كيف حال الجميع ؟
كما يعمل البعض العطل الذي حصل في ناقل القدرة (القير)لسيارتي الموهافي و المشاكل التي مررت بها جراء هذا العطل الذي استمر صيانة أكثر من شهر و السبب كالعادة الصيانة الوكيل التي اقل ما يقال عنها أنها سيئة .
بداية المشكلة
إنني بإحدى طلعات البر تعرض مبرد الزيت القير(يقع مبرد الزيت في مقدمة السيارة بالقرب ملاصق لمبرد المحرك) لضربة
قوية أدى إلى كسر المصورة التي بين المبرد و الناقل القدرة (القير) مما لخروج الزيت و أدى إلى عدم تعشق السيارة
ووقوف السيارة دون حراك كان هذا يوم الخميس والمهم إنني نقلت السيارة (بسطحه) إلى فرع الصيانة بالصناعية الدائري الجنوبي بالرياض و طلبت منهم فحص السيارة و أخبرتهم بالمشكلة و قالوا لم نقوم بفحصها إلى عندما تدخلها الجدول الصيانة و هي تقريبا 250 ريال دفعت لهم المبلغ ولم يفحصونها إلى بعد ثلاث أيام و قرر الفني فك القير و تغير المبرد وأنبوب ( الماصورة )و فك القير لتوضيب القير ولكني عارضت هذا التقرير و قلت لهم غيروا المبرد و الماصورة و تعبئة الزيت و من ثم تجربة السيارة إذا كان القير سليم فالحمد الله إما إذا كان عكس ذالك فأنني سوف أتكفل بقيمة تغير الزيت
و أجرة الفني و قيمة تركيب المبرد و الماصورة و على هذا تم الاتفاق و التوقيع على ورق حتى يخلوا مسؤوليتهم و اخبروني إنهم سوف يطلبون القطع و تحتاج إلى 3 أيام على اقل تقدير وتكلفت القطع 1400 ريال للأنبوب و 2500 ريال للمبرد الزيت القير و 600 ريال قيمة تغير الزيت القير المجموع 4500 ريال تقريبا
وبعد الاتفاق على هذا وتأخرت القطع أكثر من أسبوع و بعد مرور اسبوع تفاجئه إن القطع لم تطلب مما اثأر غضبي
فذهبت إلى مديرهم لكي اشتكي إلية و أخبرة بما حدث معي و بعد مناقشات طالت دون جدوى
قال لي : سوف تغير لك القطع التي طلبتها مع التوضيب القير غير كذا مافية
قلت له : انا مكانيكي . الزيت القير الباقي لم يتغير لونه (احمر صافي) و كذالك لا يوجد به (راش) وهذا دليل إن القير لم يتعرض لتلف و لا يحتاج إلى توضيب . قاطعني
وقال لي : ولكن هذا يلغي الضمان
قلت له : لا حول و لا قوة لا بالله كم الشعلة تكلف تقريبا
قالي لي : بين 10 الإلف ريال إلى 13 إلف ريال و الضمان يستمر
قلت له : قلت توكل على الله المهم أنها تخلص على فكرة متى تخلص السيارة
قال لي : الفني المتخصص بالقيور لن يأتي قبل أربع أيام
قلت له : تدري بلا ضمان بلا هم عطوني مفتاح السيارة
وبعد دفع مبلغ الفحص و التشيك 270 ريال الله لا يحللهم
اتصلت على احد أصدقائي بالتشاليح و اخبرته بالسالفة كاملة و قلت له هل أجد عنك قير لسيارتي قال موجود
وسعره 6 الإلف ريال قلت مو مشكلة والمبرد و الماصورة قالي هذا بسيطة أنت جب السيارة تتسهل
أرسلت له السيارة وهنا المفاجئة
الكسر بالماسورة فقط المبرد يوجد التواء بسيط جدا يعدل دون فك
