الله يبارلك في سيارتك ويطعمك من خيرها ويكفيك شرها
بالنسبة لسؤالك الدبل الخفيف يستخدم لما تكون سرعتك زائدة شوي في البر أما الثقيل لايستخدم إلا عندما تكون المنطقة وعرة جدا وتكون السرعة حينها أقل والدبل الثقيل لاينصح باستخدامه إلا في الحالات اللي تتوقع فيها التغريز في الرمال أو بعد التغريز , لأنه يجهد المحرك , وبالنسبة لتعشيق الدبل معظم السيارات يجب وضع القير على حرف N قبل ماتعشق الدبل كما ينبغي ملاحظة فصل الدبل عند الخروج من الرمال مباشرة لأن البعض ينسى فصل الدبل ويحترق و لكن فيه بعض السيارات الدبل يفصل تلقائي بعد سرعة ثمانين
بالنسبة للقير والأرقام اللي شفت مهمتها فرملة السيارة بالمكينة كذلك تثبيت القير على نمرة واحدة علشان مايحتمي بمعنى لو كنت نازل أو طالع من الهدى في الطائف من الخطأ أن تضع السيارة في D وتضغط الفرامل لأن هذا راح يسبب ارتفاع رهيب في حرارة الهوبات وربما تفقد الفرامل قوتها كذلك يتأثر العكس بسبب الحرارة الزائدة كذلك عمود الدفرنس , والطريقة الصحيح عند صعود مرتفع أو نزول منحدر استخدام القير لكبح السيارة وطبعا شدة الارتفاع يحدد الرقم المطلوب
