الثلاثاء 21 يوليو 2026
عاجل

تركيب كاميرا وجهاز ملاحة يقف وراء تعليق سرعة «اللاندكروز»

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
43 رد 15,555 مشاهدة 34 مشارك الأقدم أولاً
a
abumuaz @user_209016 · 10-01-2012
اضافة للموضوع

متابعة- ﺍﻟﺮﻳﺎﺽ: ﺩﺧﻠﺖ ﺧﻤﺲ ﺟﻬﺎﺕ ﺭﺳﻤﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﻂ ﻻ‌ﺣﺘﻮﺍﺀ ﺃﺯﻣﺔ "ﻣﺜﺒِّﺖ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ"، ﺍﻟﺘﻲ ﺑﺪﺃﺕ ﺷﺮﺍﺭﺗﻬﺎ ﺍﻷ‌ﻭﻟﻰ ﻣﻦ ﺣﻔﺮ ﺍﻟﺒﺎﻃﻦ ﻓﻲ ﺷﻤﺎﻝ ﺍﻟﺒﻼ‌ﺩ ﻭﻭﺻﻠﺖ ﺇﻟﻰ ﺟﻨﻮﺑﻬﺎ ﻓﻲ ﺟﺎﺯﺍﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﺳﺠّﻠﺖ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ، ﺃﻣﺲ، ﻤﺎ ﺗﺴﺒّﺐ ﻓﻲ ﺣﺎﺩﺙ ﻣﺮﻭﺭﻱ ﻧﺘﺞ ﻋﻨﻪ ﻭﻓﺎﺓ ﺷﺨﺺ، ﺣﻴﺚ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺰﻣﻊ ﻋﻘﺪ ﺍﺟﺘﻤﺎﻉ ﺍﻷ‌ﺳﺒﻮﻉ ﺍﻟﻤﻘﺒﻞ ﻳﻀﻢ ﻣﻤﺜﻠﻴﻦ ﻟﻜﻞ ﻣﻦ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ ﻭﻫﻴﺌﺔ ﺍﻟﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻘﺎﻳﻴﺲ ﻭﺃﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻭﻣﺪﻳﺮﻳﺔ ﺍﻟﻤﺮﻭﺭ ﻭﺟﻤﻌﻴﺔ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ.

ﻭﺑﺎﻟﺘﻮﺍﺯﻱ ﻣﻊ ﺫﻟﻚ ﻛﺸﻒ ﺍﻟﺪﻛﺘﻮﺭ ﻧﺎﺻﺮ ﺁﻝ ﺗﻮﻳﻢ ﺭﺋﻴﺲ ﺟﻤﻌﻴﺔ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ ﺃﻥ ﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ ﺗﻠﻘﺖ ﺃﻣﺲ 50 ﺍﺗﺼﺎﻻ‌ً، ﺗﻔﻴﺪ ﺑﺸﻜﺎﻭﻯ ﺿﺪ ﻭﻛﺎﻻ‌ﺕ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ، ﺑﻌﺪ ﺃﻥ ﺗﻌﺮﺽ ﺍﻟﻤﺸﺘﻜﻮﻥ ﻟﺨﻠﻞ ﺗﺼﻨﻴﻌﻲ ﻓﻲ "ﻣﺜﺒِّﺖ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ"، ﻭﺗﻌﻠﻴﻖ ﻟﺤﻖ ﺑـ "ﺩﻭﺍﺳﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ"، ﻣﺒﻴﻨﺎً ﺃﻥ ﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ ﻃﺎﻟﺒﺖ ﺃﻭﻟﺌﻚ ﺑﺘﻘﺎﺭﻳﺮ ﻓﻨﻴﺔ ﻭﺃﺧﺮﻯ ﻣﺮﻭﺭﻳﺔ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺻﺤﺔ ﺍﻟﺸﻜﺎﻭﻯ ﻟﻠﻨﻈﺮ ﻓﻴﻬﺎ، ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﺃﺑﻠﻐﺖ ﻗﻮﺍﺕ ﺃﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻋﻦ ﺗﺴﺠﻴﻞ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻣﺜﺒﺖ ﺍﻟﺸﺮﻋﺔ ﺃﻣﺲ، ﺣﻴﺚ ﻳﺠﺮﻱ ﺍﻟﺘﺤﻘﻴﻖ ﻓﻲ ﻣﺪﻯ ﺻﺤﺘﻬﺎ.

ووفقاً لتقريرٍ أعدّه الزميل ﻳﻮﺳﻒ ﺍﻟﺤﻤﺎﺩﻱ ونشرته "الوطن"، ﻛﺸﻒ ﺍﻟﻌﻤﻴﺪ ﺧﺎﻟﺪ ﺍﻟﻘﺤﻄﺎﻧﻲ ﻗﺎﺋﺪ ﺍﻟﻘﻮﺍﺕ ﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻷ‌ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺃﻥ ﺍﻻ‌ﺟﺘﻤﺎﻉ ﺍﻟﻄﺎﺭﺉ ﺍﻟﺬﻱ ﻛﺎﻥ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺰﻣﻊ ﻋﻘﺪﻩ ﺃﻣﺲ ﻓﻲ ﻣﻘﺮ ﻗﻮﺍﺕ ﺃﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻳﺠﻤﻊ ﻣﻤﺜﻠﻴﻦ ﻟﻮﻛﺎﻟﺘﻲ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺷﺮﻛﺎﺕ ﺻﻴﺎﻧﺔ، ﺗﻢ ﺗﺄﺟﻴﻠﻪ ﺇﻟﻰ ﻳﻮﻡ ﻏﺪ، ﻧﻈﺮﺍً ﻟﺘﺄﺧﺮ ﻗﺪﻭﻡ ﺍﻟﻠﺠﻨﺔ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻣﻦ ﻭﻛﺎﻟﺘﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻣﻦ ﺣﻔﺮ ﺍﻟﺒﺎﻃﻦ، ﻭﺫﻟﻚ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺳﺒﺐ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ، ﻭﻃﺮﻕ ﺿﻤﺎﻥ ﺳﻼ‌ﻣﺔ ﻗﺎﺋﺪﻱ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ.

ﻛﻤﺎ ﺃﻓﺼﺢ ﺍﻟﻌﻤﻴﺪ ﺍﻟﻘﺤﻄﺎﻧﻲ ﻋﻦ ﺍﺟﺘﻤﺎﻉ ﺁﺧﺮ ﻳﺠﺮﻱ ﺍﻟﺘﺮﺗﻴﺐ ﻟﻌﻘﺪﻩ ﺍﻷ‌ﺳﺒﻮﻉ ﺍﻟﻤﻘﺒﻞ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﻭﻫﻲ ﺃﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻭﺍﻟﻤﺮﻭﺭ ﻭﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ ﻭﻫﻴﺌﺔ ﺍﻟﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻘﺎﻳﻴﺲ ﻭﺟﻤﻌﻴﺔ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ، ﻟﻠﻨﻈﺮ ﻓﻲ ﻗﻀﻴﺔ ﻣﺜﺒﺖ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻭﻣﺎ ﺳﻴﺴﻔﺮ ﻋﻨﻪ ﺍﺟﺘﻤﺎﻉ ﻳﻮﻡ ﻏﺪ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻘﺘﺼﺮ ﻋﻠﻰ ﻟﺠﻨﺔ ﻣﻜﻮﻧﺔ ﻣﻦ ﻭﻛﺎﻟﺘﻲ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺷﺮﻛﺎﺕ ﺻﻴﺎﻧﺔ ﻭﻣﻤﺜﻠﻴﻦ ﻷ‌ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻕ.