والماسورة قمت بإصلاحها بالمخرطة يسبعون ريال فقط وضمان 6 اشهر من التهريب إنا من الفرحة عطيتهم 100 ريال
وقمت بتعبئة الزيت القير علبتين وقمت بتجربة السيارة ولكن يوجد تعليق بالنمرة الأولى و رجعت وزدت الزيت نصف علبة أخرى و الحمد الله راحت هذا المشكلة و لكن عند صعود (المطب) تصبح بالقير نتعه بسيطة (سوف أتكلم عنها بعد قليل) المشكلة التي واجهتني هي إن السيارة لا تشحن (البطارية تفضي بسرعة) و المكيف لا بمعمل و لمبات الطبلون كلها تؤشر (ABS ...الخ) غير البطارية و استمرت المشكلة و غير اغلب الكتاوت استمرت المشكلة و غير الدينمو و استمرت المشكلة دون جدوى وذكر لي ابن عمي (الذي له الفضل الأكبر في إصلاح سيارتي) كهربائي ممتاز
قمت بوضع سيارتي عنده و قال سوف اتصل بك غدا و كما قال لي وصلني اتصال وقال لي استلم سيارتك جاهزة وعطني 500 ريال قلت كيف أصلحتها
قال لي : سر المهنه و إذا رجعت لك المشكلة سوف أعطيك 1000 ريال ولك ضمان شهر
قلت له : اهم شي إن السيارة شغالة وكل المكيف و اللمبات شغالة و الطبلون مافية ولا لمبة شغالة والمثل يقول
من يذوق الموت (الوكالة) يرضى بالمرض (الصناعية)
المهم إنني بعد فترة اكتشفت العطل الموجود بعد شبك لمبة الكبوت باحدى رحلات للبر بعد مرور شهرين
كل ماعملة هو تنظيف اصابع البطارية و وضع شحم عليه حتى لا تصداء
الصراحة الشغلة ما كلفته اكثر من 5 ريال ماء حار و شحم و لكن من وجهة نظر الشخصية يستاهل المبلغ لانه حل مشكلة استمرت اكثر من اسبوع معاي لذالك احرص عند تغير البطارية بنتظيف الاصابع وخاصة الموجب بالماء الحار و وضع شحم عليها وريح بالك
نرجع للقير
نصحني صديق لي يملك تشليح لسيارات الكورية بتغير زيت القير بالكامل وبعد مرور اسبوع وتاكد من سلامة القير
وقمت بالبحث عن الزيت المناسب لقير سيارتي و ذهب للوكيل و عطوني زيت كاسترول دكسون 3 (الذي اضفته بعد اصلاح ) ولكنني اثناء بحثي اكتشفت انه لا يناسب قير الموهافي ولكنه مناسب للدبل كما موضح بالصورة التالية التي اخذتها من موقع كيا للصيانة وكذالك موجود بالكتلوج السيارة
موقع كيا للصيانة
كتلوج السيارة
هذا صورة لعلبة الزيت القير كما ملاحظ نفس الرقم المكتوب بالكتلوج (AFT RAD_1K)
وبالفعل ذهبت الى الوكالة و طلبت نفس نوعية هذا الزيت و كان سعره 67 ريال للعلبة تقريبا اخذت ست
وايضا اخذت طريقة تغير زيت القير من موقع كيا للصيانة و ذهبت الى فني متخصص بالقيور و علاقتي معاه قوية
واخبرتة بالمشكلة كاملة ودار الحديث بيننا
قالت : كيف الحال سوم وهذا سيارتي و هذا مشكلتها بالكامل
قال : كم لك وانت تمشي بالسيارة بعد المشكلة
قلت له : اسبوع او اكثر
قال لي : هذا قير اتوماتيك مو مثل ماكينة زيت يطلع كله ما فية مشكلة بس زيت يطلع شوية هذا مشكلة كثير (نفس كلامي) هذا ممكن خراب طنجرة فقط (البطيخة)
قلت : كلام حلو طيب النتعة ؟
