حياك الله اخوي الكريم
اولا اعتذر عن التاخير بسبب انقطاع في الشبكة
موضوع التصفيق او الطرق او الدق وكل هذه المسميات هي عبارة عن صوت قرقرة او طقطقة تسمعها داخل المحرك عند التعجيل واحيانا بدون تعجيل اي اثناء السير
احد الاسباب هو استخدام بنزين ذو درجة اوكتان منخفضة ولا تناسب نسبة انضغاط المحرك , وسوف اوضح لك ماذا تعني درجة الاوكتان .
معنى الاوكتان : هي ميزة في تركيبة البنزين يعبر عنها بـ < درجة حرارة الاحتراق الذاتي للبنزين >
اذا كانت درجة الاوكتان في البنزين عالية مثل بنزين < 92 فما فوق > هذا معناه ان هذا النوع من البنزين سوف لا يشتعل ذاتيا بنفسه نتيجة الضغط الكبير المسلط على خليط < الوقود / الهواء > لان هذا الضغط الكبير المسلط على الخليط < الشحنة > اثناء صعود البستن في شوط الانضغاط سوف يرفع من درجة حرارة الخليط الى مستويات عالية جدا , فاذا كان البنزين المستخدم عالي الاوكتان فسوف يتحمل هذا الضغط والحرارة فلا يحترق من نفسه وانما يتم حرقه واشعاله الى ان يصل الى النقطة الميتة العليا وحينها تتولى الشرارة الصادرة من البواجي اشعال الخليط وبذلك تلاحظ عدم سماع صوت الطرق بسبب اشتعال الخليط في والوقت والمكان المناسب وهذا له مردود من ناحية قوة العزم والقدرة وكذلك من ناحية عدم صرف زائد للوقود .
اما اذا كانت درجة الاوكتان منخفضة مثل البنزين < 80 > فهذا معناه ان هذا النوع من البنزين ونتيجة الضغط الكبير المسلط عليه من قبل البستن فسوف ترتفع حرارة الخليط بشكل كبير وعالي وبالتالي فان نسبة او جزء من هذا الخليط سوف يحترق ويشتعل قبل ان يصل البستن الى النقطة الميتة العليا , والسبب ان درجة الاحتراق الذاتي لهذا النوع من البنزين منخفضة فبمجرد ان يتم ضغط الخليط فان كمية منه سوف لن تتحمل وتصمد الى ان يصل البستن الى النقطة الميتة العليا فيحترق من نفسه وبدون تدخل الشرارة الصادرة من البواجي .
ما الذي يحصل حينما يحترق جزء من الخليط اثناء شوط الانضغاط ؟ :الذي يحصل ان هذا الجزء من الشحنة واثناء صعود البستن الى الاعلى سوف يشتعل فيحصل ضغط عكسي نتيجة انفجار هذا الجزء من الشحنة , هذا الضغط العكسي سوف يحاول ارجاع ودفع البستن الى الاسفل مع انه في وضع الصعود الى الاعلى فيضطرب البستن ويهتز اهتزاز شديد والذي يزيد الطين بله هو الجزء المتبقي من الشحنة الذي وصل الى النقطة الميتة العليا فانه سوف يشتعل وبنفجر بفعل الشرارة الصادرة من البواجي , وهنا سوف يتولد ضغط على البستن لكي يدفعه الى الاسفل والجزء السابق من الشحنة الذي اشتعل ذاتيا سوف يقوم بدفع البستن الى الاعلى فيحصل اهتزاز كبير ينتج عنه ان البستن سوف يهتز يمينا ويسارا فيصطدم بجدران اسطوانة المحرك ينتج عنه صوت الطرق .
ومن الاسباب الاخرى لحصول ظاهرة الطرق هو ارتفاع شديد في حرارة المحرك بسبب خلل في منظومة تبريد المحرك رغم استخدام بنزين مناسب للمحرك
ارجوا ان اكون قد وفقت في التوضيح والشرح
اذا احببت ان اتوسع بالشرح فانا حاضر وبالخدمة
تحياتي واحترامي