ﺃﻣﺎﻡ ﺫﻟﻚ ﺃﻛﺪ ﺍﻟﺪﻛﺘﻮﺭ ﻧﺎﺻﺮ ﺁﻝ ﺗﻮﻳﻢ ﺭﺋﻴﺲ ﺟﻤﻌﻴﺔ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ، ﺍﺳﺘﻌﺪﺍﺩ ﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ ﻟﻠﻤﺸﺎﺭﻛﺔ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻹ‌ﺟﺘﻤﺎﻉ، ﻣﺆﻛﺪﺍً ﻓﻲ ﺍﻟﻮﻗﺖ ﺫﺍﺗﻪ ﺗﺒﻨﻲ ﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ ﻟﻬﺬﻩ ﺍﻟﻘﻀﻴﺔ، ﺑﻐﺾ ﺍﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﺃﻱ ﺷﻲﺀ ﺁﺧﺮ ﺳﻮﺍﺀ ﻛﺎﻥ ﻳﺨﺺ ﻭﻛﺎﻻ‌ﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺃﻭ ﻏﻴﺮﻫﺎ، ﻣﺸﻴﺮﺍً ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ ﺳﺘﻮﺍﺻﻞ ﻋﻤﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﺸﻜﺎﻭﻯ ﺍﻟﻮﺍﺻﻠﺔ ﺇﻟﻴﻬﺎ، ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻨﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼ‌ﻝ ﺩﺭﺍﺳﺔ ﺍﻟﺘﻘﺎﺭﻳﺮ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺮﻭﻳﺔ، ﻻ‌ﺗﺨﺎﺫ ﺍﻹ‌ﺟﺮﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻼ‌ﺯﻣﺔ ﻟﺘﻌﻮﻳﺾ ﺍﻟﻤﺘﻀﺮﺭﻳﻦ.

ﻭﺗﻮﻋﺪ ﺁﻝ ﺗﻮﻳﻢ ﺑﺎﺗﺨﺎﺫ ﺍﻹ‌ﺟﺮﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻨﻈﺎﻣﻴﺔ ﻭﺍﻟﻘﺎﻧﻮﻧﻴﺔ ﻭﺍﻟﻘﻀﺎﺋﻴﺔ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﺳﺎﺋﻘﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺭﺩ ﺍﻻ‌ﻋﺘﺒﺎﺭ ﻟﻠﻤﺘﻀﺮﺭﻳﻦ، ﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﻘﺎﺭﻳﺮ ﺍﻟﺘﻲ ﺳﺘﺮﺩ ﻟﻠﺠﻤﻌﻴﺔ، ﻻ‌ﻓﺘﺎً ﺇﻟﻰ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﻨﺴﻴﻖ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ ﻭﺑﻌﺾ ﺍﻟﻤﺮﺍﻛﺰ ﺍﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﺎ ﻭﺍﻹ‌ﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺎﺕ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﻣﺎ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺨﻠﻞ ﻣﺼﻨﻌﻴﺎ ﺃﻡ ﺳﻮﺀ ﺍﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺔ.

ﻭﻋﻦ ﺍﻟﺘﻔﺎﻋﻞ ﻣﻊ ﻣﻘﻄﻌﻲ ﺍﻟﻔﻴﺪﻳﻮ ﺍﻟﻠﺬﻳﻦ ﺑﺜﺘﻬﻤﺎ ﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻮﻗﻌﻬﺎ ﺍﻹ‌ﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻲ، ﻭﺻﻒ ﺁﻝ ﺗﻮﻳﻢ ﺫﻟﻚ ﺑﺎﻹ‌ﻳﺠﺎﺑﻲ، ﻣﻀﻴﻔﺎً: "ﻭﻫﺬﺍ ﺟﺰﺀ ﻣﻦ ﺩﻭﺭﻧﺎ ﻓﻲ ﻗﻀﻴﺔ ﺍﻟﺘﻮﻋﻴﺔ، ﻷ‌ﻥ ﺍﻟﻤﻮﺿﻮﻉ ﻳﺤﺘﺎﺝ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ".

ﻭﺑﺎﻟﻌﻮﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﻗﺎﺋﺪ ﺍﻟﻘﻮﺍﺕ ﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻷ‌ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ، ﺃﻭﺿﺢ ﺃﻧﻪ ﺗﻢ ﺗﺴﺠﻴﻞ 9 ﺣﺎﻻ‌ﺕ ﺣﺘﻰ ﺍﻵ‌ﻥ ﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺣﺪﺙ ﻓﻴﻬﺎ ﺧﻠﻞ ﺑﻤﺜﺒﺖ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ، ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻢ ﺗﺴﺠﻴﻠﻬﺎ ﺃﻣﺲ ﻳﺠﺮﻱ ﺍﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺻﺤﺘﻬﺎ، ﻣﺸﻴﺮﺍً ﺇﻟﻰ ﻭﺟﻮﺩ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺒﻴﻦ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻨﻬﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺣﺎﻭﻝ ﻣﺮﺍﻭﻏﺔ ﺭﺟﺎﻝ ﺍﻷ‌ﻣﻦ ﺑﻮﺟﻮﺩ ﺧﻠﻞ ﻣﺼﻨﻌﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻣﻤﺎ ﺟﻌﻞ ﺭﺟﺎﻝ ﺍﻷ‌ﻣﻦ ﻳﺤﻴﻠﻮﻧﻪ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺸﺮﻃﺔ ﻹ‌ﻛﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﺤﻘﻴﻖ ﻣﻌﻪ.

ﻭﻋﻦ ﺃﺑﺮﺯ ﻣﺎ ﺳﻴﻄﺮﺡ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﺟﺘﻤﺎﻉ ﻳﻮﻡ ﻏﺪ، ﻗﺎﻝ ﺍﻟﻘﺤﻄﺎﻧﻲ ﺳﻨﺴﺘﻌﺮﺽ ﻣﺎ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻗﻀﻴﺔ "ﻣﺜﺒﺖ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ" ﺧﻠﻼ‌ ﻣﺼﻨﻌﻴﺎ ﺃﻡ ﺇﻥ ﻟﻬﺎ ﻋﻼ‌ﻗﺔ ﺑﻤﺆﺛﺮﺍﺕ ﺧﺎﺭﺟﻴﺔ، ﻗﺪ ﺗﻜﻮﻥ ﺑﺈﺿﺎﻓﺔ ﺇﻛﺴﺴﻮﺍﺭﺍﺕ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭﺑﺮﻣﺠﻴﺎﺕ ﻳﻌﻤﺪ ﺍﻟﺸﺒﺎﺏ ﺇﻟﻰ ﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ، ﻣﺜﻞ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﻣﺜﺒﺖ ﺳﺮﻋﺔ ﻓﻲ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ ﻻ‌ ﻳﻮﺟﺪ ﺑﻬﺎ، ﻭﺑﺤﺚ ﺳﺒﻞ ﺍﻟﺘﻌﺮﺽ ﻟﻬﺎ ﻭﻛﻴﻔﻴﺔ ﺇﻳﺠﺎﺩ ﺍﻟﺤﻠﻮﻝ ﻭﺗﻮﻋﻴﺔ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ ﺑﻬﺬﻩ ﺍﻹ‌ﺷﻜﺎﻟﻴﺎﺕ.

