زيت الجيربوكس..توكلنا على الله وغيرناه؟؟

lemon1986 @user_203507 · 26-12-2013

بسم الله الرحمن الرحيم

أعزائي أملك اللاندكروزر موديل 2005 وآخر تغيير للزيت عند صيانة الـ40 ألف كيلو بالوكالة

والسيارة الآن ماشية 165 ألف كيلو..وإذا جيت أغيره يقولون بيعطب عليك الجير

وبعضهم يقولون الزيت زي العسل ومافيه شي

وبعضهم يقولون أنت وحظك

وبعضهم يقولون غير الزيت بدون فلتر

بالعربي مافيه إجابة واضحة!

فحبيت أسأل أهل الخبرة ماللذي يجب فعله عند هذه الحالات

الولد الله يهديه بزر وماأهتم بالسيارة لكن إيش نسوي؟ لا ويبغا بي أم بعد! كف على وجهه!!

كابريس202 @user_285272 · 31-12-2013

لدي كابرس 2002 ماشي 300000 الف غيرت زيت القير قبل فترة مرة واحدة وحتى الان الأوضاع تمام لم يحدث شئ البعض غيرو الزيت و ممشى السيارة حول 80 و 100 وضرب عليهم القير

dammam22 @user_293847 · 30-12-2013

l

lemon1986

بسم الله الرحمن الرحيم

أعزائي أملك اللاندكروزر موديل 2005 وآخر تغيير للزيت عند صيانة الـ40 ألف كيلو بالوكالة

والسيارة الآن ماشية 165 ألف كيلو..وإذا جيت أغيره يقولون بيعطب عليك الجير

وبعضهم يقولون الزيت زي العسل ومافيه شي

وبعضهم يقولون أنت وحظك

وبعضهم يقولون غير الزيت بدون فلتر

بالعربي مافيه إجابة واضحة!

فحبيت أسأل أهل الخبرة ماللذي يجب فعله عند هذه الحالات

الولد الله يهديه بزر وماأهتم بالسيارة لكن إيش نسوي؟ لا ويبغا بي أم بعد! كف على وجهه!!

بسم الله والحمد لله السلام عليكم عندي كابرس 2001 ومن حرصي على الصيانة لة قلت لازم اغير زيت القير رحت للبنشري وقلت له اشفط الزيت كامل وحط زيت ac dalco لاكن بعد كم شهر اصبح مايرجع للخلف وضبتة
الان اسمع انه التغير يكون تدريجي .واعتقد ان الشفط هو وراء خراب القير واللة اعلم وسلامتك

super_safari @user_201024 · 28-12-2013

السلام عليكم

قبل الحكم على أن التغيير يخرب القير أم لا حتى و لو بعد مسافة طويلة من الصيانة.. افحص الزيت أولاً. ترى زيت التويوتا الأوتوماتيك اسمه T4 , و يمشي 100 ألف كم ,, و الثمانين ألف هذه احتياطًا لسوء طريقة القيادة أو الأجواء.
شوف الزيت أول شيء من أنبوب العيار , و إذا هو فيه شفافية و غير مسود و محترق , فهنا نقول أن التغيير ممكن جدًّا و انت مطمئن.
غير كذا لا تغيره لأنك بتوضب القير بعدها.

الصـاعدي @user_292695 · 26-12-2013

أ

أبو ماجد البشري

أهلاً اخي العزيز ...

والله ياخي ما احد يقدر يجزم لكن بحدود 80 الف كلم ماعندك مشكله لأن اخوي معه افالون راح للوكاله يبي يغيره قالوله تجي بعد 80 الف ..لكن انا كان عندي يوكن غيرته على 132000 كلم لأن الموتر استوردته من امريكا وبعد التغيير الموتر مامشي بالنمره الأوى كان ضعيف بالقومه لين يعشق الثاني ويصير ممتاز بعد كذا المهم اللي غير الزيت قال ما اقدر اسوي لك شي كل اللي سويته غيرت لك الزيت والفلتر لكن رح لورشه عندها كمبيوتر وفعلاً رحت ورشه وفحصو القير حصلو الحساس رقم1 ضارب وغيرته بـ120 ريال وصار تمام المهم انه كلفني الاخير700 ريال والمشكله الرئيسيه هي ان القير يكون متكيف على الزيت القديم ومع طول المده يضعف الضغط وبعد التغيير يصبح ضغط الزيت الجديد اقوى ويتفاجاء وخاصه حساسات النمر الأكترونيه وتتلف بعضها واحياناً لايحدث شي

بالتوفيق,

عشان ما يتورط صاحبنا يغير الزيت بالتدريج اللي استخدمها كم واحد و لا تضرر منها و هي إذا ما نفعت ما تضر و هي إنك تسحب هلبة و تضيف علبة و تمشي عليها تقريبا 1000-2000 و تسحب و تزيد الين ما توصل لعدد العلب اللي يستوعبها القير إذا 5 تسوي الطريقة 5 مرات و هذا أفضل حل و هي تعتبر خطوة وقائية

أبو ماجد البشري @user_109566 · 26-12-2013

أهلاً اخي العزيز ...

والله ياخي ما احد يقدر يجزم لكن بحدود 80 الف كلم ماعندك مشكله لأن اخوي معه افالون راح للوكاله يبي يغيره قالوله تجي بعد 80 الف ..لكن انا كان عندي يوكن غيرته على 132000 كلم لأن الموتر استوردته من امريكا وبعد التغيير الموتر مامشي بالنمره الأوى كان ضعيف بالقومه لين يعشق الثاني ويصير ممتاز بعد كذا المهم اللي غير الزيت قال ما اقدر اسوي لك شي كل اللي سويته غيرت لك الزيت والفلتر لكن رح لورشه عندها كمبيوتر وفعلاً رحت ورشه وفحصو القير حصلو الحساس رقم1 ضارب وغيرته بـ120 ريال وصار تمام المهم انه كلفني الاخير700 ريال والمشكله الرئيسيه هي ان القير يكون متكيف على الزيت القديم ومع طول المده يضعف الضغط وبعد التغيير يصبح ضغط الزيت الجديد اقوى ويتفاجاء وخاصه حساسات النمر الأكترونيه وتتلف بعضها واحياناً لايحدث شي

بالتوفيق,