تجربتي المصورة لهيونداي Santa Fe 2013

salehhd · 2013-05-05T12:53:29+03:00

بسم الله الرحمن الرحيم والحمد لله رب العالمين والصلاة والسلام على اشرف الانبياء والمرسلين نبينا محمد وعلى اله الطيبين الطاهرين وصحابته اجمعين اخواني الاعزاء كما عودناكم دائماً بتجربة لكل ماهو جديد في عالم السيارات لتعميم الفائدة للاعضاء وبتعاون تعودناه من شركة المجدوعي للسيارات وكيل هيونداي بالم

+KoRn @user_19776 · 07-05-2013

:xyxthumbs:

محمد القحطاني @user_269829 MOHMAD · 07-05-2013

القوه ممتازه بالنسبه للحجم
مقارنه مع المنافسين حتى التويوتا
الفورتشنر محركه 4.0Lبقوة 228حصان
ومحرك السنتافيه 3.3L بقوة 270 حصان
فيه فرق ولكن السعر يبغاله مراجعه وتخفيضه
افل شي 15%يكون معقول مقارنه مع اسعار بعض
السيارات المنافسه
والضيق في المساحه الخلفيه لان قاعدة العجلات 270ملم نفس قاعدة عجلات الالنترا
يعطيك الف عافيه لاعدمنا جديدك

أكورد. @user_232169 · 06-05-2013

ماشاء الله عليك اخوي صالح صاير ميال للسيارات الكوريه
السنتافي جميل خصوصا باللون اللؤلؤي يبرز جماله
وتجربه رائعه بس محرك 6 سلندر ضعيف نوعا ما ولا ؟
هي ينفع للطرق ذات المسافات الطويله من ناحية الراحة ؟
ووش تفضل من السيارات في هالفئة ؟
لان من وجهة نظري الاكسبلورر تغرد خارج السرب

رمز777 @user_166662 · 06-05-2013

مواصفات روعة .. وشكل جميل...

يظل الخيار صعبا بينه وبين المازدا cx9 .. خصوصا الموديل الجديد ومواصفاته الرهيبة للفل كامل، وبعد تخفيض سعره الذي اصبح 124,900 ...

Mr.4x4 @user_292891 · 06-05-2013

عليكم السلام

شكرا لك على التجربة

والسيارة جدا ممتازة لاكن يعيبه الصف الثالث فقط لو شالوه افضل بكثير

m i l a n i s t a @user_282711 · 06-05-2013

انا لمن اشوفه في الشارع احسبه صفين مقاعد!!! :confused1:
المفروض يكون اطول شوي!!!!!!
يعجبني شكله الامامي وداخليته
مشكور عالموضوع المميز

كومبو11 @user_221939 RiYaDh 4X4 GrOuP · 06-05-2013

تقرير أكثر من رائع ,

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 06-05-2013

المحرك والادء

السيارة تاتي بخيارين من المحركات تم تركيبهم بشكل عرضي الاول اربع اسطوانات THETA سعة 2.4 لتر يولد 176 حصان عند 6000دورة في الدقيقة وهو جيد للاستخدام الاقتصادي اما الاخر فهو 6 لسطوانات سعة 3.3 لتر يولد 270 حصان عند 6400 دورة في الدقيقة

تتوفر بجير الي توب ترونك او عادي بست نسب امامية للاربع اسطوانات

وتم تجربة فئة V6 بجير الي وبعد اطفاء نظام مانع الانزلاق تم الوصل بها من الصفر الي 100كلم في اقل من 9 ثواني باستخدام وقود عادي 91 اوكتان

http://www.youtube.com/watch?v=A-GGlCj8SVQ&list=UU3DRw0dcrVubpNXb1CWhcSA&index=1

السيارة المجربة

هيونداي سنتافي موديل 2013 كامل المواصفات
المسافة المقطوعة عند التجربة كلم 5900 كلم
السعر عند الجربة 132 الف ريال

في المدينة

اداء السيارة اكثر من رائع في السرعات المنخفضة والقيادة داخل المدينه فتتميزبالهدوء والسلاسة في القيادة والعزل الممتاز ولكن تعاني من بعض الخشونة في التعليق والسبب في رائيي هو الاطارات الكبيرة حجم 19 ، ورغم حجمها الكبير نوعاً ما فهي لاتعطي هذا الانطباع على الاطلاق انثاء القيادة كما ان نظام التحكم بالمناخ يعمل بشكل ممتاز خاصة مع وجود وحدة تحكم مستقلة للركاب بالخلف

الرحابة الداخلية مميزة للركاب بالامام بشكل واضح بعكس ما تم تخصيصة للركاب بالخلف (الصف الثاني والثالت ) فمساحة الاقدام ضيقة والوصول الي الصف الثالث متعب خاصة للبالغين ضخام البنية ناهيك عن عدم وجود مساحة للامتعة عند استخدام الصف الثالث وهذه مشكلة شبه مشتركة مع اغلب سيارات هذه الفئة .