ﻭﻧﺒﻪ ﺍﻟﻘﺤﻄﺎﻧﻲ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ ﺇﻟﻰ ﺿﺮﻭﺭﺓ ﺍﻟﺤﺬﺭ، ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺑﺘﺄﻥ، ﻣﺒﻴﻨﺎ ﺃﻥ ﻗﻮﺍﺕ ﺃﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺳﺘﻌﻤﻞ ﺑﻜﻞ ﺟﻬﺪﻫﺎ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﺃﺳﺒﺎﺏ ﻣﺜﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺤﺎﻻ‌ﺕ، ﻭﺍﻟﻮﺻﻮﻝ ﺇﻟﻰ ﺣﻞ ﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺃﻗﺮﺏ ﻓﺮﺻﺔ ﻣﻤﻜﻨﺔ، ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﻮﻋﻴﺔ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻀﻤﻦ ﺳﻼ‌ﻣﺘﻬﻢ، ﺩﺍﻋﻴﺎ ﺇﻳﺎﻫﻢ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺒﺎﺩﺭﺓ ﺑﺎﻻ‌ﺗﺼﺎﻝ ﻋﻠﻰ ﻗﻮﺍﺕ ﺃﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﻓﻲ ﺣﺎﻝ ﺗﻌﺮﺿﻬﻢ ﻟﻬﺬﻩ ﺍﻟﻤﻮﺍﻗﻒ، ﻭﺍﻻ‌ﺗﺼﺎﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺮﻭﺭ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﻮﺍ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﺪﻥ.

ﻭﻗﺎﻝ ﺍﻟﻘﺤﻄﺎﻧﻲ ﺇﻧﻪ ﺗﺒﻴﻦ ﻣﻦ ﺧﻼ‌ﻝ ﺗﻘﺮﻳﺮﻳﻦ ﻟﺤﺎﻟﺘﻴﻦ ﺗﻢ ﺗﺴﺠﻴﻠﻬﻤﺎ، ﺃﻥ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﺻﺪﺭﺕ ﻣﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ ﻣﻘﻮﺩ ﺇﺣﺪﻯ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺗﻴﻦ ﻣﻦ ﺍﻟﻴﻤﻴﻦ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ، ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﺃﻥ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷ‌ﺧﺮﻯ ﻛﺎﻥ ﺳﺒﺒﻬﺎ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺜﺒﺖ ﺳﺮﻋﺔ ﻓﻲ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﻣﻦ ﻧﻮﻉ "ﻫﺎﻳﻠﻮﻛﺲ" ﻻ‌ ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﻘﻨﻴﺔ.

ﻭﺷﺪﺩ ﺍﻟﻘﺤﻄﺎﻧﻲ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﺘﺎﺑﻌﺔ ﻻ‌ ﺗﻌﻨﻲ ﻋﺪﻡ ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﺍﻟﻘﻀﻴﺔ ﻣﻦ ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺃﺧﺮﻯ، ﻭﻫﻲ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻭﺳﻴﻠﺔ ﻟﺘﻤﺮﻳﺮ ﻣﻤﻨﻮﻋﺎﺕ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﻭﺯﺍﺕ ﺃﻣﻨﻴﺔ، ﻣﻀﻴﻔﺎً: "ﻻ‌ ﻧﻐﻔﻞ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺿﻌﺎﻑ ﻧﻔﻮﺱ ﻳﺮﻳﺪﻭﻥ ﺍﻻ‌ﺳﺘﻔﺎﺩﺓ ﻣﻦ ﻣﺜﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺤﺎﻻ‌ﺕ، ﻭﻗﺪ ﺭﺻﺪﻧﺎ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﺣﺎﻭﻝ ﻗﺎﺋﺪ ﺍﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﺍﺳﺘﻐﻼ‌ﻟﻬﺎ ﻟﺬﻟﻚ".
f
fhad2007 @user_69277 · 10-01-2012
بغض النظر عن مشكلة الدواسه والمشاكل الاخرى

انا اتكلم عن الحاله المطروحه الان وهي حالة الطواله ..

حسب ما جاء في تقرير اليابانيين والي طرح في اول الموضوع فان الرجال لاعب في السياره باضافة بعض الاشياء ...
طبعاً بتقولون ليش هي بالذات خربت معه .. كل الناس تركب وتعدل وما جاها شئ ..

بقول ان الامور ما تقاس على اجمالها .. بل كل حاله على حده ..
ما نيب مدافع عن الوكيل او الصانع بس في (هذه الحاله بالذات) اعتقد انه تبين وش الخلل منه ... واعتقد من باب الانصاف ان نقول ذلك ..

واعتقد ان هالجمله ( كشفت الفحوصات التي أجريت صباح أمس على الجيب الـ”لاندكروزر”، الذي واجه سائقه مشكلة مثبّت السرعة، عن وجود إكسسوارات مضافة وتعديلات لحقت بأجزاء متعددة من المركبة وصلت لتركيب كاميرا خلفية وجهاز ملاحة (jps) من قبل محلات غير متخصصة ولا تملك الخبرة الكافية للتعامل مع أنظمة الكمبيوتر والدوائر الكهربائية الخاصة بشركة تويوتا. وهو ما اعتبره الخبراء اليابانيون أمس سبباً مباشراً في اختلال أنظمة تشغيل المركبة) .

راح تكون سبب في عدم نجاح القضيه التي رفعها صاحب السياره ...





سؤال هل وردت مشكله مماثله في الدول الاخرى ؟
W
WZ1420 @user_201754 · 10-01-2012
يا أخوان تذكرون الكامري اللي علقت معه الدعسة كيف الناس استخفوا فيه و أدرجو الإكاذيب على صاحب السيارة علماً أن السيارة مافيها شاشة ولا مثبت شوفوا المقطيعن

http://www.youtube.com/watch?v=5lgQAQ3Evx4


http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=HJ-mJD2AO10&NR=1
و
وضح النقاء @user_82653 · 10-01-2012
.
.
.
انا ما ادري ليش الاخوة مقتنعين ان اليابانيين عندهم ذمة وخوف على السمعة اكثر من غيرهم

يا اخوان هذه تجارة في تجارة ، واللي تكسب به العب فيه

يعني تتوقعون ان تويوتا بتعترف على طول

ابرجع لتحليلهم للمشكلة وتغييرهم للباب الخلفي

الفنيين تبع تويوتا يقولون انهم جربوا السيارة بعد تغيير الباب ومشوا عليها مسافة طويلة ولم يعلق مثبت السرعة واعتبروا ان تجربتهم هذه التي مدتها ثلاث ساعات او حتى يوم هي مقياس لنجاح الكشف وبراءة السيارة من المشكلة

الان ابرد عليهم من نفس كلامهم

سوف اركب لنفس السيارة ملاحة و كاميرا ثم اجربها من الحفر الى الرياض رايح وراجع
هل اذا لم يعلق مثبت السرعة معناته ان المشكلة مصدرها شيء اخر و ان حجتهم باطلة
وهل كل من ركب كاميرا وملاحة معناته انها على طول يعلق مثبت السرعة من اول ما تشغل السيارة


للاسف تحليلهم للقضية غير مقنع

وانا لازلت اقول انني لست ضد تويوتا او ضد ابو جميل ، انا ضد استهلاك المواطن ، لذلك كنت اتمنى ان يفحص السيارة لجنة اخرى لان الموضوع ليس صعبا على اي مركز صيانة متخصص بالسيارات اليابانية ابدا

لكن ان تدخل تويوتا في القضية وهي المتهمة فيها << فهذا يجعلني اشك ثم اشك في النتيجة

ومثل ماتفضل احد الاخوة بضرب مثال عن الكورة والحكم واستحالة حدوثة في الملاعب وفي العقول فلماذا تقبل الجهات دخول الوفد وكشفهم على السيارة
من يضمن انهم غيروا اشياء في اسلاك السيارة حتى تضيع القضية وتتلخبط الاوراق

الله لايخسر كل مسلم
M
MHD LEXUS @user_268760 · 09-01-2012
A
Ahmad Al-Sabban
واضح ان المشكلة هذه تم اخذها بجدية كبيرة من تويوتا ووكيلها !

