مشكلة دخان داخل المكينة فقط

وانت بألف ألف خير ,,الشكر موصول اليك لابلاغنا بالنتائج
الحمد لله على حل المشكلة
تحياتي واحترامي

أخي الكريم
كل عام و أنتم بخير

أعتذر أولا عن اﻹنقطاع
وذلك أولا لمروري بفترة اختبارات

و بعدها مباشرة سافرت للخارج

ولم يتسنى لي الدخول للموقع

بالنسبة لمشكلة السيارة أبشرك

غيرت الزيت و ذهبت المشكلة مباشرة

و لله الحمد

أشكرك جدا جدا أخي الكريم

حياك الله اخوي الكريم

بالنسبة لنوعية الزيت فسوف اوجهك الى هذا الرابط حيث تجد مبتغاك
الرابط : http://www.assayyarat.com/forums/thread219321.html


في الوقت الحاضر قم بتغيير الزيت ولا تعتمد على راعي السيارة السابق وبعدها ابلغنا بالنتائج , هذه واحدة
ثانيا : تأكد جيدا , هل البخار الذي تراه يخرج من مكان مقياس الزيت ,, هل هو بخار زيت او ماء ؟ لانه احيانا تحصل مثل هذه المشكلة في حالة وجود شعر بسيط في رأس المحرك او كتلة الاسطوانات فان الماء سوف يدخل الى غرف الاحتراق ومنه الى كرتير الزيت ومع سخونة الزيت فان الماء يتبخر ويخرج من فتحة مقياس الزيت .
طبعا هذا الكلام لا يجعلك توسوس , لا تقلق ,, فانه احتمال بعيد نسبيا .


ثالثا : هل تستطيع ان تختبر ضغط المحرك بالوسائل التقليدية القديمة يعني بجهاز < ابو ساعة > وتبلغنا النتائج لكي اتاكد جيدا من صلاحية المحرك .
الخلاصة :
بناءا على اجاباتك فانني استطيع ان اقول والله اعلم ان المشكلة بسيطة , فربما الزيت خفيف فيسهل احتراقه وخروجه على شكل بخار من فتحة قياس الزيت , كما ان انقطاع البخار اثناء الضغط على دواسة الوقود < وانتم بكرامة > فهذا شيء غير مقلق , لان حينما يكون المحرك يعمل على السرعة الخاملة < السيارة متوقفة > فان التخلخل داخل الثروتل بدي يكون ضعيف وبالتالي فان صمام PCV سوف يكون عمله ضعيف فلا يقوم بسحب الابخرة بشكل جيد , وحينها تلاحظ خروج البخار من فتحة مقياس الزيت ولكن في حالة زيادة السرعة فان التخلخل سوف يكون عالي وهذا يؤدي الى فتح صمام PCV بشكل افضل نتيجة الشفط الحاصل والمسلط عليه من قبل الثروتل بدي وبالتالي فان الابخرة سوف تسحب من كرتير الزيت عن طريق الانابيب ومن ثم الى صمام PCV .


ابلغنا بنتائج فحص ضغط المحرك وتغيير الزيت ومراقبة منسوب الماء في الرديتر
بالتوفيق

ربي يسعدك
و سأجيبك بالتفصيل
النسب الصحيحة هي
Live
1/ 73
2/ 96
3/ 81
4 /81
5 / 96
6/ 100

Avg
1/ 81
2/ 92
3/ 90
4/ 83
5/ 90
6/ 100
االنسبة الاجماليه 89 %


2 ..كان في زيت و حليت المشكله

3..الزيت راعيها قلي توي غيرته يعني مامشي 1000 كيلو انا اشتريتها و ما غيرته( اش تنصح نوع الزيت اللي أغيره كأفضل نوع )

4..لا يوجد زيت على البواجي اﻵن

5..لا يوجد دخان من العادم نهائيا

6..ضغظ الزيت مافي عداد عندي يبين كم الضغظ

7..الحرارة طبيعبة جدا

8..الأنابيب من فوق من بلف البخار الي القربة نظفتها

9..نقص المويه تنقص بس مدري من وين ﻷني شاريها من اسبوعين و ما عبيت إلا مرة وحدة و شوية ناقص مو كثير


و أنا اليوم بغير زيت اليووم بس اش النوع اﻷفضل للزيت

و شكر الله لك

حياك الله اخي الكريم

عندي بعض الاستفسارات ارجوا ان تجيب عليها حتى نستطيع ان نشخص الخلل :
1- هل انت متاكد ان هذه النسب والارقام صحيحة ؟ افضل ان تفحص ضغط المحرك بواسطة جهاز < ابو ساعة > عند فني مختص .
2- تهريب الزيت من فوق البواجي ليس له علاقة الا اذا في حالة نفاذ الزيت الى داخل غرف الاحتراق
3- ما مدى صلاحية الزيت المستخدم ,, هل هو خفيف جدا وهل لزوجته جيدة
4- هل تلاحظ وجود زيت على البواجي
5- هل يخرج دخان ابيض من العادم
6- هل ضغط الزيت فوق النسبة الصحيحة اي مرتفع جدا
7- هل حرارة المحرك طبيعية
8- يجب تنظيف انابيب تهوية كرتير الزيت كلها , فهل فعلت ذلك 9- هل تلاحظ وجود نقص في ماء الرديتر


تحياتي

شاكر لك جدا أخي الكريم
و أسأل الله لك التوفيق

أنا فحصت كمبيوتر ...لو قصدك ضغط الشنابر اللي تبان في فحص الكمبيوتر كنسب

عندي النسبة العامة 89 % و كان فيها مشكلة تفتفه بسبب انه كان وجه غطاء البلوف كان يهرب زيت من الخارج ع البواحي
و اﻵن أتوقع النسبة تزيد

البساتم نسبتها من 96 % الى 87 %

و بالنسبة لمخارج البخار ..انا نظفت الليات الخارجية من البلف الى القربة
.لكن هل في داخل المكينة
.
مساعدتك و نصحيتك تهمني جدا

في انتظار ردك ...أخي

و شكرا لك