الاثنين 15 يونيو 2026
عاجل

كابرس 89 حيرت علماء في الطاىف

ورشة السيارات
6 رد 4,803 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
ا
اسامه الغامدي @user_210118 · 29-02-2012
السلام عليكم

اخواني عندي كابرس 89 حيييير الورش كلها حتى تحت الجهاز
السياره لما تمشي لين 120 او 140 او 160 واشيل رجلي على البنزين تهدي شويه وتبدى تتطرطع لين توصل 100 وما تتطرطع بعدها حتى الدبه انعوجت

قلوا لي غير الشاكوش الي في الدلكو غيرت ولا فاد قالوا نضف بخاخات نضفت ولا فاد
مدري وش الحل معاها وفيه مهندس حق سيارات امريكيه يقول الدلكوا مالها دخل اذا بعد 120
لاكن اذا كان اول ماتشغل السياره وتمشي 20 او 40 وتتطرطع من الدلكوا يعني اول ماتحط رجلك على البزين لاكن من بعد 120 وتشيل رجلك مايعرف ليش بس يقول ماهو من الدلكوا
وانا احترت معاهم وابغى فزعتكم يالنشامى

للمعلوميه المكينه ضعيفه جدا وفيها كربون من اول وعلى مااضن تبويش
ا
اسامه الغامدي @user_210118 صاحب الموضوع · 10-03-2012
م
مركز جوانا
حيااك الله
خلي واحد فاهم يشيك لك على التايمن واذا الجنزير مهتيري غيره افضل
يسبب فرق التايمن لو شي بسيط ضغف في العزم
بالتوووووووووفيق





مشكور اخوي على الرد
ا
اسامه الغامدي @user_210118 صاحب الموضوع · 10-03-2012
مشكورين على الردود انا نزلت الموضوع وقعدت5 دقاىق ورحت كشفت على السياره وقلي نفس كلام اخوي الجهني و formula one ومشكورين ماصرتم

وطلع فيها تسحب هواء من الشكمان تسحب شفطتين وتطلع هواء مره ويبغى للمكينه توضيب لان طلع فيها كزوز والبلوف والشنبر ضعيف وكل البلاء من المكينه لها اكثر 22 سنه هههه


وشكر خاص للجهني وformula one تحياتي لكم
م
مركز جوانا @user_231566 · 01-03-2012
حيااك الله
خلي واحد فاهم يشيك لك على التايمن واذا الجنزير مهتيري غيره افضل
يسبب فرق التايمن لو شي بسيط ضغف في العزم
بالتوووووووووفيق
ا
الجهنيـ1412 @user_247242 · 29-02-2012
ماشاء الله عليك أخيـ formula one
f
formula one @user_278648 · 29-02-2012
اخوي الكريم : طالما ان المكينة ضعيفة فهذا معناه ضياع في عزم المكينة واحد اسباب ضياع العزم هو كما ذكر الاخ الكريم < الجهني 1412 > بلوف الاقزوز لا تنقفل باحكام مما يؤدي الى خروج بخار البنزين قبل ان يحترق < شوط الضغط > من بلوف الاقزوز وحين تكون السيارة حامية وخاصة دبة العادم فان بخار الوقود حين يصل الى الدبة وهي ساخنة جدا فانه يحترق مما يؤدي الى سماع صوت القرقعة من الدبة وفي بعض الاحيان يؤدي الى انفلاق الدبة , وبالاخص حين تكون الدبة شبه مفتوحة .
كما تلاحظ اخي الكريم حصول زيادة في صرف البنزين لان المحرك في هذه الحالة يقوم بالتعويض عن فقد البنزين بالاضافة الى شعورك بعدم الرضا عن السرعة فتقوم بالضغط على دواسة البنزين لتعويض السرعة المفقودة مع ان الكمية الطبيعية لضخ البنزين جدا كافية وبسبب ضياع البنزين يتم صرف وقود اكثر من اللازم .
ان زيادة نسبة الوقود للهواء يؤدي الى حصول القرقعة < صوت الانفجار > من دبة العادم اي بمعنى < نسبة البنزين غنية > وتلاحظ كذلك اذا كانت نسبة الهواء اكثر من البنزين بمعنى < نسبة البنزين فقيرة > فان صوت القرقعة سوف تسمعه من شوتة الهواء < مكان فلتر الهواء >
لا تنسى اخي الكريم اختلال توقيت الاشتعال قد يؤدي الى نفس هذه الاعراض .
ا
الجهنيـ1412 @user_247242 · 29-02-2012
بسم الله الرحمن الرحيم

طبعا انصحك تسوي اختبار ضغط للمحرك لأني شاك في بلوف القزوز انها ماتقفل زين

وكمان تأكد من وزن البلوف ومن ناخية الكربون بإمكانك تنضيفه وهو يسبب الطرطعه
سجّل دخول للرد...