الأربعاء 15 يوليو 2026
عاجل

بغير زيت القير بس خايف

ورشة السيارات
8 رد 2,589 مشاهدة 6 مشارك الأقدم أولاً
ل
لوحة محب @user_294665 · 17-07-2013


شباب شيكت ع زيت القير طلع فل لكن محترق كثير ونا سيارتي ماشيه حوالي 240 الف وشاريها مستعمله

فما ادري هل غيره الي كانت عنده السياره ولآ؟ ؟؟

المشكله محترق الزيت

الان اغيره ولآ ماغيره لأنه تماتيك ؟؟ ؟؟؟؟؟
R
RoadKillz28 @user_4435 · 18-07-2013
s
super_safari
تغيير الزيت حتى لو كان على مراحل لا فائدة منه و سوف تضطر للتضويب لو فعلتها ؛ لأن الكلتشات في حالة احتراق الزيت تكون قد انمسحت. فهل يا ترى هذه الطريقة تعيد بناء الكلتشات الممسوحة؟!! فكروا بها يا إخوان.

اترك الزيت على ما هو عليه. لن ينفع مع الكلتشات المستهلكة إلا الزيت العكر و الخشن , و لا يناسبها الزيت الصافي حتى و إن غيرته على مراحل.

و الناس الي تروي حالات نجحت فيها هذه الطريقة.. تكون فعليًّا الكلتشات بحالة سليمة أصلاً , فحتى لو أنه غير الزيت دفعة واحدة ما يضره! و هو يعتقد أنه تغلب على المشكلة بهذا التدرج.

فكروا بشكل منطقي يا أخوتي الكرام.
إذا كان إبقاء زيت الدفنرس المحروق هو الحل الصحيح للتروس المعدنية في الدفرنس لتجنب توضيب الكرونة أو تغييرها , فبما بالكم بهذه الكلتشات المصنعة من ألياف الزجاج و التي هي أضعف من الحديد.

تحياتي




اؤيد كلام الاخ سوبر سفاري
على الرغم من وجود زيت محروق وسببه الرئيسي هو نقص في مستوى الزيت او نوع الزيت كان خطأ
الكلتشات قد تكون سليمة.
غير الزيت بالكامل مع الفلتر لا بد من تغيير الفلتر للتخلص من الشوائب المعدنية وعدم دورانها في الجيربوكس ..

الغراء الذي يقصده الصاعدي
هو RTV سيليكون انبوبه تشبه معجون الاسنان النوع الذي يتحمل الحرارة العاليه هو الاحمر
ل
لوحة محب @user_294665 صاحب الموضوع · 18-07-2013
^^

مافهمت؟؟؟؟
ا
الصـاعدي @user_292695 · 18-07-2013
^^
انتبه لغسيل الكرتير و لا تنسى تركيب الوجه و لو تستخدم غراء لتثبيته يكون أحسن لمنع التهريب لإن الشيء ذا صار معي
ل
لوحة محب @user_294665 صاحب الموضوع · 18-07-2013
شكرآ لكم

وبجازف وبغير الزيت


وبتوكل على الله

توكلت على الله
s
super_safari @user_201024 · 17-07-2013
تغيير الزيت حتى لو كان على مراحل لا فائدة منه و سوف تضطر للتضويب لو فعلتها ؛ لأن الكلتشات في حالة احتراق الزيت تكون قد انمسحت. فهل يا ترى هذه الطريقة تعيد بناء الكلتشات الممسوحة؟!! فكروا بها يا إخوان.

اترك الزيت على ما هو عليه. لن ينفع مع الكلتشات المستهلكة إلا الزيت العكر و الخشن , و لا يناسبها الزيت الصافي حتى و إن غيرته على مراحل.

و الناس الي تروي حالات نجحت فيها هذه الطريقة.. تكون فعليًّا الكلتشات بحالة سليمة أصلاً , فحتى لو أنه غير الزيت دفعة واحدة ما يضره! و هو يعتقد أنه تغلب على المشكلة بهذا التدرج.

فكروا بشكل منطقي يا أخوتي الكرام.
إذا كان إبقاء زيت الدفنرس المحروق هو الحل الصحيح للتروس المعدنية في الدفرنس لتجنب توضيب الكرونة أو تغييرها , فبما بالكم بهذه الكلتشات المصنعة من ألياف الزجاج و التي هي أضعف من الحديد.

تحياتي

f
formula one @user_278648 · 17-07-2013
ا
ائتلاف
اسحب علبتين
وعب مكانها علبتين وامش عليها اسبوع عقبها اسحب 3 علب وامش اسبوع كذلك لكن لاتدعس ..


بعدها غير الزيت كامل مع الفلترر ولا تدعس واجد ...
يومين او ثلاثة ايام ..


:xyxthumbs::xyxthumbs::xyxthumbs:


تحياتي واحترامي
اخوك
ا
ائتلاف @user_197363 · 17-07-2013
اسحب علبتين
وعب مكانها علبتين وامش عليها اسبوع عقبها اسحب ٣ علب وامش اسبوع كذلك لكن لاتدعس ..


بعدها غير الزيت كامل مع الفلترر ولا تدعس واجد ...
يومين او ثلاثة ايام ..
f
formula one @user_278648 · 17-07-2013
حياك الله اخوي الكريم

تضاربت الآراء حول تغيير زيت القير المحترق ؟
البعض يقول غيره بالكامل والبعض يقول غيره على مراحل , اي تفرغ نسبة من الزيت المحروق وتعوض النقص بزيت جديد وهكذا الى ان يتم تغيير الزيت بالكامل , الغرض من هذا التغيير على مراحل هو للحفاظ على القير من الخراب وذلك بسبب الاستهلاك الحاصل بالقير .
على العموم , انا افضل الطريقة الثانية
انتظر ردود باقي الاخوة الكرام ممن قام بهذه الطريقة ليرشدك الى الخطوات الصحيحة لتغيير الزيت
تحياتي
سجّل دخول للرد...