شيء جيد

انا اؤيد ان يرفع صاحب السيارة دعوى قضائية لان هذا هو السلوك الصحيح

السؤال اين جمعية حماية المستهلك ؟ لماذا لا تدعم هذا المواطن وتوفر له المحامين والنصائح القانونية اللازمة ؟
حمايه التجار تقصد.. يارجال اسسم فقط

لاني لا استبعد ان يتم اغراءه بمبلغ مالي كبير وسيارة جديدة من الوكالة ويغلق الموضوع ! ورفع دعوى قضائية يكلف الوقت والمال ! وليس كل شخص قادر ولديه النفس الطويل للاستمرار

انا هنا اقف على الحياد لكن لا ننسى ان الطرفين غير متعادلين ! فمن ناحية يقف المواطن المتضرر وحيدا ! وبالجهة الاخرى تقف الوكالة والشركة بكل نفوذهم المالي والاعلامي وايضا السياسي !

شيء جيد ان ترسل تويوتا خبراءها للفحص

لكن اين وزارة التجارة ! اين هيئة المواصفات والمقاييس ؟ لماذا لا يقوموا باحضار فريق متخصص ومحايد ليفحص السيارة ويعطي رايا محايدا نرتاح له كمتابعين !

وشكرا

عذر سخيف الصراحه
انا حاط شاشه+كاميره في الماونتنير عندي ولا علق المثبت ولا الدواسه ولا شي :smilie16:

وتويوتا خلاص للاسف انتهى زمنها حتى لو جينا نقارن اللاند مع الباترول والماكس مع الاوريون الجديده!! والالتيما القادمه مع الكامري والجيوك مع الراف4 كل التفوق لنيسان {انا قارنت شركات يابانيه }
ومصير تويوتا نفسس مصير جولات نوكيا :smilie16:
a
adel8731 @user_149364 · 09-01-2012
هذه نتائج وكلاء السيارات يطلبون من المصانع الأم بتجهيز سيارات ذات مواصفات أقل إلى

أن تنتهي المواصفات بالفل أوبشن لغرض في أنفسهم بأرباح خيالية ، فيضطر صاحب

السيارة بأن يضيف بعض المواصفات لسيارته من خارج الوكالة بأسعار مخفضة عن الوكالة.

إذاً فالعيب في وكلاءنا الذين يسيئون إلى سمعتهم من أجل زيادة في أسعار السيارات التي لديهم.
v
vend @user_275647 · 09-01-2012
المشكلة إن أكبر واحد بسعوديه يركب اكسسوارات وإضافات لسيارة
هو
عبد اللطيف جميل
يعني المفترض من الشركه أن تسحب الوكاله منه
وأنا أتمنى من الوفد بأن يفحص السيارات التي بالوكالة إذا كان السبب صحيح
ع
عزيز قوم @user_124298 · 09-01-2012
g
genes power
واضح من اول ان المشكلة في التركيب

كثير يركبو زنون ومثبتات سرعة وغيره من الكهربائيات وتتضرر السيارة

والحين لازم يشوفو لهم حل مع المعارض اللي تاخذ السيارة مخلعة ويركبو لها اكسسوارات

والمفروض الشركة الام ماتخلي مجال لاي وكيل للتعديل على سياراتها مثل مافعل ابوجميل او غيره من الوكلاء

وبالنسبة للمعارضين على ان تفحص تويوتا سياراتها, فين المشكلة يعني ؟

يعني مثلا تبغوهم يجيبو مهندسين من شركة فورد والا جي ام ولا نيسان عشان يفصحو تويوتا !!

ولايجيبو ميكانيكي من ورشة يجي يفحصها !!

السيارة تابعة لتويوتا وتويوتا ادرى بسياراتها وتعرف كيف تفحصها وكيفية حل المشكلة

يعني الحين اذا واحد خربت سياراته او ظهر فيها عيب يقول ما اوديها الوكالة لانهم غير محايدين !!

تويوتا ماهي بايعة سمعتها عشان تكذب وتقول المشكلة مو مشكلتها

واللي يقول انه مر بهذي المشكلة او شاف احد السيارات المصابة بهذا العيب المصنعي

فاليفحصها بنفسه او يجيب جهة حيادية اخرى تفحصها ويعلمنا بالنتيجة

ولا المسألة بس معارضة وخلاص يعني ياتقول الشركة انو فيها عيب او تصير شركة مخادعة وغير محايدة

اذا عندك دليل يثبت عكس كلام الشركة قدمه لهم وتقدر ترسل ايميل للشركة الام بالنتيجة وشوف ردهم



معظم الوكلاء السعوديين استدعو سيارات ومن ضمنهم تويوتا وهوندا

لكن الشركة ترسل رسالة الى صاحب السيارة مو ينشروا الخبر في كل مكان

وانا اعرف شخصيا احد اللي استدعى ابوجميل سياراتهم وهي افالون 2004

وجارنا ايضا سواقهم معاه هوندا جاز 2002 وجات الشركة لحدهم واعلمتهم بالاستدعاء

اخذو السيارة ورجعوها في نفس اليوم بعد ماصلحوها



المشكلة مو تعليق الدواسة

المشكلة تعليق مثبتتتتتتتت وربي ماهي تعليق دواسة :( :D

ما ادري ليش الكل مصر على انها تعليق الدواسة

وحتى لو قلنا انها تعليق دواسة البنزين

تويوتا طلعت بريئة رسميا من مشكلة الدواسة واللي برأها هو اللي اتهمها NHTSA

http://www.autoline.tv/journal/?cat=789&p=10537
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748703426004575339111802004980.html?mod=WSJ_auto_IndustryCollection

ما اقول ان تويوتا بريئة مرة او ادافع عنها بالباطل

وسيارات تويوتا فيها مشكلة وحدة فقط اعترفت فيها تويوتا وحلو المشكلة

وهي تعليق الدعسة (الدعسة مو الدواسة, يعني الفرشة اللي عند الاقدام اكرمكم الله)

اما مشكلة المثبت فحتى الان لم تخرج عن اطار الجزيرة العربية فقط !!!!

لاظهرت في اليابان ولا امريكا ولا اي دولة اخرى غير الخليج العربي فقط رغم ان اللاند اللي برا نفسه اللي عندنا

وهذا يدل على ان المشكلة في وكلائنا وفي المستوردين ولعبهم في الاكسسوارات

وشكرا لك استاذ صالح على الخبر ^^"


اجل تبي تويوتا تعترف بالخطا كذا بكل بساطه:confused1:

وقالت تويوتا انها تلقت طلبا يوم 19 شباط لتقدم طواعية مستندات معينة من مكتب لوس انجليس التابع للجنة البورصة والاوراق المالية.
وتلقت وحدة تويوتا موتور سيلز يو.اس.ايه على نحو منفصل طلبا لتقديم مستندات ذات صلة تشمل مستندات بشان سياسات الافصاح في الشركة.
وقالت تويوتا انها ستتعاون مع التحقيقات.
ومن المقرر ان يقدم اكيو تويودا رئيس تويوتا موتور وحفيد مؤسس الشركة شهادة يوم الاربعاء امام لجنة الاشراف والاصلاح الحكومي في مجلس النواب.
وسيستمع المشرعون ايضا هذا الاسبوع لمسؤولين تنفيذيين آخرين من تويوتا وايضا وزير النقل الامريكي راي لاهود.

وعززت وثيقة تفيد بأن تويوتا وفرت 100 مليون دولار عن طريق اقناع جهات تنظيمية أمريكية بالموافقة على حل رخيص لمشاكل التسارع غير المتعمد الضغوط على رئيس الشركة لدى وصوله واشنطن للإعداد للجلسة أمام الكونجرس.