قال : هذا ممكن زيت ناقص شوي نصف علبة او علبة من (لتر الى لترين)
قلت له : ابيك تغير لي الزيت كامل وهذا العلب عندك
والحمد الله بعد تغير الزيت كما قال سوم نزل من الكارتير ثلاث علب و نصف و وعبيتها اربع علب
قام بتنظيف الزيت الموجود اسفل السيارة وقال لي شيك علية بعد اسبوع اذا شفت فيه تهريب غير الماصورة
والسيارة ولله الحمد ماشية زي الحلاوة سافرت بها للشرقية و القصيم و ووذهبت بها للبر اكثر من مرة
لم تواجهنني أي مشاكل
المسافة التي قطعتها بعد المشكلة اكثر من 15 الف كم
على فكرة كل هذا الاحداث قمت بتصويرها كاملة و لكن انسرق أي فون (الله يعوضنا )و فيه جميع الصور
اكثر من 50 صورة لتوثق المشكلة
التكلفة بالتفصيل كالتالي
390 ريال زيت قير
100 ريال تغير زيت
150 ريال زيت قير كاستورل دكسرون (لم استفد الا من 3 علب)
300 ريال سطحة
500 ريال كهربائي
400 ريال بطارية
هذا كل ما اذكر
المجموع 1800 ريال تقريبا بدلا من 10000 ريال على اقل تقرير من الوكالة
على فكرة كم الفرق ؟!! احسبوها انتم
هنا سوال برئي جدا
اذا كنت سوف ادفع هذا المبالغ بالصيانة عند الوكيل للمحافظة على الضمان
هل الضمان يستحق هذا المبالغ ؟!!
أكيد لا
موقف اخر مع الوكيل
قبل المشكلة بشهر تقريبا ادخلت سيارتي التشيك 70 الف وكانت تكلفته تقريبا 1700 ريال
مع البطارية وشمعة الأشعال ؟ !!
ودار بيني و بين المشرف هذا الحديث
قلت له : لماذا غيرت البواجي لسه عمرها الافتراضي لم يتهي بعد
قال لي : ان الصيانة عندنا كل 70 الف تغير بواجي
قلت له : ولكن الكتلوج المصنع يقول كل 100 الف ميل (160 الف كم)
سوال هل اصدقك ام اصدق الكتلوج ؟!!
المشرف : اسكت وعلامة الاستغراب بمحياه !!
قال : بس الجو عندنا حار عكسهم
قلت له : سوال ايمها اكثر حرارة داخل غرفة الاحتراف (المحرك)ام درجة حرارة الجو ؟!!
تدري الشكوى لله عطني الموتر وخلنا نخص و الله الغلط على هيئة الرقابة و حماية المستهلك
وليست عليكم خلني استلم الموتر .
...........
وهذا طريقة تغير زيت القير الموهافي كما مذكور بالموقع
عند تغير الزيت يجب ان تكون السيارة على ارض مستوية
1- نقوم بتفريغ الزيت عن طريق فتح (السرة ) كما موضح بالصورة
2- بعد خروج الزيت بالكامل بقوم بربط (السرة)
3- نقوم بفك (سرة) العيار
4- نقوم بفك سرة التعبئة و تعبئة الزيت الى ان يبداء بالخروج الزيت من سرة العيار
5- وبعد هذا نقوم بتشغل المحرك و وضغ القير على وضعية (P) ونقل التغير من (D) لمدة ثانيتين و بعدها وضعها على (N) و نقل التغير الى (R) لمدة ثانيتين و ارجاعه على وضعية (P) وثم تعبئة الزيت الى ان يخرج الزيت عندها توقف عن التعبئة و ربط سرة التعبئة و العيار
انتهى
وفي النهاية ارجوا ان تستفيدوا من تجربتي و خاصة لملاك الموهافي وكذلك اشكرك هاني بن عمي على وقفته معي واتمنى ان تستفيدوا من تجربتي
ولكم مني كل محبة و تقدير
