هل تغيير موية الرديتر ضروري ؟؟

ماء الرديتر مثل أي شيء صنعه الإنسان بالحياة ، له تاريخ إنتهاء

كل مافي الأمر أن ماء رديتر شد البد يكون عمره طويل

معي كورولا ٢٠٠٤ ، كتالوج السيارة يقول : ماء الرديتر يغير لأول مره عند ١٦٠ الف كلم

بعدها يغير بعد قطع ٨٠ الف كلم

لا حول ولا قوة إلا بالله.

الله يهدي البعض.

أخوي من قال لك لايوجد أي حاجة أنت بكلامك هذا تضرب ضرب الحائط بكلام المختصين في مجال ميكانيكا السياارات وكذلك كلام المصنع وكثير من المواقع الأجنبيه بالذات عندها دلائل علميه وكلام وبراهين بأنه ماء الراديتر يحتاج الى تغيير بغض النظر عن مدة ونوع الماء هذا كلام وبحث آخر وبأنه سبب في المحافظه على دورة التبريد وكل مايخص منظومة التبريد وخاصة مايتعلق برفع درجة حرارة الغليان وكذلك حماية المحرك من الصدأ والتلف وكل مايتلعق بمكونات منظومة التبريد من راديتر وطرمبة ماء وبلف الحرارة

أبدا لايوجد أي حاجة لتغيير موية الاديتر كلها كذب في كذب المحلات يبون يمشون سوقهم بالكذب والغش

أنا عن نفسي أغير المويه سنويا قبل الصيف


70 ريال جالون موتركرفت كان بـ 40 ريال


وبـ20 ريال كرتون مويه مقطره كان بـ 12 ريال

بلف حرارة بـ35 ريال

اخلي السيارة وهي بارده وافتح الصرة من تحت وافك اللي الصغير من طرف القربة الايسر

وتنزل المويه

اعبي مويه مقطره واشغل السيارة حتى توصل لدرجة الحرارة الطبيعيه اخذ لفه بسيطه

ارجع الحوش واخليها لين تبرد تفريبا 3 ساعات

افتح الصرة واللي الصغير تفريغ للماء

افك كوع بلف الحرارة انظف السيلكون الاول

اركب بلف الحرارة واعبي المويه حتى تمتلي وبعدين اشغل السيارة


واكمل المويه الناقصه واذا خلصت اركب اللي الصغير اخذ لفه


ارجع اشيك على اي تهريب


اخليها حتى تبرد افتح القربة اذا به نقص ازود مويه مقطره حتى توصل للخط العلوي مو كامل القربه



وخلاص بكذا غيرت موية الرديتر


واللي الصغير عشان وقت التعبيه والتفريغ يطلع الهواء


ولا صناعيه ولا قرفهم

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته،،،

بعيداً عن الإجتهادات الشخصية إليك كلام من الصانع مباشرة:

دليل المستخدم للمرسيدس لدي يذكر أن التغيير يكون كل 3 سنوات بنسبة لا تقل (أي للجو الحار) عن 40% ماء ملون خاص ولا تزيد عن 55% (للجو البارد) و الباقي ماء مقطر. زيادة نسبة الماء الملون تكون للجو البارد لمنع التجمد فقط أي لا ينطبق هذا هنا.

أول شيئ هو قراءة دليل المستخدم لأن كل صانع يوصي بماء ملون مختلف وبنسب مختلفة للأجواء المختلفة. تجاهل كلام الوكيل هنا ولا تستمع إليه أبداً إلا إن لم تستفيد من قراءة دليل المستخدم أو إن كان ذلك يؤثر على الضمان إن وجد.

شخصياً أتبع دليل المستخدم بالحرف والمركبة لها أكثر من 3 سنوات لدي والحرارة من أفضل ما يكون ولا يخفى عليكم مشاكل حرارة المرسيدس مع العلم أن بلف الحرارة لدي درجته 87 وتجاهلت تماماً كلام السباكين بوضع درجة 65.

والله الموفق.

نعم اخي حسب الشركات توصي بتغييره كل 2 سنة .. ولكن من ناحيتي اذا رأيت ان الماء فيه زنجار او دهن ؟ كأن عندك لاسامح الله ... الكازكيت تعبان بصورة بسيطة ويهرب زيت .. فلابد من تغييره خصوصاً في بداية الصيف .. الافضل لك ..