انظمة وازار التحكم سهلة الاستخدام وواضحة ولا تحوى الكثير من التعقيدات فاعجبني تصميم الطلبون ونظام التحكم بالكييف والتحكم شبة المستقل لكل راكب من الركاب بالمقصورة الامامية والخلفية المناخ وتوفر تبريد المقاعد الامامية وايضاً شاشة الملاحة وجود السقف البانورامي المضلل يدخل الاضاءة بشكل رائع

في الطرق السريعة

تم تجربة السيارة وتسارعها في البداية تشعر بثقل السيارة والسبب في رائيي هو نظام الدفع الرباعي المستمرولكن بعد وصول دوران المحرك الي 4000 دورة تشعر بالعزم ياتي بعد ذلك

عزل السيارة مميز خاصة في السرعات المنخفضة والمتوسطة وكذلك الثبات في السرعات الشبه عالية ( 120 الي 150 ) وهو شيء جيد لسيارة بهذا الحجم

استهلاكها للبنزين جيد على حجمها وهو حال اغلب محركات هيونداي من نوع Lambda

المواصفات

كما ذكرت سابقاً فالسيارة حصلت على تغيير شبه جذري في اصدارها الجديد عن اصدارها السابق سواء من الخارج او الداخل او حتى المحركات المخصصة لها

1- السيارة تاتي بخيارين من المحركات الاول اربع اسطوانات THETA سعة 2.4 لتر يولد 176 حصان عند 6000دورة في الدقيقة اما الاخر فهو 6 لسطوانات Lambdaسعة 3.3 لتر يولد 270 حصان عند 6400 دورة في الدقيقة .

2- جير اوتماتيك ترونك او عادي ب 6 نسب امامية

3- تصميم داخلي انيق وتطور في نوعية الخامات المستخدمة بالداخل

4- تصميم خارجي عصري يعكس فلسفة هيونداي في تصاميمها الاخيرة

5- انظمة امان كثيرة منها وسائد الهوائية امامية وجانبية ونظام مانع الانغلاق ومانع الانزلاق ، كميرا خلفية

6- مساحة داخلية ممتازة للركاب بالامام

7- تدفئة وتبريد للمقاعد للركاب بالامام وتحكم شبه مستقل بنظام المناخ للمقصورة الامامية والخلفية

8- شاشة ملاحة ونظام سمعي مميز

9- نظام دفع رباعي مع زر اغلاق لتوزيع القوة 50% لكل من الامام والخلف

10- سقف بانورامي على كامل السيارة وسهل التحكم وستائر خلفية للركاب

الملاحظات

1- المحرك اداء جيد على السيارة وتمنى ان نرى محركات GDI عليها

2- ضيق السماحة المخصصة للركاب بالخلف للصف الثاني والثالث ولو تم الاستغناء عن الصف الثالث لهذا الاصدار وجعلة فقط في الاصدار ذو الشاصي الاطول والمقرر اصدارها هذا العام
3- صعوبة الوصول الي الصف الثالث لضيق مساحة الدخول وعند استخدامة تخسر مساحة تخزين الامتعة وتصبح شبه معدومه
4- تعليق السيارة رائع وثباتها مميز واثر ذلك على الراحة في المطبات واعتقد السبب هو الاطارات بمقاس 19 انش

5- رغم وجود حساسات خلفية وكميرا خلفية لايوجد حساسات اماميه

6- وجود زر سبورت على المقود لجعل المقود بالوضع الرياضي ولا اعلم مافئدة فلا يوجد بالسيارة وضع رياضي حتى تستفيد منه

الانطباع العام

تجربة السيارة كانت مميزة وبصراحة تفاجئت في عزل الصوت الرائع والذي يعزلك من العالم الخارجي بشكل مميزوكذلك الثبات وكذلك المساحة الداخلية المخصصة للسائق والراكب بالامام وكنت اتمنى ان يكون نفس الحال بالمقاعد بالخلف

كذلك تتميز بنظام التحكم بالمناخ وتبريد المقاعد والتجهيزات الشبه كاملة من نظام صوتي متطور وشاشة ملاحة ومقاعد جلدية وستائر للركاب بالخلف وسقف بانورامي وغيرها من التجهيزات المميزة