واطلع المشرعون على وثيقة داخلية من عام 2009 كشف عنها الأحد وتظهر موظفي تويوتا في واشنطن العاصمة يتباهون بتوفير أكثر من 100 مليون دولار عن طريق اقناع المنظمين بانهاء تحقيق في عام 2007 في شكاوى بخصوص التسارع غير المقصود عن طريق استدعاء رخيص نسبيا لاصلاح أغطية الأرضية في السيارات.
ومن المؤكد أن تؤجج الوثيقة النقاش الدائر بشأن ما إذا كانت تويوتا لم تتنبه أو تجاهلت شكاوى بشأن التسارع المفاجيء في سياراتها وهل كانت هيئات السلامة الأمريكية بالصرامة الكافية


وقال وزير النقل الياباني سيجي مايهارا أمس:' أمر جيد انه قرر قبول الدعوة لكن من العار انه كان هناك تخبط في القرار'. وقال مايهارا في تصريحات صحفية وبخ فيها تويودا علي تعامله مع الأزمة:' تردده ـ في إشارة لتويودا- أمر يدعو للأسف, ما كان يجب أن يكون هناك كل ذلك الحديث حول ما إذا كان سيقبل بإدلاء شهادة أم لا, وما كان يجب أن يفكر في الرفض'. وأضاف المسئول الياباني [SIZE=5]أنه لو كان في مكان تويودا, لكان قبل تحمل المسئولية كاملة, وتحدث بشفافية ونزاهة.
وطلب الوزير الياباني من رئيس' تويوتا' أن يشرح الموضوع بشكل صريح أثناء زيارته إلي الولايات المتحدة. وأشار إلي وجوب معالجة هذا الملف بهدوء بين بلاده والولايات المتحدة, معلنا انه سيلتقي السفير الأمريكي في طوكيو جون روس الأربعاء المقبل.
وتزامن إعلان تويودا عن قراره التوجه إلي واشنطن للإدلاء بشهادة في الكونجرس مع مطالبة برلمانيين أمريكيين بالإطلاع علي وثائق سرية قد تدين تويوتا بإخفاء وإتلاف أدلة حسب ما قال محام سابق للشركة اليابانية. وقال متحدث باسم لجنة الإشراف- التي سيمثل أمامها أكيو تويودا- إن أمر إحضار نحو ستة آلاف وثيقة حصل عليها المسئول القانوني السابق بـ'تويوتا' ديمتريوس بيلر أثناء ترؤسه فريقا قانونيا للدفاع عن تويوتا بين عامي2003 و2007, صدر في إطار تحقيق تقوم به إحدي اللجان في ما يتعلق بسحب السيارات المعيبة. وتم إمهال بيلر حتي مساء الثلاثاء القادم كي يقدم الوثائق الداخلية للجنة التي سيمثل أمامها رئيس' تويوتا'.
[/SIZE]


حذرت شركة صناعة السيارات اليابانية "تويوتا"، وكلاءها فى عام 2002 من أن مالكى سياراتها من طراز "كامرى" يشتكون من "اندفاع فى دواسة البنزين"، وأوصت بضبطها فى وحدة التحكم الإلكترونى بهدف حل المشكلة، بحسب وثيقة حصلت عليها CNN.

وتم توجيه هذا التحذير إلى كل موزعى تويوتا فى الولايات المتحدة فى شهر أغسطس 2002، بعد أن أفاد عدد من مالكى سيارات كامرى أنهم لاحظوا تسارعاً مفاجئاً أثناء القيادة.

وجاء فى المذكرة التحذيرية، أن "بعض سيارات كامرى صنع العام 2002 قد تكشف عن تسارع أثناء الدوس الخفيف على دواسة البنزين عند سرعة تتراوح بين 60 و67 كيلو متراً فى الساعة".

وأضافت: "لقد تمت مراجعة وتعديل وحدة التحكم بالمحرك لحل المشكلة".

وكانت تويوتا قد استدعت ما يزيد على 2.3 مليون سيارة فى شهر يناير الماضى لحل مشكلة "دواسات البنزين" المتسارعة، مشيرة إلى أن الاختبارات المستقلة لم تكشف عن المشكلة فى وحدة التحكم الإلكترونى فى السيارة.

غير أن رئيس مركز سلامة السيارات الأمريكى، كلارنس ديتلو، قال إن مذكرة العام 2002 لا تشير إلى الأعطال الميكانيكية.

وأوضح قائلاً: "إذا نظرت إلى المذكرة فإنها تتحدث عن مشكلة إلكترونية، وتقول إن حل المشكلة تم بواسطة البرمجة، ولا تتطرق إلى أرضية السيارة".

وكانت مجموعة من المحامين قد أرسلت المذكرة إلى CNN، فيما تواجه تويوتا دعوى قضائية على مستوى البلاد.

وأشار ديتلو إلى أن المذكرة تكشف بأن الشركة علمت بوجود مشكلة فى تسارع السيارة، غير أنه تم تجاهل هذه المذكرة أو إخفاؤها عن عامة الناس، ليس من جانب شركة تويوتا فحسب، بل ومن إدارة سلامة الطرق الأمريكية.




متابعة - واشنطن: وجَّه عضو بارز بالكونغرس الأمريكي إتهامات لشركة تويوتا بإخفاء وثائق كان يتعين الكشف عنها أثناء النظر في دعاوى مرفوعة ضد الشركة من ضحايا حوادث سيارات.

وكان إيدولفوس تاونز العضو الديمقراطي ورئيس إحدى اللجان في الكونغرس، قد قام باستجواب مديري الشركة التنفيذيين هذا الأسبوع بخصوص استدعاء تويوتا لسيارات معيبة، وقال إن تصرفات تويوتا ترقى إلى "تجاهل منظم للقانون".


ونفت تويوتا أكبر مصنع للسيارات في العالم، الإتهامات التي جاءت على خلفية تعرضها لانتقادات منذ يناير الماضي، بعد ظهور عيوب عديدة في سياراتها، ما إستلزم استدعاء ملايين السيارات وكان من بين العيوب وجود أعطال بدواسات المكابح والبنزين.


وقال السيد تاونز، الذي يترأس لجنة الإشراف والإصلاح الحكومي بالكونجرس، قد وجه تساؤلات أيضاً حول ما إذا كانت تويوتا قد أخفت معلومات عن الوكالة الوطنية لسلامة المرور في الطرق السريعة.


وتقوم الوكالة بالتحقيق في ما إذا كان تحرك تويوتا لاستدعاء 8.5 مليون سيارة بعد اكتشاف مشاكل بدواسات البنزين، كان سريعاً بدرجة كافية.




لوس انجليس (رويترز) - قال موظف في لجنة تابعة لمجلس النواب الامريكي ان اللجنة اصدرت يوم الخميس أمرا بالاطلاع على وثائق سرية كان محام سابق لتويوتا قال انها تثبت ان الشركة دأبت على اخفاء أدلة عن المحاكم والسلطات التنظيمية الاتحادية.
وقال كورت بارديلا المتحدث باسم لجنة الاشراف المنبثقة عن مجلس النواب لرويترز ان أمر احضار الوثائق صدر في اطار تحقيق للجنة في رد تويوتا موتور على شكاوى بشأن عدم التحكم في تسارع المحرك مما أدى الى استدعاء 8.5 مليون سيارة في شتى انحاء العالم.
وكان ديميتريوس بيلر الذي رأس فريقا قانونيا للدفاع عن تويوتا في دعاوى متصلة بالحوادث أخذ معه حوالي 6000 وثيقة داخلية حينما ترك تويوتا في عام 2007 وقاضى منذ ذلك الحين الشركة بموجب القوانين الامريكية. وقال ان الوثائق تدعم زعمه ان الشركة دأبت على اخفاء ادلة كان يمكن ان تؤدي الى محاكمات باهظة التكلفة في الولايات المتحدة او تدمير هذه الادلة.





