صوت قرة في القير الثالث - أكسنت 2011

عبدالله هاشم @user_298639 · 27-01-2014

بسم الله الرحمن الرحيم

تحية طيبة لادارة المنتدى والاعضاء الكرام

المشكلة عندي هي في سيارة (قرة بثالث) فقط اكسنت موديل2011 ماشية180 الف

وحصلت ناس تشتكي من القرة خاصة بلقير العادي بثالث فقط

اتمنى اسمع اراكم هل هو ناحسات القير او دسك كلتش

اخاف اتركها ويخرب علي القير مرة وحدة

واسف ع الاطالة

يوسيف خالد @user_275458 · 30-01-2014

حاول ان تدخل السرعة رقم 3 بكل سلاسة يعني اظغط على الامبرياج الى الاخر وبعدها ادخل السرعة رقم 3 وبدا برفع الرجل بشكل بطيئ وفي نفس الوقت اظغط على الكسيلتور بشكل بطيئ وستلاحظ عدم وجود دالك الصوت

formula one @user_278648 · 30-01-2014

حياك الله اخوي الكريم

ان اختفاء القرة عند التعشيق البطيء يدل على حالتين وهما :
1- وجود السوفان في مفاصل القير ولهذا فان التعشيق البطيء يساعد على انضباط في حركة الشفت بالاتجاه الصحيح , وعليه حاول ان تعود نفسك على التقيد والمراقبة لحركة يدك عند التعشيق فاذا انصلح الحال كان بها واذا عادت القرة مرة اخرى , اكشف على المفاصل فاذا كانت المفاصل سليمة فهذا سوف ينقلك للاحتمال الثاني وهو
2- خلل في الصفرات < النحاسات >
بالتوفيق

سليم سسليم @user_289350 · 30-01-2014

السلام عليكم دواست الكلتش هل هي مضخت زيت والا كابل ادا مضخه ممكن بحاجه لتنسيم اخرااج للهواء وادا كان لون الزيت اسود او يميل للسواد يريت اتغيره بنفس الرقم وادا كابل ممكن بحاجه للشد قليلا

عبدالله هاشم @user_298639 صاحب الموضوع · 30-01-2014

جزاكم الله كل خير ع هذا الطرح المتميز وخاااصة مشرفنا الغالي :xyxthumbs:

ملاحظة بعض الاحيان القرة اذا عشقت الثالث بحركة بطيئة (تختفي القرة) اما اذا عشقت

الى الثالث بسرعة(تطلع القرة):rolleyes1:

super_safari @user_201024 · 29-01-2014

صوت القرة هذا لا ينحصر في نوع سيارة معين. يحصل في كل السيارات. و سببه عدم الضغط بشكل كافي على الكلتش أثناء التغييرات.
القطعة المتأثرة من ذلك هي النحاسات. و هي أساسًا تروس تتلقى التعشيق بشكل أولي قبل تروس النسب.

formula one @user_278648 · 29-01-2014

ع

عبدالله هاشم

وهذي كم سعرها ياخوي اسف ع التاخير بسبب ضياع الرقم السري ولكن الحمد الله استرجعته

حياك الله اخوي الكريم , لا داعي للتاسف , نحن بخدمتك

عليك اولا الكشف على هذه الوصلات والاذرع وهذه عادة لا تتلف ولكن التلف والسوفان يكون بالقطع المطاطية الدائرية الشكل وهذه اسعارها زهيدة حسب علمي .
تحياتي

سليم سسليم @user_289350 · 29-01-2014

السلام عليكم اسف لا اعرف بالظبط المشكله . ولكن اعتقد كلام لاخ فورميلا صحيح عليك الكشف علي هده الوصلات قبل الدخول في موضوع فك القير

عبدالله هاشم @user_298639 صاحب الموضوع · 29-01-2014

وهذي كم سعرها ياخوي اسف ع التاخير بسبب ضياع الرقم السري ولكن الحمد الله استرجعته

formula one @user_278648 · 27-01-2014

طيب اخي الكريم

هنالك احتمال ان تكون وزنية مفاصل القير غير مضبوطة وهذه المفاصل تجدها اسفل عصا القير ومتصلة بالقير ووظيفتها هي نقل حركة عصا القير اثناء تعشيق القير .
اذا حصل سوفان في المفاصل فان حركة الشفت المتصل بالقير سوف لا ينضبط بشكل دقيق
تحياتي
هذه صورة توضح ما المقصود بمفاصل القير

عبدالله هاشم @user_298639 صاحب الموضوع · 27-01-2014

f

formula one

الله محييك اخوي الكريم

الحقيقة لم اسمع عن وجود عيب في قير الاكسنت العادي وربما يوجد هكذا عيب ولا استبعد هذا الشيء .
على كل حال , طالما ان تنميرات القير طبيعية على باقي النمر ولا توجد قرة فيها فهذا يدل على عدم وجود خلل في الكلتش وانما الخلل في النمرة الثالثة وبالخصوص في الناحسات كما تفضلت ونحن عندنا نسميها < الصفرات > , في بعض الحالات المشابه قد تجد خلل آخر مصاحب للقرة وهو تفلت في النمرة الثالثة اي بمعنى رجوع عصا القير من حالها الى وضع الحياد < N > اثناء السير .
في هذه الحالة يستوجب فتح القير للوقوف على سبب الخلل .
بالتوفيق

القير مايفلت ابد ولايرجع لوضعيت الحيادN او فاضي بس يقر بثالث ويعشق رقم 3 وتكمل السيارة ممشاها:confused1:

formula one @user_278648 · 27-01-2014

الله محييك اخوي الكريم

الحقيقة لم اسمع عن وجود عيب في قير الاكسنت العادي وربما يوجد هكذا عيب ولا استبعد هذا الشيء .
على كل حال , طالما ان تنميرات القير طبيعية على باقي النمر ولا توجد قرة فيها فهذا يدل على عدم وجود خلل في الكلتش وانما الخلل في النمرة الثالثة وبالخصوص في الناحسات كما تفضلت ونحن عندنا نسميها < الصفرات > , في بعض الحالات المشابه قد تجد خلل آخر مصاحب للقرة وهو تفلت في النمرة الثالثة اي بمعنى رجوع عصا القير من حالها الى وضع الحياد < N > اثناء السير .
في هذه الحالة يستوجب فتح القير للوقوف على سبب الخلل .
بالتوفيق