السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
.
الفــــهـــــرس:
1- مقدمة
2- نظام تجنب الاصطدام بالمشاة
3- نظام الاضواء المتكيفة
4- نظام تقليل الاصابة بالمشاة
5- نظام التنبيه للقيادة الخلفية
6- نظام حفظ المسار عند المنعطفات
7- نظام التنبيه عند عكس الطريق
8- نظام دعم السائقين المسنين
9- اختبارات التصادم
10- جهاز المحاكاة
11- خاتمة
.
1- مـــــقــــــدمـــــــة:
قبل فترة..بالتحديد 21-22 يوليو
عقدت تويوتا مؤتمر في مركز هيقاشي-فوجي التكنلوجي بمدينة سوسونو في ولاية شيزوكا
لعرض بعض من تقنياتها المستقلبية في الامان.
طبعا مو كل التقنيات جديدة كليا
بعضها جديد..وبعضها تطوير..وبعضها تحسين
وستتوفر هذي التقنيات باذن الله في سيارات تويوتا ولكزس القادمة
وحاليا نزلت بعض هذي الانظمة على لكزس جي اس 2012 وكراون ماجيستا المحسنة 2011 وتويوتا بريوس 2011
2- نظام تجنب الاصطدام بالمشاة:
اعتقد ان الكل يعرف نظام PCS الموجود في سيارات لكزس
ويعمل هذا النظام عمل الرادار
تويوتا قامت بتحديث النظام وتحسين سرعة استجابته وسرعة الفرملة
وزادو مدى عمل النظام
طيب كيف؟
كان النظام في السابق يعتمد على حساسات
ثم تطور واستخدمو الرادار والحساسات
والان استخدمو الرادار المحسن مع الكاميراتين اللي جنب المرايا (كاميرات الحفاظ على المسار)
وهذي النتيجة:
3- نظام الاضواء المتكيّفة:
رمز النظام: ADB
واكيد كلكم شفتو هذا النظام في سيارات مرسدس (بس ماني متاكد صراحة اذا نزل في سيارات انتاجية او لا)
طيب ايش عمل هذا النظام؟
تعودنا اننا نشوف الانظمة المساعدة للسائق او الركاب
لكن هذا النظام مساعد للمسكين اللي كاشح في وجهه النور
اكيد كلكم لاحظتو في السفر بعض الناس الله يهديهم يكشح امامك النور وماتشوف الطريق بوضوح
الان وجدو حل لهذي المشكلة
اذا انت كنت مشغل النور العالي ومرت امامك سيارة مايحتاج توطي النور
لان النظام يحدد منطقة السيارة اللي امامك ويقطع النور للوصول اليها مع ابقاء النور العالي شغال
هذا فيديو يوضح الطريقة مع نبذة سريعة لتطور الاضاءة في سيارات لكزس:
4- نظام تقليل الاصابة بالمشاة:
صورة تظهر الحساسات اللي يعمل بها النظام
هذا النظام قديم نوعا ما
يعود الى بداية الالفية الثانية حيث ابتكرت هوندا نظام POP-UP HOOD
ثم تلتها تويوتا ونيسان وغيرها من الشركات اليابانية (ماعندي علم عن توفره في شركات اخرى)
وكل شركة طورت النظام بالطريقة اللي تشوفها مناسبة
لكن تويوتا كان لها الدور الاكبر في التطوير حتى تفوقت على هوندا مبتكرة النظام
ماهي وظيفة POP-UP HOOD ؟
يقوم هذا النظام بحماية المشاة في حال اصطدامهم بالسيارة
حيث يرتفع الكبوت (بونيت) من الجهة الخلفية لتلافي وصول الضربة الى اجزاء السيارة والمحرك اللي ممكن تسبب ضرر قوي وكسور للمصدوم
وطبعا سبب ارتفاع الكبوت هو وجود حساسات دقيقة جدا تشعر بحرارة الانسان خلف الصدام الامامي
بالاضافة الى ان الكبوت مبطن ومصنوع بطريقة تجعله مرن وغير قاسي
وهذا ينطبق ايضا على الرفرف والصدام الامامي
وهذي صورة لتوضيح المناطق اللي تقلل ضرر الاصطدام:
وصور اخرى توضح كيفية ارتفاع الكبوت عند التصادم (الصورة لسيارة اخرى لعدم وجود صور من تويوتا)
وقد اثبت هذا النظام فعاليته الكبيرة في الحد من ضرر المصدوم مما دفع الشركات الى التسابق ودفع اموال طائلة في تطويره
5- نظام التنبيه للقيادة الخلفية:
هذي التقنية تركز على القيادة للوراء
خصوصا لما تكون في الطرق السريعة احيانا تصادفك حالات مميتة
لو مثلا انت شايب وماشي على اقل من مهلك ووراك واحد مطير..وش ذنبه هالمسكين يقبع فيك وتروح روحه
النظام هذا يعتمد على النافجيشن والرادار الخلفي اللي في سيارة الشايب
يقوم رادار الشايب بارسال اشارة الى الرادار الامامي للمسرع بانو "قدامك واحد ماشي بشويش وانت مسرع فياليت تهدي"
فتقوم سيارة المسرع بخفض السرعة الى ان تصل بنفس سرعة الشايب
وبكذا يكون انتبه المسرع انه اللي قدامه ماشي بشويش
وطبعا النظام هذا مفيد جدا لانو يفكنا من بعض الناس اللي يلصق في صدامك الخلفي في الدائري بدون سبب !!
فيقوم النظام بتقليل سرعة سيارته والحفاظ على مسافة معينة بينك وبينه
وايضا هذا النظام مشابه للكاميرا الخلفية لكن اعلى دقة
يعني مثلا لو كان وراك طفل في زاوية صعبة للكاميرا الخلفية...يقوم هذا النظام بتنبيهك
وللاسف لايوجد فيديو او صور توضح طريقة عمل النظام
6- نظام حفظ المسار عند المنعطفات:
طبعا كلكم تعرفو نظام حفظ المسار
واصبح يستخدم في شركات وسيارات كثيييير
لكن تويوتا طورت النظام بطريقة رائعة جدا
نظام حفظ المسار العادي لازم تشغله بزر وتوقفه بزر
واذا كان مطفي وخرجت عن المسار مابيجيك تنبيه
لكن تويوتا جاءت بفكرة اخرى لاتعتمد على تشغيل النظام
فلنعتبر ان النظام مطفي, وانت ماشي بسرعة عالية وما انتبهت انو قدامك منعطف
النظام هذا بيتحسس للمنعطف ويلف بعدين يوقف السيارة تماما على جنب
خلونا نشوف كيف:
يـــــــتــــــــبـــــــــع ~