لوحت إدارة سلامة النقل الأميركية بمزيد من الغرامات على شركة تويوتا اليابانية أياما بعد فرض غرامة أولى عليها بأكثر من 16 مليون دولار، لتأخرها عن إبلاغ عملائها بمشكلة التسارع اللاإرادي في بعض طرز سياراتها, والتي تُنسب إليها حوادث خلفت عشرات القتلى في الولايات المتحدة.

وقالت صحيفة نيويورك تايمز في موقعها الإلكتروني إن الإدارة بعثت إلى الشركة برسالة تبلغها فيها بالغرامة الأولى, وتبلغها فيها أيضا بأن غرامة ثانية قد تُفرض عليها استنادا إلى وثائق تشير إلى وجود عيبين وليس عيبا واحدا في دواسة البنزين في 2.3 مليون سيارة استرجعتها الشركة في يناير/كانون الثاني الماضي.

وتجري السلطات الأميركية تحقيقات في عمليات استرجاع أعلنتها الشركة في نوفمبر/تشرين الماضي, ومن المحتمل أن تؤدي إلى فرض غرامات أخرى عليها.

وفي رسالة يُعلم فيها تويوتا بالغرامة الأولى, كتب رئيس مجس إدارة سلامة النقل كيفن فنسنت أن الانتهاك الذي اقترفته تويوتا يمثل تهديدا محتملا للأرواح.
وأشار إلى أن القوانين الفدرالية الأميركية تنص على أن تدفع الشركة المصنعة ستة آلاف دولار عن كل سيارة معيبة.

وفي حال أرادت الشركة استئناف قرار الغرامة الأولى فعليها أن تفعل ذلك قبل 19 أبريل/نيسان الحالي.

وحسب القانون الأميركي فإن الشركة المصنعة للسيارات ملزمة بإخطار الجهات التنظيمية خلال خمسة أيام عمل إذا اتضح لها وجود عيب يتعلق بالسلامة، وهو ما لم تفعله تويوتا وفقا لإدارة سلامة النقل.

وقال وزير النقل الأميركي راي لحود هذا الأسبوع إن وثائق اطلعت عليها وزارته أظهرت أن الشركة اليابانية عرفت بعيب دواسة البنزين منذ سبتمبر/أيلول 2009 على الأقل، فيما تم الإعلان عن استرجاع 2.3 مليون سيارة في الولايات المتحدة أواخر يناير/كانون الثاني الماضي.

وحسب إدارة سلامة النقل فإن تويوتا طلبت بصورة لا يمكن تفسيرها من فرعها في الولايات المتحدة ألا تتوقف عن تركيب دواسات بنزين معيبة حتى بعد أن أدخلت تعديلات هندسية على الدواسات في بلدان أخرى غير الولايات المتحدة.

وتواجه تويوتا -التي استدعت أواخر 2009 ومطلع 2010 ما لا يقل عن 8.5 ملايين سيارة ستة ملايين منها في السوق الأميركية- مئات الدعاوى الفردية والجماعية أمام المحاكم الأميركية بسبب السيارات المعيبة التي اضطرت لاسترجاعها.

ويقدر خبراء قانون أن تويوتا قد تجبر على دفع غرامات وتعويضات تصل إلى ثلاثة مليارات دولار. وتشير أرقام إدارة سلامة النقل الأميركية إلى أن الحوادث التي تسببت فيها سيارات معيبة لتويوتا في الولايات المتحدة منذ عام ألفين أدت إلى وقوع 52 حالة وفاة.



اتهم محققو مجلس النواب الأميركي المسؤولين عن عملاق السيارات الياباني تويوتا بتضليل الجمهور بشأن أسباب التسارع المفاجئ للسيارات ولاموا الأمن الفيدرالي على إجرائه تحقيقات سريعة وغير فعالة لافتقاده الخبرة.
وأفادت صحيفة واشنطن بوست الأميركية أن رسالة وجهها النائبان هنري واكسمان رئيس لجنة التجارة والطاقة في مجلس النواب، ووبارت ستوباك رئيس لجنة التحقيق الفرعية التابعة لها إلى رئيس مبيعات تويوتا بواشنطن جيمس لينتز ووزير النقل راي لاهوود اتهما فيها تويوتا والأمن الفدرالي بإغفالهم في العام 2004 أن لدى الكترونيات السيارات خلل قد يتسبب بتسارع مفاجئ. وذكرت الصحيفة أن الشركة ومسؤولين ناقشوا في العام 2004 رسماً بيانياً يظهر بان سيارات كامري ذات الدواسات الجديدة سجلت شكاوى اكثر بـ 400% تتعلق بالسرعة.
وعززت وثيقة تفيد بأن تويوتا وفرت 100 مليون دولار عن طريق اقناع جهات تنظيمية أميركية بالموافقة على حل رخيص لمشاكل التسارع غير المتعمد الضغوط على رئيس الشركة لدى وصوله واشنطن للاعداد للجلسة أمام الكونجرس. واطلع المشرعون على وثيقة داخلية من عام 2009 تظهر موظفي تويوتا في واشنطن العاصمة يتباهون بتوفير أكثر من 100 مليون دولار عن طريق اقناع المنظمين بانهاء تحقيق في عام 2007 في شكاوى بخصوص التسارع غير المقصود عن طريق استدعاء رخيص نسبيا لاصلاح أغطية الارضية في السيارات.
وأشار واكسمان وستوباك في رسالتهما أنه رغم هذه التحذيرات فإنه يبدو بأن الشركة لم تطلق أية تحقيقات لتعرف إن كان الخلل الكترونيا قد يؤدي إلى تسارع مفاجئ غير مقصود. وأشارت الرسالة إلى أن الشركة ضللت الجمهور عبر تأكيدها بأن الأغطية الارضية والدواسات الجديدة ستحل المشكلة. وذكرت الرسالة أن الادارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق ناقشت مع تويوتا المشكلة في العام 2004 لكن المحققين قالوا إنهم ليسوا ضالعين بهذا النظام.



أحد مدراء “تويوتا” حذر من عواقب التستر على العيوب

كشفت وثائق داخلية نشرتها وسائل إعلام أميركية أن أحد كبار المدراء بشركة “تويوتا” اليابانية للسيارات حذر رؤسائه مطلع العام الجاري من عواقب الاستمرار فى إخفاء العيوب الفنية بسيارات الشركة.

وذكر أن ايرف ميلر الذي كان آنذاك نائب رئيس إدارة العلاقات العامة بتويوتا في الولايات المتحدة، حذر رؤساءه بطوكيو في 16 كانون الثاني الماضي من المشكلات التي ستنجم عن عدم الاعتراف بالعيوب الفنية في السيارات.

وذكر المدير في رسالة أخرى: “نرجو أن تعمل الإدارة الأميركية لأمن الطرق معنا في التوصل إلى اتفاق ما حتى لا تضطرنا إلى الإغلاق”.

وتأتى تلك الوثائق المنشورة بعد أيام من قيام كبار مسؤولي تويوتا في الولايات المتحدة بالتوجه إلى طوكيو لشرح الوضع لإدارة الشركة اليابانية العملاقة.




