مشكله فى سياره ماكسيما 2002 عند التشغيل

اخي الكريم جوزة التشغيل التشغيل الصباحي هي المسوولة عن تنظيم كمية الوقود للمحرك وهي ترسل ايعاز لكمبيوتر السيارة للكمية الي يحتاجها المحرك

الحمد لله يا شباب من بعد ما ركبت السينسور والحمد لله السياره بقت تدور علطول وبقت ميه ميه مشكوريييييييييييييييين جدا جدا جدا جدا :smile:

فعلا الماكسيما لازم قطعها اصليه انا اشتريت السينسور وكاله ب 120 ريال

أخوي انا عندي مكسيما ٢٠٠٢ كنت أعاني من تشغيل سياره خسرت اكثر من ألف ريال غيرت حساس كرنك وكم حساس ومافيه فيده مشكله من سلف ضعيف حتى لو دقه قويه لا تركب سلف تجاري ماينفع ركب سلف أصلي من تشليح في صناعيه قديمه ١٥٠ ريال وحمده الله من اول دق يشتعل سياره

عزيزي صاحب الموضوع سيارتك مافيها إلا العافية ولاتوسوس فنصيحتي لك لو المرة الخامسة ما إشتغلت فادعس بنزين مع التشغيل

وبتشتغل بإذن الله ومنتظر ردك إذا جربت هالحركة

بالنسبة لسالفة الحساسات على حسب ما أعرف إنه لو كان فيه حساس خربان بيطلع بفحص الكمبيوتر

طبعا الفحص بمية ريال

ولازلت مصمم إن سيارتك مافيها إلا العافية وأتمنى لك التوفيق

نعم اخي العزيز .. هذه ان شاء الله خراب السنسر كولنت تمبرجر .. يصل خرابها الى درجة انها لاتفرق سواء كان في المحرك بارد ام حار .. لاتفرق ....... ولكن ان كنت تقول في دخان اسود يظهر فهذه ... اما نوزلات وتحتاج تنظيف او تكون .. مهورة .. تسيل دوماً للوقود .. او بلكات تعبانة - بواجي - او الفيول بم تعبان .. مضخة الوقود تعبانة ..... وكما اشار عليك الاخ العزيز فورملا ون .. انت ابدأ بتبديل الجزء السهل وهو الحساس بعد فحص المقاومة .. وان شاء الله خير وبالتوفيق

والله اخوى azq انا عن نفسى بحب اعمل كل شىء بايدى ولا احب اروح عند احد الا لما اتعب وما الاقى حل وانا بحب احلل الامور ايه السبب وعلشان ايه
اخوى هيه يمكن مره واحده بس حسيت بدخان اسود او شميت ريحه بترول غير محترق واتخضيت افتكرت الماكينه فيها مشكله وفضلت واقف اتابع السيلنسر فتره اشوفه لحد ما بقى يطلع بخار من الحرق
لكن انا مقتنع بكلامك انه الكولنت سنسور وراح اجرب اقيس المقاومه بتاعتو
بس المشكله الحين بتحصل معايا سواء بارده او ساخنه فهل ده برضو الكولنت سنسور ؟

بارك الله في الاخ formula one لم يقصر بصراحة .. جزاه الله خيراً ...
اخي nice_man_36 .... ان حساس الكرك شفت ليس له علاقة بالموضوع لانه لو عطل وهو نادراً ما يعطل بل يحدث عليه كاربون واوساخ ويتنظف ويرجع يعمل .. لو عطل فأن المحرك لايدور .. الكرنك شفت عامود المرفق لايدور .. وهذا ما اعرفه من خلال تجربتي .. واتمنى ان تفحص البلكات - البواجي ؟ هل هي مبلولة بالوقود ؟ ...... اذا كان عندك بانزين كثير في غرفة الاحتراق فأنه سيظهر دخان اسود من الصالنصة - الشكمان .. انت جرب حساس الكولنت وان شاء الله خير ........... سأقول لك شيء .. سيارتي تحدث فيها هذه المشكلة .. واعرف ان الجوزة الصباحية عطلانة ولكني اتعاجز افتحها ههههههههه لكي ابدلها .. هل تتخيل :bigggrin::ch19: انتظر الى ان تزيد المسألة بعدها افتحها واشتري واحدة ........ ولكن كيف اعالج الامر .. وهو كالتالي : عندما اريد ان اشغلها ادعس على دواسة الوقود اكثر من مرة يعني بحدود الخمسة وانت صاعد ليس نازل :smilie16: مع وضع المفتاح على الاون وضظهور اللبمات وبعدها اشغل وايضاً ضاغط على دواسة الوقود لكي تعمل وتنهتهي المسألة هههههه انها مسألة التعاجز :ch19: .. فأنت غيرها وستلاقي الحل ان شاء الله

شباب فى بعض الاصدقاء قالولى ممكن يكون
crank position sensor ايه رايكم

ولكن الى فهمتو من كلامكم زى الفديو ده ما بيقولو
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WQhtIOGwkNE

لو الكولنت سنسور فيه مشكله هيخلى فى زياده فى البنزين ميقدرش يحرقها البوجيه فتاخر فى الدوران

