تعليق الـ RPM في كامري 2005

حياك الله اخوي الكريم

الحمد لله على اصلاح الخلل
لدي ملاحظة وهي : احيانا توسخ صمام IAC يجعل ال RPM هابط واقل من المستوى الصحيح وقد يؤدي الى اطفاء المحرك ولهذا اقتضى التنويه حتى تكون على علم بهذا الخلل الآخر .
وهذا فيديو لنفس سيارتك يوضح ما قصدته
الفيديو : https://www.youtube.com/watch?v=i82s4ZfR2js&list=PL6D7A112128E8D1BE

ملاحظة : من الافضل ان يتم فتح هذا الصمام وتنظيفه خارج المحرك لضمان تنظيفه بشكل تام .
تحياتي

صحيح في بعض الورش يفتون من عندهم وليتهم يعرفون الخلل
بس الحمدلله طالما عرفت الخلل وصلحته ممتاز ماهو عيب تشتغل بنفسك

على حسب علمي تنظيف حساس IACV يحتاج له بخاخ خاص بتنظيف الالكترونيات من شركة crc او loctite

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أبشركم انحلت المشكلة بعد عناء طويل مع الورش والبشوات البروفيسورات الميكانيكيين اللي جايين يتعلمون علينا

المهم رحت لكم ميكانيكي وكل واحد يعطيني علم

وأيضاً فحصت كمبيوتر وما طلع لي شيء

وفي الأخير قلت مالي إلا اتعلم انا وازبط أموري

وإن خربت شيء فما خربت إلا حلالي

طبعاً المشكلة مثل ما تفضلوا أساتذتي كانت من الـ( IAC )

حاولت افكه ما قدرت

قلت أنظفه وهو مكانه والحمد مشى الحال وزبط وصار تمام التمام

والطريقة أبسط مما كنت أتصور

المطلوب بخاخ تنظيف الكربوريتور فقط

بعدما فكيت خراطيش الثروتل وفصلت اسلاك الحساسات كلها طلع تقريباً زي اللي في الصورة اللي تحت



طبعاً الصورة ليست لسيارتي لكنها نفس الميكانيكية تقريباً

المهم بعدما فصلت الخراطيش واسلاك الحساسات شغلت السيارة وبديت ابخ المنظف داخل الفتحة اللي فوق باب الثروتل مع دعس البنزين عن طريق الثروتل عشان ماتطفي السيارة إلين ما خلصت العلبة كاملة

بعدها خليت السيارة تشتغل شوي وطفيتها ورجعت اركب كل شيء

والحمد لله أبشركم انحلت المشكلة

حبيت انقل لكم الحل من أجل الفائدة

الله يعطيكم العافية على تفاعلكم

لازم فكه وتنظيفه خارجا

يا أخوان هل يكتفى بتنظيف صمام الهواء ( IAC ) من الخارج

أو لازم فك ؟؟؟؟؟

ويآك الله يطول في عمرك يارب ..

يسر الله امرك

هذا أول شي أبسويه إن شاء الله

وأكيد أببلغكم بالنتائج ...

جزاك الله خير أخوي .

هلا بك زود
رح للتشليح وخدها كامله
تجي خلف المكينه
مع الدكت
على الشرط وجربها عندهم على الخط
اذا صار منها وهذا الي اعتقده اشترها
موفق

هل نظفت صمام IAC ؟؟؟؟

هلا والله أبو جوانا

والله ما أدري عنه احسب عادي ..

بس يا أبو جوانا الدعسة ما تعلق إلا مع السرعات العالية

يعني لو مشيت تحت الـ 140 ما تعلق الدعسة

تتوقع ان المشكلة الحساسات اللي قلت عنها ؟؟

جربت قبل كذا وسحبتها ما نفع

مشكور على المرور يالغالي ..

الثروتل مو عادي
فيه حساسات تركب تحت على مجاري الخانق هي الي تتعطل
والتنظيف لايفيد معها

احتمال كبير يكون المشكله في دواسة البنزين نفسها
جرب إذا علقت عليك اسحب دواسة البنزين بيدك
إذا اختفى العطل غير دواسة البنزين

الثروتل نظفته شخصياً من قبل بس ما فيه فرق ملحوظ

احتمال تكون طريقتي في التنظيف غير صحيحة ..

الحساسات اللي تقول عليها وين مكانها بالضبط ؟؟؟


ومشكور يالغالي على المرور ..

-------------------------






صمام { IAC } ما قربت عليه أبد

لكن أجرب وأشوف إن شاء الله

بالنسبة لفلتر الهواء جديد ..

- ما فيه أي لمبة تحذير والعة .

- بالنسبة للإصلاحات قبل حصول المشكلة ما فيه أي إصلاحات سببت هذه المشكلة.

- الثروتل بدي عادي ( واير ) .

أشكرك عزيزي جزيل الشكر ...

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

مثل ما تفضل اخي الكريم < altimaemh > بارك الله فيه , مع التأكيد على فحص وتنظيف صمام { IAC } ومصفي الهواء
وافينا بالنتائج لمزيد من الحلول
هل لمبة التحذير والعة بالطبلون ؟
هل قمت باصلاحات سابقة قبل حصول هذه الحالة ؟
هل الثروتل بدي كهربائي او عادي
تحياتي