هانوي - (د ب أ)- اعلنت شركة 'تويوتا موتور فيتنام' الأربعاء إنها بصدد سحب 8 آلاف سيارة فان صغيرة (ميني فان) طراز 'إينوفا' بسبب مشاكل تشمل عيبا في ضغط اسطوانة مكابح العجلات الخلفية.
وغالبا ما يتم استخدام السيارة، وهي الأكثر مبيعا من سيارات "تويوتا"في البلاد، من قبل شركات سيارات الاجرة (تاكسي).
تأتي خطوة سحب السيارات بعد أن أثار مهندس يعمل بالشركة ، يدعي لي فان تاش، اهتماما إعلاميا عندما قدم وثائق إلى الهيئة المعنية بمراقبة الجودة توضح ثلاث مشاكل رئيسية في الحافلة "إينوفا" سعة سبعة مقاعد وسيارات "فورتونر" الرياضية الفارهة.
وردت الشركة مبدئيا على الاتهامات بالقول إن العيوب بسيطة ولا تشكل خطرا على الركاب، مضيفة أنها لن تسحب، أو تصلح تلك السيارات.
وأثار الإعلان غضب المستهلكين، واحتج الكثير منهم في منتدى الكتروني لكبار السائقين في البلاد "أوتو فان".

وقال كارين مون أحد المعلقين بالمنتدى إن "تويوتا لن تفعل ذلك في الدول الغربية… إذا حدث ذلك في الغرب، كانوا سيسحبون كل السيارات المعيبة".
وقبل أن تعلن الشركة أنها ستسحب السيارات، قدمت وثيقة إلى هيئة رقابة الجودة بأنها ستقوم بإصلاح سيارات فان الصغيرة دون مقابل، لكنها لم تحدد موعد وكيفية القيام بذلك وفقا لما ذكرته وسائل إعلامية حكومية.
باعت "تويوتا فيتنام" حوالي 31 ألف سيارة العام الماضي ما يشكل نحو ثلث السوق في فيتنام.




الظاهر ما يحتاج اعلق على الاقتباسات اعلاه

وما فيه دخان من غير نار
h
hnno @user_24309 · 09-01-2012
المفروض صاحب السيارة ما كان سلم السيارة للخبراء اليابانيين
المفروض توكل عملية الفحص للجنة محايدة ، لا أقول خبراء من شركة فورد ولا شفرليت ، أقول محايدة ، بمعنى هل يعقل عندما تقام مباراة بين السعودية ومصر أن يكون الحكم سعودي..؟ أو يكون الحكم مصري...؟ أكيد لا
عموما لو كان القاضي خصمك ، من تقاضي
لاتلومون صاحب السيارة لرفعه قضية ، الرجال شاف الموت قدامه

ننتظر ما تؤول إليه المجريات
ا
المحترف المجهول @user_56518 · 09-01-2012
بالنسبه للاخ الي يدافع عن تويوتا ,, هذا الكلام من مصدرك

"
مصدرك يقول ان مشكلة التسارع طلعت ماهي خلل فني ( هذي الاخبار الجيده ) وسببها هو من الفرشه الارضيه ( اعزكم الله ) ومن الابنص نفسه مايرجع مكانه بسرعه .. ولكن ( الاخبار السيئه ) نسختها تحت ..

Adding to the company’s woes, it’s faced with yet another recall – this one coming right after the recently discovered Lexus HS 250h fuel-leakage problem. The Detroit News reports that some 270,000 vehicles sold worldwide could have an engine stalling issue – a big safety concern if they cut out on the highway. The company has received more than 200 complaints about this in Japan, with some drivers reporting that the engines made strange noises. Toyota says there have been no accidents because of this.

ملخص الكلام الانجلش: انه بعد ما برأت نفسها تويوتا من مشكلة التسارع اضطرت لعمل استعداء لمشاكل اخرى وهي:
1. تهريب وقود في سياره Lexus HS 250h
2. المشكله الثانيه واشتكى منها اكثر من 200 عميل وعدد السيارات المتضرره 270 الف سياره مباعه حول العالم ,, المشكله هي توقف عمل المحرك فجأه.

3. المشكله الثالثه ان بعض العملاء واجهو مشكلة غريبه والي هي اصوات في المحرك .. ونهاية الكلام مكتوب ان تويوتا تقول محد تعرض لاي حادث بسبب هذي المشاكل.

للتوضيح : انا مو جايب كلام من عندي ,, هذا الاخ وضع مصدر يثبت فيه مشكلة التسارع انها مو خلل فني وشفت في المصدر شغلات ثانيه وشاركتكم فيها
http://www.autoline.tv/journal/?cat=789&p=10537
هذا مصدر الاخ

موفقين والله يحيمنا
ن
نيساني @user_16820 · 09-01-2012
قد يكون كلام اللجنة الفنية صحيحاً
حيث ان المشكلة كما واضح من قصة الحادث هو خلل في مثبت السرعة ومثبت السرعه نظام الكتروني كهربائي واذا تقاطعت معه اسلاك اخرى نتيجة تركيب اكسسورات بشكل غير دقيق قد تسبب تشويش او خلل في عمل اجهزة اخرى في السياره ....
ا
المحترف المجهول @user_56518 · 09-01-2012
اتوقع ابو يمن الي عند ابو جميل مركبين هالشاشات ومخبصين الدنيا والاتهام سار على محلات الطرف الثالث ..

هذا ان كان فعلا المشكله مشكلة شاشه وكاميرا !؟؟!
s
sniper212 @user_144070 · 09-01-2012
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الموضوع ليس بهذه البساطه تسكيته وخلاص لابد من تفاعل من الجهات الرسميه بالدوله مثل المرور والتجاره وحماية المستهلك وبكل جديه وصرامه ..وكذلك شركات التأمين الحين المرور وشركات التأمين نبيهم يعطون ارقام دقيقه للحوادث لهذا النوع من السيارات لاخر اربع سنوات ومن ثم عمل دراسه لها ومسبباتها وهل هناك تشابه ترابط وتكون النتائج معلنه للعالم..شفتوا وشصار بامريكا يوم ان عندهم نظام وحقوق للبشر راحو يبكون عندهم اليابانيين :smilie20:...( هذي الحالات اللي قدروا بفضل الله ان يتصرفون وحكوا لنا التجربه والغير رحمة الله عليهم ماندري وشصار معهم )
مانقول الا الله يكفينا وانتو شر السيارات ...ويحسن خواتمنا..
والسلام
ك
كارف الـXA @user_24326 · 09-01-2012
B
Bader-M
وعلكيم السلام

طيب سوال لم نسمع ولو لمرة واحده ان الوكيل استدعى سيارات بسبب خلل مصنعي رغم ان وسائل الاعلام الغربية تعلن كل فترة عن استدعاء سيارات بسبب خلل فني
ولكن عندنا للاسف لم نسمع اي وكيل قام بهذا العمل ؟! امر يدعوا للاستغراب !!

تحياتي اليك


للامانه (على الرغم عن عدم رضاي بالوكيل)
اتذكر في احد المرات اعلان في موقع عبداللطيف جميل (تويوتا) عن استدعاء لبعض السيارات بسبب قطعه في الاسطب الخلفي على ما اذكر

وكان فيه خانه تضع فيها رقم الشاصيه ويطلع لك اذا المشكله عندك وتحتاج تزور الوكاله او لا

وما اعرف اذا اتخذت اي طرق اتصال اخر بالعميل غير الموقع
ص
صاحب CX9 @user_245012 · 09-01-2012
يعني عظام السياره اشتراه بميتين إلا حاجه و بالآخر عظاااام لا GPS او كاميرا

خخخخخخخخخخخخخخخخ قسم انه عذر أقبح من ذنب
A
Ahmad Al-Sabban @user_134747 · 09-01-2012
واضح ان المشكلة هذه تم اخذها بجدية كبيرة من تويوتا ووكيلها !