:a1120(86):

يعطيكم العافيه جميع ماقصرتوا واسبوع ان الله احيانا وامر الوكاله واشوف وش يقولون
وابطلعكم على الجديد

ماقصرتوا الله يزوجكم جميع :bigggrin:

تغيير الماء ضورو ي لعدة اسباب ماء التبريد الخاص يفقد خواصة الكيميائية في التبريد لذلك يحتاج تنزيل كامل وتغييره

كل 100 الف كيلو متر مثلا

يختلف الحال من سيارة وكاله محافظ عليها و بين سيارة تزيدها ماي من الحنفيه وحالها يرثى له
لابد من تنظيف مجاري المحرك و الراديتر من الماي العادي و المداومة على ماء تبريد اي نوع مخلوط او غير مخلوط ثم بعد 100 الف او اقل تبدله لان محلول التبريد مع المدة يفقد خواص التبريد ثم ان فيه طبقة قد تتكون على جدار المحرك بعد فترات طويله اذا ما تغيير الماء بشكل دوري هذه الطبقة قد تحدث ارتفاع طفيف في الحرارة


هذا و الله اعلم

عيال اللذينا صنعوو لكل مناخ مويته الخاصة ولا اعتقد انها تختلف عن بعض
بمعنى اخر الموية اللي بالمحلات هيا هيا نفسها اللي من الوكالة بغض النظر عن الفروق البسيطه وخواصها
فهي راح تفقد مميزاتها بعامل الحرارة اللي عندك مهما كانت !! فهي مستهلكة مثلها مثل غيرها من الانواع

# معلومة من عندي :
( حتى لولم يذكروها بجدول الصيانة فضررها مفيد لهم ومضر ضرراً محضاً لجيبك )

موفق ان شاء الله في طرح تقريرك ولا تنسى تفيدنا بمعلومات اكثر عن هالمجال

ياغالين مهوب قصة خوف من تغيير او صعوبة العمليه

لكن موية شد البلد مافيه مثلها بالوكاله بيركب لي نوعيه ثانيه

واخاف ماتكون بكفاءة شد البلد والشيء الاخر اطلعت على جدول الصيانه

لم يذكر شيء فيه تغيير موية الرديتر !!

يعطيكم العافيه كلها اسبوعين او 3 ان شاء الله واسوي صيانه واسرد موضوع كامل

ياخي عدم التغيير بانتظام يسبب مشاكل انت في غنى عنها
على سبيل المثال انسداد مجاري الرديتر وفقدان الكفاءة اللازمة لتبريد المحرك
وايضاً ينتج عن ذلك خراب المضخة بسسب فقدان الماء خواصه وجلبه للصدأ

ايضاً من الاشياء المهمه خراب حساس الحرارة وينتج عنه لخبطه بكمبيوتر السيارة
تؤدي لمشاكل اكبر خاصة بورش السباكين اللي يفتون من روسهم وووو... الخ

اما ان غيرته بانتظام حتحافظ على المحرك واجزاء تبريده
ياخي كلها 30 ريال وفك صره وتعبئة ما تحتاج دكتوراه حتى تترك مويته .. موفق ان شاء الله

بالعكس انا كل سنة اغير موية الرديتر من باب الحرص وانظفه بعد بدون تسييخ
لان التسييخ مايكون الا بحالة تهريب موية ..

يفضل تغيره سنوياً وتراه مايكلف تغييره الا 100 ريال مع شغل اليد

شفت تقارير كثيره عن تفريغ موية الرديتر
شغلتها سهله مو محتاجه و كاله اذا انت راعي شغل او وديها محل رديترات
ياخذ عليك من 50 - 60 ريال
اتوقع تجي حاجة زي الصرة من تحت عند الكفر السواق تفكها و تستنى المويه تخرج كلها

اكتب في جوجل كيف تغير موية الرديتر و تلاقي تقارير كثيره

اما بخصوص الحرارة
انا كنت احط الماء الاخضر العادي و ماء عادي
وغيرت اللحين لماء اس دليكو من الوكالة و ماء مقطر
و مافي مشاكل الحرارة قبل النص طبيعيه

^^

طيب شغل تفريغ الرديتر وتغيير المويه صعب ولا سهل ؟
لازم وكاله !!
متخوف للحين اخاف اغير المويه وتصادفني مشكله في الحراره

انا اشوف التغير ضروري
لانه انفجر عليا راس الاديتر هو بلاستيك كل السيارات صار كذا
المهم وبعدها غيرت بماء تويوتا جالونين ب ٩٠ ريال
واحس بفرق السياره بعد ما اطفيها تبرد بسرعه عكس اول
كل شي حار
وانصح التغيير كل مئه الف
للمحافظه ع سلامه الرديتر من الصدا
واجزاء المحرك
وتقبلو مروري