كابريس 2001 .. تفتفة و تدني RPM عند برودة الصباح فقط

اخوي عبدالعزيز يعطيك العافيه توني مخلص تنظيف لحساس الهواء بس للااسف باقيه المشكله

طيب جرب قبل تشغل السيارة فك فيش كهرب حساس الهواء وبعدها شغل اذا تمام فالخلل من الحساس اما يحتاج تنظيف او تغيير

اخواني وديت السياره وفحصتها كمبيوتر اعطاني بااااص مرور يعني ماطلع المشكله

اخواني حساس الاير كنترول هو الي نظفته المشيرين له بالصور

زيي ما قال اخوي سوبر سفاري
عليك بفك هذا الحساس المشار اليه بالسهم الاخضر على اليمين وتنظفه هو ومكانه
لأنه هو المسئول عن رفع وخفض الrpm وكذلك يحدث نفضة للسيارة اذا كان متسخ

بالتوفيق

طيب المحاولة الثانية هي تنظيف حساس الضغط , أقصد المتواجد على فلتر الهواء. هذا سهل ما يبغى له شيء , و خبرنا بالنتيجة.
لو ما ضبطت ما لك إلا تفحص كمبيوتر.
و وفقك الله

اخواني تم التنظيف للحساس لاكن المشكله لازالات

الله يستر عليك اخوي سوبر سفاري بااجرب واردلكم

لا أدري إن كان لوجه الثلاجة علاقة لكن أستبعدها. لو فيها تنسيم كان بتلاحظ رجة , و مستمرة لا تتوقف.

أكرر نفس توصيتي و توصية أمير بكلمتي حول منظم الهواء و ركز على تنظيف حساس المنظم. إن شاء الله الخلل ما يطلع منه حسب وصفك.
خلك معي وحدة وحدة و اعتمد على نفسك أخوي. و لو العملية ما أفادت فلن تضر. و منها تتعلم شيء من الصيانة الدورية.

أولاً: اشتري بخاخ منظف الكربريتر ACdelco بـ 15 ريال. تجده في معظم المحطات التي تبيع زينة. و استعمل معها خرقة قماش للفرك.

محرك سيارتك LS1 هذا هو:



منظم الهواء (Throttle Body) هو الفوهة التي في مقدمة المحرك في الوسط أعلى المحرك. و خلفه بالضبط ثلاجة المكينة و هي مجمَّع الأنابيب السوداء(Manifold Intake).

شكل المنظم:



طبعًا هذا من جمس لكن الشكل تقريبًا واحد و المبدأ واحد.
القطعة المسماة بـ Idle Air Control هي ما نسميه عندنا بحساس الدعسة أو الريس. تجدها موضحة في الصورة.
نظف المنظم ببخاخ منظف الكربريتر (سأضع لك شرح فيديو تحت) ثم عليك أنك تفك هذا الحساس و تنظفه لا أكثر بنفس البخاخ (بعد فصل البطارية). له برغيين للتثبيت في المنظم كما تلاحظ.
هذا الحساس من عدة جوانب:



إذا تبحث في اليوتيوب و تكتب كلمة (ثروتل) فقط ستجد عدة مقاطع عربية : لأن الموضوع معروف عند الكثيرين و سهل جدًّا.

مثلاً:
إف جي كروزر
http://www.youtube.com/watch?v=EXQrJOCO8zw

باجيرو:
http://www.youtube.com/watch?v=Dxj8Qf01beI

و ابحث بالإنجليزي: Clean throttle body
بتلقى الشغل على سيارات متنوعة.

اخواني المهندسين مالقو المشكله الان بطريق فك الثلااجه وتغيير الوجيه اقتراحتكم اخواني تهمني

مشكورين اخواني لاكن وين محل حساسات الهواء وكيف اعرف ان حساس الدعسه عطلان

هل تم تنظيف حساسات الهواء ؟؟

أخوي ينبعاووي , الشيء الذي ينظم دوران المحرك و رفعه عند الحاجة للتسخين هو حساس الدعسة المتواجد على بوابة منظم الهواء.
حتى و إن أديت التنظيف المعروف , يجب الحرص على تنظيف هذا الحساس بعد فكه.
ستجد له برغيين لتثبته في المنظم , افصل سلكه و فك البراغي لاستخراجه.
بخاخ منظف الإلكترونيات أو بخاخ منظف الكربريتر كلهم جيدين بعد التجربة و لا فرق. لكن افصل البطارية قبل العمل ؛ لأن كمبيوتر السيارات الحديثة تؤثر العوامل الخارجية على أدائه و قد تلجأ للبرمجة.

اخواني اليوم سويت تصفيه للسيارة انتظرت وقت لاين ماتبرد 7 ساعات باقي المشكله بس خفت شوي بس ابعرف عند التشغيل صباح ماهو لازم الrpm يرتفع مده ثم يرجع طبيعي ؟ هذي مايرتفع كانك توك مطفيها

مشكور اخوي امير بكلمتي بسوي الاي قلتلي عليه

السلام عليكم ورحمة الله

سيارتك تحتاج الى تنظيف حساسات الهواء جميعها

سواء كان حساس الماف والي يكون خلف الفلتر مباشرة , و الثروتل بدي او الخانق

وهي البوابة لدخول الهواء للماكينة واخيراً منظم الريس وهو المسؤول الرئيسي في ثبات ضغط الماكينة

أخوكـ

مشكور اخوي لومينا بس لما تسخن لسخنت صارت عسل ثانيا التصفيه لصارت على طول هذي تقريبا دقائق وتروح والا انا غلطان

تم تغيير الباواجي الاسلاك الصفايه حقت البنزين