الأربعاء 15 يوليو 2026
عاجل

مشكلة حرارة السيارة

ورشة السيارات
11 رد 11,905 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
ا
الجارحي @user_294984 · 31-07-2013
السلام عليكم
كل عام وانتم بخير
سيارتي مازدا 6 الحرارة الطبيعية بالنص
المشكلة اني لما امشي فيها وقت الظهيرة فقط لمسافة بعيدة الحرارة تبدا ترتفع فوق النص بس ما توصل ال h يعني تحت الاتش وفوق النص بمسافة المهم لي ملاحظو اكتر انو الحرارة ترتفع مع الوقوف وتنزل مع الحركة مع العلم انو مثل ما دكرت انو هدا الارتفاع وقت الظهر بعد المشي لمسافة يعني لو اي وقت تاني ما ترتفع
وكمان حاجة مهمة تانية انو مرة من المرات والحرارة مرتفعة فتحت غطا المحرك وشفت شي عجيب
انو الماء في القربة مليان على الاخير ويتسرب بفوران من القربة من عند البايب الواصل ببن الراديتر والقربة بالرغم اني ما كنت معبيها على الاخير وملحوظة تانية انو هدا الفوران ما يحصل الا لما ترتفع الحرارة فوق النص باختصار لما تبدا المشكلة
مع العلم هدي ثالث مرة تحصل المشكلة بالسيارة
اول مرة تم تغيير مروحة خربانة
تاني مرة تم غسل الريديتر بالمكينة الخاصة بدلك لانه كان مصدي على الاخر ( ليس تسييخ ) مع استبدال غطا الريديتر وهدي المرة التالتة بالنسبة لغطا الريديتر اشتريته اصلي من ورشة على حسب كلامهم يعني مش من الوكالة ولكن له نفس قيمة الاول لهي 0.9 وعلى فكرة مرات ترتفع الحرارة لثواني وبعدين ترجع النص لحالها
يا ريت تساعدوني لاني بجد زهقت
a
anas2912 @user_47197 · 09-08-2013
احساسي ان المشكله عندك من بلف الحراره ،،،
k
khalidss @user_287493 · 01-08-2013
مثل ماقال لك العمده فورمولا
ابدا بالتسييخ ارخص شئ وراح تلاقى نصف الاديتلر من تحت مقفل والغسيل مايفيد لانه متحجر (كلس)
f
formula one @user_278648 · 01-08-2013
الموضوع ليس افضلية او عدم افضلية , كل ما هنالك , ان طريقة الغسيل فيها فائدة للمحرك وللرديتر في حالة كانت الرديتر فيها اوساخ قليلة اما اذا كانت الرواسب كثيرة جدا فلا ينفع في هذه الحالة الا تسييخ الرديتر .تحياتي
ا
الجارحي @user_294984 صاحب الموضوع · 01-08-2013
ان شاء الله بسوي لي قلتو
بس افهم من كلامك انو التسييخ افضل من الغسيل بواسطة المكينة ؟
f
formula one @user_278648 · 31-07-2013
حياك الله اخوي الكريم

رأس المكينة اتركه حاليا لحين التاكد من صلاحية الثرموستات وقوة دفع المراوح وتسييخ الرديتر
افحص المراوح لدى كهربائي شاطر وتاكد من قوة دفع المراوح وسرعتها
اما بخصوص بلف الحرارة فطريقة فحصه كما يلي :
في الصباح والمحرك بارد شغل المحرك وافحص هوز < لي > الماء المتصل بالرديتر من الاعلى من جهة والمحرك من جهة اخرى ولاحظ اذا كان الهوز بارد نوعما ثم يسخن بعد مدة تقدر بحوالي ربع ساعة فهذا مغناه ان البلف صالح اما اذا بقي بارد بعد هذه المدة فهذا يعني ان البلف عاطل وقافل , كما انك تستطيع ان تفتح البلف وتقوم بفحصه خارج المحرك وكما في الفيديو التالي :
الفيديو :


http://www.youtube.com/watch?v=aa1yG-fntRk


http://www.youtube.com/watch?v=T8cGKdICJmc


http://www.youtube.com/watch?v=qRwpoboKRXg


بالتوفيق
ا
الجارحي @user_294984 صاحب الموضوع · 31-07-2013
وكيف ممكن افحص قوة المراوح والترموستات ؟
ا
الجارحي @user_294984 صاحب الموضوع · 31-07-2013
طب شباب هل في احتمال يكون بسبب راس المكينة ؟
الرجاء الرد
f
formula one @user_278648 · 31-07-2013
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

مع الاخذ بالاعتبار حرارة الجو هذه الايام فلا بد ان يكون هنالك ارتفاع بالحرارة ولكن على شرط الا تكون فوق المعدل الطبيعي بدرجة عالية .
افحص النقاط التالية :
1- صلاحية بلف الحرارة < الثيرموستات >
2- قم بتسييخ الرديتر
3- افحص قوة المراوح
4- تأكد جيدا من مطابقة غطاء الرديتر لمواصفات سيارتك وان يكون اصلي
5- ارتفاع حرارة القير الاوتو قد يكون احد الاسباب
تحياتي
ا
الجارحي @user_294984 صاحب الموضوع · 31-07-2013
نسيت اقولكم انو بعد ما سويت تنظيف السيارة قعدت فترة بسيطة بدون حرارة وبعديت ردت مرة ثانية ونفس الشي لما بدلت المراوح
ا
الجارحي @user_294984 صاحب الموضوع · 31-07-2013
السيارة موديلها 2003 ولها معنا عشر سنين
بس انا سويت تنظيف بالمكينة المخصصة لي تتوصل بالبايب حق الريديتر
هل قصدك انو هدا النوع ما ينفع ؟
وكمان ايش تفسير مشكلة فوران الماء وخروجه خارج القربة ؟
وشكرا
k
khalidss @user_287493 · 31-07-2013
ماذكرت موديل السيارة اذا لها اكثر من سنتين لابد من تسييخ الاديتر بما ان المراوح جديدة
التسييخ ينفع مايضر وارخص شئ
سجّل دخول للرد...