وفى بعش الشباب قالولى لو crank position sensor فيه حاجه تعمل نفس الشىء او قالولى ان السنسور ده قرب يخترب فايه رايكم

في هذا الفيديو تجد مكان الحساس
يتم فحص الحساس عن طريق فحص المقاومة < اوم > تضع مؤشر جهاز الفحص على وضع 20 K أوم وتقوم بالفحص ولكن تحتاج في هذه الحالة الى النسب الصحيحة لهذا الحساس من كتيب السيارة حتى تطابق قراءة الحساس مع ما مكتوب في الكتيب
على كل حال في حالة ان جهاز الفحص لم يقرا اي قراءة للحساس فمعناه ان الحساس عاطل كما ان طبيعة عمل هذا الحساس انه كلما كان الماء ساخن كلما قلت درجة قراءة الحساس وحين يبرد الماء فان القراءة تزداد .

http://www.youtube.com/watch?v=-j9MNH8Ukpw

وهذه طريقة الفحص بعد فتح الحساس وفحصه بواسطة الماء الساخن

http://www.youtube.com/watch?v=wFHWpgHMAvY

اخوى السياره ما ليها صوت عالى الماكسيما محرك VQ30DE بيتميز بدون صوت عالى :smile:
انا من عشاق الماكسيما ودى تانى ماكسيما اشتريها

لقد دخلت على الفيديو ولم اسمع صوت تشغيل المحرك
ارجوا التوضيح

مشكور اخوى الكريم على ردك ولكن ليس دائما لما تكون السياره بارده تاخر احيانا اه واحيانا لاء
ولكن انا راح اجرب اغيرة بنفسى لكن وين الاقى مكانه



مشكووووووووور اخوى الفديو الى حطيتو بالظبط نفس الى يحصل معايا بالظبط
صورتلكم فديو برضو بعد ما وصلت الدوام الحين عن تشغيل المحرك مع انه اول ما روحت ادور عملها معايا
بس كيف اعرف انه شغال ولا لاء كيف اقيسه انا معايا فولتاميرت دجيال

http://www.youtube.com/watch?v=6ZhbsRQjMOA&feature=youtu.be

طيب انا عندى برضو الكتالوج بتاع السياره بالكامل راح اشوف وين مكانه ومتابع وياكم

شوف يا فندم
من الوارد ان يكون السبب من حساس < Cool ant tempreature > ويسمى حساس < ETC > ولكن توجد احيانا اعراض اخرى مصاحبة لتاخير التشغيل اذا كان هذا الحساس عاطل مثل عدم اشتغال المراوح او تشتغل مراوح الرديتر بدون توقف + صرف زائد للوقود + عدم انتظام دوران المحرك .
اشكر الاخ < azq > لانه لفت نظرنا الى هذه الملاحظة المهمة وبارك الله فيه
بامكان كهربائي السيارات او فني متخصص ان يكتشف عطل هذا الحساس وذلك بقياس مقاومة الحساس اثناء المحرك بارد والفحص الاخر اثناء المحرك ساخن
كما اود ان الفت نظرك ان مضخة الوقود وبالاخص منظم ضغط الوقود ممكن ان يؤدي الى صعوبة في تشغيل المحرك وللتوضيح اليك هذا الفيديو لتطلع عليه

http://www.youtube.com/watch?v=KZCKp8HBuOs

بالتوفيق

ملاحظة : هناك اسباب ميكانيكية متعلقة بالموضوع احببت ان اذكرها لك للفائدة وهي :
1- ضعف في ضغط المحرك
2- عدم احكام غلق الصمامات < البلوف > اما بسبب تراكم الكربون على قاعدة الصمام او التصاق ساق الصمام في دليله او ضعف في سوستة < سبرنق > الصمام الموجود في اعلى الصمام .

اخي العزي بعد اجابة الاستاذ والاخ العزيز formula one يبقى عندك ان تلاحظ .. الجوزة الصباحية او حساس الكولنت تمبرجر سسنسر .... هذه مهمتها رفع الار بي ام لكي يعمل المحرك خصوصاً عند ما يكون الوقت في الصباح .. عملها وهي اعطاء ايعاز لعقل السيارة بحالة المحرك البارد .. على ضوئها العقل يعطي اشارة للبخاخات بضخ كمية اكبر من الوقود لكي يعمل المحرك ....... وهكذا تلاحظ دوماً في بداية تشغيلك للسيارة يرتفع ريس الار بي ام لثواني ثم ينزل على ال1000 او اقل حسب نوع السيارة ..
من عطلاتها هذه التي ذكرتها .....

هذه احدى صورها ........... بعد التأكد من منظم ضغط الوقود سليم عندك ؟ ...... ويجب ان تشتريها حسب الارقام التي عليها ؟؟ وبالتوفيق

السلام عليكم ورحمه الله
اخوى انا لسه شارى السياره من اسبوعين تقريبا او حاجه عملتها
غيرت 6 بوجيه (بلاج) واشتريت فلتر بيرجب جوه التانكى لان السياره كانت مش مظبوطه
وبعدين جبت fuel injector cleaner وفضيته فى التانكى وبقت السياره 100 ميه ولكن المشكله الحين بس فى التاخر فى الدوران فقط