الفيس لفت هذا فقط عشان يعيد الروح للنافيقيتور وتصبيره إلين يكشفون عن الجيل الجديد في 2016 كموديل 2018
ومن اسباب قلة مبيعات اللينكون كانت استهلاكه للبنزين هذا اللي خلاهم يستخدمون الإيكويوست وفورد باقي تطور في الـ8 سلندر
وقوة المحرك والعزم اكثر من كافيه مع تقليل الإستهلاك
بس مدري كيف تحكم على تصاميم فورد وهي من أجمل التصاميم
حسستنا أن جينرال موترز تصاميمها رولز رويس
خلاص ولا تزعل هي من أجمل التصاميم
أنت تبيها من أجمل التصاميم ! و هي لك فدا راسك
جنرال موتورز تاتا أحلى منها وش تبي أكثر من كذا بعد ؟!
الفيس لفت هذا فقط عشان يعيد الروح للنافيقيتور وتصبيره إلين يكشفون عن الجيل الجديد في 2016 كموديل 2018
ومن اسباب قلة مبيعات اللينكون كانت استهلاكه للبنزين هذا اللي خلاهم يستخدمون الإيكويوست وفورد باقي تطور في الـ8 سلندر
وقوة المحرك والعزم اكثر من كافيه مع تقليل الإستهلاك
بس مدري كيف تحكم على تصاميم فورد وهي من أجمل التصاميم
حسستنا أن جينرال موترز تصاميمها رولز رويس
يستهبلون هذولي
بينافسون الاسكاليد الجديد بهالسيارة :smile:
فورد من 2007 و هي تستهبل يا طويل العمر
تتعوق تصاميمها من شيء إلى شيء
حتى الموديل اللي قبله بصراحه شكلية هيبته ما تصف عند الإسكاليد
لكن المواصفات تصف إلا المكينة
و الآن زادو الطينة بله
توقعت تصميمها بيكون جذاب مثل اختها الصغيرة MKZ بس ماتوقعت سوء التصميم من شركة مثل فورد ، و الخلفية
لا تحتوي ع اي جمالية عكس الاسكاليد ، حرام الانتظار والتوقعات تكون سيئة ع اي حال ننتظر الاكسبيدشن ومتفائل به :smile:
بسم الله الرحمن الرحيم
طبعا شاهدنا الصور التجسسية للفورد اكسبديشين واللينكون نافيجيتور وقرأنا خبر انهم بيحصلو على تحديثات بسيطة فالشكل
وحقيقة الغالبية كان ينتظر مفاجئة اكبر في فئة الاكسبديشين بكون انها الفئة الاقل من بين نظيراتها
فطبعا هو مانتمناه ان تحظى بداخلية محترمة وخلفية انيقة
في جانب المحرك فالامور طيبة فقد تم ضمان المحرك بالقوة وهو ثاني اقوى محرك بين منافسية طبعا من بعد السكويا (تاهو/يوكون/ارمادا)
عالعموم
لينكون قامت بالكشف الرسمي عن نافيجيتور الفئة العليا من اكسبديشين فكنا نتأمل لو ان الاكسبديشين تم الكشف عنه مع النافيجيتور
فحقيقة التحديث كان جدا رائع ورهيب خصوصا في مقدمة السيارة والديكور الداخلي فـ هناك تحسن افضل في هذا الجانب
ولكن الاشكالية ستبقى مع الاكسبديشين بكون ان فورد صرحت انه مابيكون بذيك الفخامة لانها ماتريد ترفع السعر كثيرا
وشخصيا اتمنى لو تكون طبق الاصل من نافيجيتور او الاف 150 وماتكون مثل الحالي بجودة سيئة
الخلفية حقيقة لا ادري ماهي قصةة فورد مع الاكسبديشين والنافيجيتور
فـ للاسف الشديد منذ الموديل السابق وهم لم يحسنو في تصميم الخلفية واعتقد الحال كذالك في الاكسبديشين 2015
ولكنها سرقة واضحة لخلفية دودج دورانجو فـ اذا تم ازالة الشعار سنقول بأنها دورانجو 2014
فطبعا بتتوفر بنوعين /قاعدة العجلات
نوع بطول:207.4انش
نوع بطول: 222.3انش
حيث حصلت على داخلية ايضاً على تحديثات كبيرة. فقد تم تزويد السيارة بعجلة تأتي رزمة Reserve بجلد تم تلبيسه يدوياً للصفوف الثلاثة, وخشب Ziricote الطبيعي الفاخر. بشكل اساسي
في جانب المحرك فطبعا شاهدنا التحديثات التي اقامتها فورد في محركاتها الجديدة فقامت بـ استبدال محركات النافيجيتور القديمة
وتزويدها بمحرك1 فقط
وهو محرك EcoBoost ثنائي التيربو v6 بسعة 3.5 مع 370حصان و430رطل/قدم وهو الذي يجعلها تحتل المرتبة الثانية بين منافسيها
معلومات من سعودي شفت: يرتبط المحرك بناقل حركة اوتوماتيكي مكون من 6 سرعات يوفّر تقنية SelectShift الذي تمكّن السائق من تغيير السرعات يدوياً ان اراد ذلك. وتأتي السيارة متوفرة بنظام الدفع الخلفي او الرباعي. تم تجهيز لنكولن نافيجيتور 2015 بعدة انظمة وتقنيات تزيد من سلامتها على الموديل السابق. ففيها ستجد نظام التنبيه بالنقطة العمياء, والكاميرا الخلفية, ومساعد التشغيل اثناء الوقوف على مرتفع, ونظام التعليق CCD الذي يقرأ الشوارع باستخدام حساسات حول السيارة كل جزئين من الثانية لتجهيز نظام التعليق وصلابته وفقاً لما يقرأه, بذلك تتوفر رحلة مريحة وسلسلة. ويوفر نظام التعليق CCD ثلاثة خيارات لأنماط القيادة: العادي, المريح, والرياضي.
