لالالالالا مش معقول تطورت للأفضل حقيقة شكل هجومي مرعب وهيبة
وشكل الداخلية ساحر للأنظار
السيارة جداً جميلة ومميزة ورااااااقية ورااايقة
الرياضية والرسمية راكبة عليها
مشكور أستاذي أنس على الموضوع الرائع مثلك
التصميم الداخلي..
كثرة المواصفات..
قير تيبترونيك..
ناقل سرعة بست سرعات..
عصا القير أرضية..
نظام ملاحة..
كل هذا يوحي بأن السيارة لا تقل عن السيارات العائلية الفخمة و كأنها ليست سيارة بَر off-road مثل السييرا و سلفرادو! و لكن فعليًّا هي للبر و زيادة طالما المحرك 6200 سي سي و بقدرة 415 حصان.
حقيقةً فورد الآن سبقت جنرال موتورز بفارق كبير بعكس أيام التسعينات و ما قبلها. و لا شيء يدوم على حاله!
مشكور اخوي انس على التقرير المدعم بالصور , تقرير جميل :xyxthumbs:
والصراحه اشوفها غالية , وماراح يعجبني شعار هارلي دافدسون بكل مكان بالسياره
طبعا انا اتكلم عن نفسي لأني افضل السياره تكون رسميه في اكثر الاحيان
ولو خيرت راح افضل الرابتر بدون شك , لاكن لكل سياره استخدماتها مثل
ما الرابتر لعبته الطرق الوعره , الهارلي دافدسون افضل في الطرق المعبده
واكثر رفاهية بشكل عام , ولو احتجت شيء للطرق المعبده راح اختار البلاتينيوم
بدال الهارلي دافدسون , لأنها اكثر رسمية ولعدم رغبتي بالشعار بتاتا ,
لكن تبقى اسعارها مرتفعة صراحة , والرابتر هو الوحيد الي يستحق
سعره لتميزه بالمواصفات الخاصه المهمه والاساسية , ومو مجرد
مواصفات رفاهية واكسسوارات , غير مهمه في الغالب ولاحاجة لها