التصميم الخارجي مميز وعصري و خاصة الشبك الامامي المطلي بالكروب والجنوط المميزة والخطوط الجانبية التي تعطي الانطباع الرياضي

اما التصميم الداخلي فهو يحظى بالعصرية والشبابية واعجبني تصميم الطبلون والكنسولت الامامي ولا اخفي اني كنت اتمنى ان ارى خامات اكثر اناقة وجودة

اداء السيارة مميز في الوضع العادي والقيادة الهادئة وتحس بثقلها عند استخدام الوضع الاقتصادي لتوفير الوقود وهذا متوقع

السيارة تطورت بشكل كبير وواضع وهو حال اغلب سيارات هيونداي في الاعوام الاخيرة وبالنسبة للسعر مقابل ماتحصل عليه فارى انها من ضمن افضل الخيارات وليست افضلهم

السعر والسيارات المنافسة

السيارة تتوفر باربع فأت
الاولي 4 اسطوانات ب95850 ريال
الثانية 6 اسطوانات 105000 ريال
الثالثة 6 اسطوانات 117000 ريال
الرابعة وهي المجربة ب 132000 ريال

السيارات المنافسة

هذه الفئة من اكثر السيارات منافسة وهي فئة الكروس اوفر المتوسط وهناك الكثير من الخيارات المميزة

1- مازدا CX9
2- هوندا بايلوت
3- جي ام اكاديا
4- نيسان باثفايندر 2013
5- كيا سورينتو
6- فورد اكسبرورر

ختاماً

اشكر شركة المجدوعي للسيارات على تعاونها الدائم واتاحة هذه الفرصة لتجربة هذه السيارة المتميزة

كما اشكركم جميعاً على المتابعة لتجربتي المتواضعة متمنياً لقائكم قريباً في تجربة جديده

تحياتي للجميع

اخوكم

صالح

salehhd

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 05-05-2013

مجموعة التحكم بنظام مانع الانزلاق وايضاً نظام النزول الالي الخاص بالنزول من المنحدارت

زر قفل توزيع قوة الدفع الي 50% للامام والخلف وايضاً زر نظام القيادة الاقتصادي

مقصورة الركاب الخلفية

بعكس المقصورة الامامية تاثرت المقصورة الخلفية بوجود الصف الثالث وساهمت في ضيق المساحة المخصصة للركاب واقدامهم

رغم ذلك فقد زودت بفتحات تكييف خاصة بها وستائر مميزة لمنح الخصوصية للركاب بالخلف

اما المقاعد في الخلف فالوصول اليها اصبح اكثر صعوبة بسبب ضيق المساحة

المساحة في الصف الثالث مخصصة للاطفال ولاتتسع للبالغين

ويوجد بها تحكم مستقل نظام المناخ داخل المقصورة

كلها تحتت سقف من الزجاج البنورامي

بوجود الصف الثالث المساحة المخصصة للامتعة شبه معدومة في الخلف

لكن طي المقاعد عملية سهله

وتعطي بعد طيها مساحة ممتازة للركاب الخمسة مع امتعتهم للرحلات القصيرة والطويلة

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 05-05-2013

جناج رياضي بالخلف

وفتحات عادم رياضية مطلية بالكروم

وزدوت بجنوط رياضية بتصميم انيق مقاس 19 واطارات من منوع NEXEN

التصميم الداخلي

المقصورة الامامية

كما نالت السيارة تغيير جذري في التصميم الخارجي حصلت من الداخل ايضاً على نفس التغيير فالمقصورة الامامية اصبحت اكثر اتساعاً واعطي السائق والراكب مساحة مناسبة وراحة اكبر بمقاعد جلدية وثيره

مع تحكم الي بوضغية المقعد وتخزيننها

الكنسولت الامامي حصل على تغييرات كبيرة وتتناسب مع التصاميم العصرية لشركة هيونداي

المقود مغلف بالجلد مخيط بعناية مع ادوات التحكم بالمبقود والنظام الصوتي ومثبت السرعة

وعدادات السرعة رياضي واضاءة مميزة يتوسطها شاشة معلومات

لم تبخل الشركة في تزيدها بالتقنيات والتجهيزات

نظام صوتي مميز مع شاشة ملاحة ومعلومات مع كميرا خلفية

وتحكم بنظام الطقس داخل المقصورة مستقل لكل من الراكب والسائق وايضاً للركاب بالخلف فبامكانك تشغيل كل واحد على حده

وايضاً ميزة تبريد وتسخين المقاعد الامامية للراكب والسائق من ضمن مجموعة الهاندبريك ونظام اتوهولد