زيوت قيرات فولكسواجن و أودي و سيات و سكودا نفس الزيت الي في قيرات ZF الي هي في BMW و لاندروفر نفسها في بيجو و ستروين و رينو. يعني ATF3 أصفر و ليس الأحمر. ((تنبيه: فقط الأحمر ذو الصنف Mercon-H هو المكافئ لهذا الزيت الأصفر .. للمعلومية)).
و حصول الفضاوة الي تفضلت بذكرها عند اللفات و أحيانًا عند الانطلاقة .. هذا من نقص الزيت عزيزي أو من انسداد فلتر القير و حاجته للتبديل. ليس هذا الإشكال, الآن الإشكال في أنك لم تغير الزيت نهائيًّا! قبل كل أن تفكر في تغيير الزيت شوف الزيت الموجود هل احترق و فقد لزوجته أم لا. إذا كان نعم , لا تفكر تغير لأن الزيت الصافي الجديد لن يتناسب مع الكلتشات المحترقة (هي احترقت بسبب احتراق الزيت طبعًا ,, بسبب تجاوز عمره الافتراضي) و إنما الزيت العكر الموجود هو الأنسب لها.
شيك على الزيت و بعدها لكل حادث حديث , و أتمنى أن يكون فيه لزوجة.
حتى لو كان مسود و فيه شيء من الشفافية و لزج تقدر تغير الزيت و أنت مطمئن.. أما لو شفت الزيت بدون لزوجة كأنه ماء فلا تفكر.
هو في الكتالوج يتغير كل 60 ألف كم ,, لكن فعليًّا يمشيك تقريبًا 80 ألف كم ,, الكتالوجات تعطيك احتياطات فقط.
أخبرنا بالمستجدات.
و وضح موقعك لعل الأخوة يساعدوك في الورش إذا حبيت.
قناة السيارات
رد مع اقتباس
