس ويبيض الوجه ويطربك
البرادو أكثر راحه منه
ويجي تنكيين
وشاصي أكثر امان فيه غير أنه يتوفر فيه نظام الثبات لكن لفئة VX
نظام الحقن في البرادو DUAL VVTI وهذا ما يجعله أكثر قوة تصل إلى 271 حصان بخلاف الفورتشنر بنظام الحقن القديم SINGAL VVTI بقوة 235 حصان
يوجد فيه تراكشن كنترول
وفيه نظام المساعدة على صعود و نزول المنحدرات "ناقل حركة آلي فقط"
لكن فيه شيء مو عاجبني بالبرادو وهو أن الدفلوك غير موجود إلا بأعلى فئة وأعتبره غباء غير طبيعي بمواصفات البرادو بحكم أن اللاندكروزر يجي بأقل المواصفات حتى V6 منه
شكرا لك على النصحية ,,
لاكن انا مجبور على سيارة لازم تكون قيمتها 125000 ريال والبرادو سعره مرتفع نوعا ما ( السيارة باخذها بنظام التقسيط من البنك )