شيء جيد

انا اؤيد ان يرفع صاحب السيارة دعوى قضائية لان هذا هو السلوك الصحيح

السؤال اين جمعية حماية المستهلك ؟ لماذا لا تدعم هذا المواطن وتوفر له المحامين والنصائح القانونية اللازمة ؟

لاني لا استبعد ان يتم اغراءه بمبلغ مالي كبير وسيارة جديدة من الوكالة ويغلق الموضوع ! ورفع دعوى قضائية يكلف الوقت والمال ! وليس كل شخص قادر ولديه النفس الطويل للاستمرار

انا هنا اقف على الحياد لكن لا ننسى ان الطرفين غير متعادلين ! فمن ناحية يقف المواطن المتضرر وحيدا ! وبالجهة الاخرى تقف الوكالة والشركة بكل نفوذهم المالي والاعلامي وايضا السياسي !

شيء جيد ان ترسل تويوتا خبراءها للفحص

لكن اين وزارة التجارة ! اين هيئة المواصفات والمقاييس ؟ لماذا لا يقوموا باحضار فريق متخصص ومحايد ليفحص السيارة ويعطي رايا محايدا نرتاح له كمتابعين !

وشكرا
O
OOIIIIIIIIOO @user_98808 · 09-01-2012
b
bady
زين اللي ماقالوا لون سجاد الأرضية هو سبب تعليق المثبت قمة الاستغفال والاستهبال ويحق لهم ذلك فقد وجدت الشركات السائبة مرتعاً خصباً لممارسة دجلها ومشكلتنا دائماً أننا نسمع من رأي واحد[COLOR="Red"] فلم يتكلم صاحب السيارة إلى الآن وستتضح الأحداث قريباً وماضاع حق وراه مطالب[/COLOR]



صاحب السياره رافع عليهم قضيه وموكل فيها محامي يبخص في مثل هذه الامور

لو كلمهم بيضيعون حقه ويمكن يفاوضونه على مبلغ عشان يسكت

المحامي طلب منه عدم التصريح باي كلمه سواء لهم او للاعلام وهذا الشي افضل له ولسير القضيه


تحياتي
g
genes power @user_202671 · 09-01-2012
واضح من اول ان المشكلة في التركيب

كثير يركبو زنون ومثبتات سرعة وغيره من الكهربائيات وتتضرر السيارة

والحين لازم يشوفو لهم حل مع المعارض اللي تاخذ السيارة مخلعة ويركبو لها اكسسوارات

والمفروض الشركة الام ماتخلي مجال لاي وكيل للتعديل على سياراتها مثل مافعل ابوجميل او غيره من الوكلاء

وبالنسبة للمعارضين على ان تفحص تويوتا سياراتها, فين المشكلة يعني ؟

يعني مثلا تبغوهم يجيبو مهندسين من شركة فورد والا جي ام ولا نيسان عشان يفصحو تويوتا !!

ولايجيبو ميكانيكي من ورشة يجي يفحصها !!

السيارة تابعة لتويوتا وتويوتا ادرى بسياراتها وتعرف كيف تفحصها وكيفية حل المشكلة

يعني الحين اذا واحد خربت سياراته او ظهر فيها عيب يقول ما اوديها الوكالة لانهم غير محايدين !!

تويوتا ماهي بايعة سمعتها عشان تكذب وتقول المشكلة مو مشكلتها

واللي يقول انه مر بهذي المشكلة او شاف احد السيارات المصابة بهذا العيب المصنعي

فاليفحصها بنفسه او يجيب جهة حيادية اخرى تفحصها ويعلمنا بالنتيجة

ولا المسألة بس معارضة وخلاص يعني ياتقول الشركة انو فيها عيب او تصير شركة مخادعة وغير محايدة

اذا عندك دليل يثبت عكس كلام الشركة قدمه لهم وتقدر ترسل ايميل للشركة الام بالنتيجة وشوف ردهم

طيب سوال لم نسمع ولو لمرة واحده ان الوكيل استدعى سيارات بسبب خلل مصنعي رغم ان وسائل الاعلام الغربية تعلن كل فترة عن استدعاء سيارات بسبب خلل فني
ولكن عندنا للاسف لم نسمع اي وكيل قام بهذا العمل ؟! امر يدعوا للاستغراب !!



معظم الوكلاء السعوديين استدعو سيارات ومن ضمنهم تويوتا وهوندا

لكن الشركة ترسل رسالة الى صاحب السيارة مو ينشروا الخبر في كل مكان

وانا اعرف شخصيا احد اللي استدعى ابوجميل سياراتهم وهي افالون 2004

وجارنا ايضا سواقهم معاه هوندا جاز 2002 وجات الشركة لحدهم واعلمتهم بالاستدعاء

اخذو السيارة ورجعوها في نفس اليوم بعد ماصلحوها

اشلون تركيب كاميرا خلفيه يسبب تعليق دواسة البنزين !!!!!!!!!!!

ياما ناس مركبينها على باترول ويوكن وتاهو ومواتر كثيره وماشفنا منها شي


تعليق دواسة البنزين خلل وعيب مصنعي اعترفت فيه تويوتا في الكونجرس يوم عطوهم الرياجيل العين الحمرا لكن الله يخلف علينا



المشكلة مو تعليق الدواسة

المشكلة تعليق مثبتتتتتتتت وربي ماهي تعليق دواسة :( :D

ما ادري ليش الكل مصر على انها تعليق الدواسة

وحتى لو قلنا انها تعليق دواسة البنزين

تويوتا طلعت بريئة رسميا من مشكلة الدواسة واللي برأها هو اللي اتهمها NHTSA

http://www.autoline.tv/journal/?cat=789&p=10537
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748703426004575339111802004980.html?mod=WSJ_auto_IndustryCollection

ما اقول ان تويوتا بريئة مرة او ادافع عنها بالباطل

وسيارات تويوتا فيها مشكلة وحدة فقط اعترفت فيها تويوتا وحلو المشكلة

وهي تعليق الدعسة (الدعسة مو الدواسة, يعني الفرشة اللي عند الاقدام اكرمكم الله)

اما مشكلة المثبت فحتى الان لم تخرج عن اطار الجزيرة العربية فقط !!!!

لاظهرت في اليابان ولا امريكا ولا اي دولة اخرى غير الخليج العربي فقط رغم ان اللاند اللي برا نفسه اللي عندنا

وهذا يدل على ان المشكلة في وكلائنا وفي المستوردين ولعبهم في الاكسسوارات

وشكرا لك استاذ صالح على الخبر ^^"
و
وضح النقاء @user_82653 · 09-01-2012
.
.
.
نعم اكيد يقولون هذا الشيء

هل تريدون شركة تويوتا تعترف، وتخسر جزء كبير من جمهورها في الخليج والسعودية

يا اخواااان صح النووم

لو يقبض على مجرم مخدرات
ثم نسأله :هل اللي معك مخدرات
هل تتوقعون ان يقول نعم مخدرات ويالله جهزوا حبل المشنقة وقصوني

قال تعالى "فاستخف قومه فاطاعوه"

لا اقصد ابو جميل بل اقصد تويوتا لانها هي التي فحصت الجيب

لو فحصته شركة مستقلة ، لقبلت الحقيقة لكن تويوتا متهمة ونفس الوقت هم اللي يحققون

دنيا العجائب
م
متهم.! @user_236720 ..:: TAHOE//YUKON GRP. MEMBER ::.. · 09-01-2012
وجود الخبراء اليابانيون في المملكة بحد ذاته سوف يربك الوكيل لتكرار مثل هذه الحالات
الموصفات والمقاييس وبيع الإكسسورات الأساسية في السيارات لوحدها
وبقيم عالية من قبل الشركات هو الخطأ بعينه وهو مايستغرب منه الوكيل
حين تكون في مكان أخر وبقيمة مناسبة
سجّل دخول للرد...