الجمعة 5 يونيو 2026
عاجل

مشكلة القير في جيب تويوتا gxr

ورشة السيارات
8 رد 26,900 مشاهدة 7 مشارك الأقدم أولاً
ا
ابو عبدالله 33 @user_295764 · 04-09-2013
السلام عليكم
نوع سيارتي gxr 2010
6 سلندر
عندي مشكلتين الاولى/
امبير الزيت يتحرك إذا دعست وائما قبل الدعسه يكون ثابت قبل الربع سويت فحص بوكالة تويوتا ووكالات ثانيه وقالو مافيه شي
الثانيه/ عندي القير فيه كتمه يعني اذا كنت امشي 120 ودعست فرامل وبعده مشيت مره ثانيه تتصير زي الكتمه مع طقه خفيفه فالتبديل فحصته ويقولون مافيه شي لكني ماشي 140000 كم ولا غيرت زيته ومافيه تهريب لكن وكالة الرشيد قالو انو الزيت صاير اسودولازم نغير الزيت ونفك القير وش الحل يااخوان
ولكم جزيل الشكر
a
a7beeech @user_290916 · 01-01-2014
انا عندي السيارة ماشيه ١٦٤ الف اغير الزيت والفلتر عادي ولا فيه شيء
a
a7beeech @user_290916 · 01-01-2014
مساء الخير ي اخ ابو عبدالله ممكن رقم جوالك ابي استفسر منك
فضلا وليس امرا0550551929ابو لؤي مكة
ف
فهد المشيطي @user_289671 · 22-09-2013
الله يوفقكم جميعا
N
NO LIKE ME @user_295750 · 05-09-2013
عليكم السلام

من كلامك اخي الكريم ووصفك الوضع طبيعي عندك ...

انبير الزيت يرتفع مع التسارع القوي الى قبل المنتصف بقليل ويقل تدريجين الى فوق الربع بقليل ..

سيارتك قاطعه 140 الف !! هنـــا لازم في اسرع وقت تغير زيت القير اذا كان زيت المصنع ...

زيت تويوتا الاصلي لون العلبة فضي قير توب تورنك يقطع مسافة 100 الف كيلو ...

[COLOR=red]انتبه من زيت القير لون العلية اسود .. لايصلح لسيارتك[/COLOR]

لانه للسيارات القديمة الى القير يكون بدون توب ترونك ويقطع 40 الف كيلو ..

المشكلة الثانية اتوقع يرجع غيار عكسي ..
ا
ابو عبدالله 33 @user_295764 صاحب الموضوع · 05-09-2013
[SIZE="6"]اشكركم اخواني جميعاً وملاحظاتكم سوف تؤخذ بعين الاعتبار ايضاً احب اضيف انو القير اوتوماتيك[/SIZE]
a
altimaemh @user_282620 · 04-09-2013
ماقصرو اﻻساتذة وحاب اضيف نقطة احتمال المقصود من فك القير من اجل تفريغ الطنجرة من الزيت القديم اذا كان القير اوتاوتوماتيك
م
مركز جوانا @user_231566 · 04-09-2013
المشكله الاولى ذا الشي الطبيعي في كل السيارات

الاشكال الثاني توكل على الله وغير الزيت والفلتر ولا وراك الا العافيه بحول الله وراح تلاحظ الفرق في القير وغيارته

موفق عزيزي
ا
اهلا اهلا @user_56982 · 04-09-2013
الكتمه بالسياره برايي اسبابها خلل بكهربائيات السياره اذا السياره بنزين طبعا وليس الديزل ,
( فحص كويلات , فحص الدلكو اذا يوجد دلكو , فحص البواجي واسلاك البواجي .. )
فك القير برايي هو من اجل تغيير كامل زيت القير ,او ان نوع قير السياره يستلزم ذلك ,
لكن استفسر منهم اذا بيصبح تغيير على حالة القير بعد تغيير زيت القير او لا ,
بمعنى هل ستكون اثار سلبيه على عمل قير السياره بحيث تقل كفاءته ام لا ,
بسبب انك مشيت 140.000 كيلو متر وما غيرت زيت القير حيث يمكن
كان لازم تغيّر زيت القير قبل هذه الفتره او حسب تعليمات كاتالوج السياره .
سجّل دخول للرد...