تشالنجر 6.4 VS موستنق 5.0 VS كومارو 6.2

شكلك ماقد سمعت بالهنسي اكثر من 1200 حصان اسرع من البوقاتي

التشالنجر اول مقطع المكينه القديمه مو 6.4

الهيمي الجديد مايمسك معه الا المعدل ويمكن القير العادي

تشالنجر بدون مقارنه

السلام عليكم ...

اخوي في اول فيديو (التشالنجر و الكمارو )

حبيت اعطيك معلومه .. الجالنجر الي في الفيديو مو 392 يعني مكيمنته 6.1 لتر اي 425 حصان

اكيد الكماروا راح يطوف .. اما اذا بتقارنه مع ال6.4 بتلقا الكمارو وراا

انا مجرب و شايف النتيجه بعيوني


و في الفيديو الثاني (التشالنجر و الموستنق )

ماتوقع هذا الموستنق 5.0 لتر لان اذا مساير التشالنجر يطوف .. اما اذا الموستنق قير عادي و التشالنجر توماتيك هذا شي ثاني


عالعموم يعطيك العافيه على تعبت .. نترقب المزيد

المحرك اعجبني جدا لاكن اللي شدني ان جميع المحركات اللي تجيبها انت تتوقف في نفس العام او العام الذي بعده لماذا لا اعلم ولا يظهر الا اصدار محدود منها وهاذا دليل على كلامي في المحرك اللي جبته انت

Ford discontinued it after 1965.

والترجمه

هي ان فورد اوقفت انتاج هاذا المحرك بعد عام 1965 مباشره

ياليت تعطيني اسباب توقيفه لو تكرمت

مع العلم ان اقوى محرك امريكي على مر الازمان هو بيق بلوك شيفي 572 كيوبك انش وقوته تتعدى 720 حصان وقوة تورك تبلغ 683 عزم تورك

وهاذي صوره له



http://www.gmperformanceparts.com/EngineShowcase/index.jsp?engId=ZZ572720&engine=ZZ%20572/720R&sku=12498827&engCat=bb

وايضا لا ننسى ان المحرك قديم وكربريتر وطاقته تتعدى 720 حصان

لو حولناه الى بخاخ كم بيوصل ؟؟ هنا السؤال

واذا اردت ان نفتح مقارنه حول الانجازات لمحركات شفر وفورد انا مستعد

وراح تعرف لمين التفوق

تحياتي لك

صح بدنك يابطل

احسن ماسويت , لأن القرقر الكثيير مافيه فايده :xyxthumbs:




حياك الله يالطيب

الصراحه ماادري من فين ابدأ معاك ولاانتهي :c0038:

اجل الشركه اذا وقفت محرك , هاذا يعني ان فيه عيوب ههههههههههههه .. الخ من باقي سواليفك

خصوصاً انك رففعت بالشفر ونسيت ماذكرت شئ عن محركات الهيمي اللي متسيده الساحه من فتره

ووصلت للتوب فيول والفني كار :bigggrin:,اضحك الله سنك ياهذا ,,

تعشق شركه وفي بالك شئ , تبغى توصل له , الله يوفقك ويوفقنا ,,

انا مالي اي اسهم في شركة فورد ولاهمتني انجازاتها في الجنان :bigggrin:

ولاني فاضي ابحث عن انجازات او جوائز للفورد جي تي ,

لكل من الكورفت والفورد جي تي عشاق , ومن نظرتي , فئتهم تختلف عن بعض والفرق بينهم شاسع

والشئ هاذا مايقلل من مستوى الكورفيت ,

والظاهر ان الموضوع تشعب وتحول عن مساره ,

لكن دقيقه خلني اوريك شئ قبل مااطلع من الموضوع , :c0214:

Ford 427 cammer

سنة 1964
:smilie20:

http://www.musclecarclub.com/musclecars/general/musclecars-engines.shtml

انزل تحت في الرابط ولاحظ مكاين الشفر هاذاك الزمان ,

الشئ هاذا يثبت ردي الاول في الموضوع ,

تحياتي

:xyxwave:

الشاحن يعتبر عمل اساسي لقوة السياره حيث يعتبر اقوى قطعة تعديل توضع على المحرك

لا تتعذر بسعة اللتريه لانها لاتعطيك احصنه مثلما يعطيك الشاحن عزيزي

ولو نزل على الكمارو محركها القديم جدا 454 على شكل بخاخ تنفس طبيعي لكانت قنبله مفجعه في عالم السيارات

خصوصا انه تنفس طبيعي وقوته تتعدى 650 حصان

هل تقدر عليها فورد

بالطبع لا

تحياتي لك

اووه وحبيت انبهه شركه شفروليه اتت من اسم عائلة مؤسس الشركه واسم مؤسس الشركه هو لويس شفروليه سائق السباقات المشهور الذي ولد عام 1878 للميلاد وتوفي عام 1941 للميلاد

هاذا للتنبيه فقط

تحياتي

ولو ان عندي كلام كثير بس يلا

وصح لسسسسانك

صحيح عزيزي

وكلامي انا اللي ذكرته عباره عن محركات موجوده على مر التاريخ

لذالك خلينا نقارن بيق بلوك شيفي في بيق بلوك فورد هل هناك مقارنه وهل سوف تتفوق الفورد

بالطبع لا

لان لكل نوع في فورد يوجد اعلى منه في شيفي والادله كثيره وطويله

وانا اطلعت على الروابط اللي طرحتها انت وتبين لي ان المحرك تم توقيفه عام 1965 اتكلم عن ال400 حصان اللي تحدثت عنه انت

والسبب لوصولها الى هاذا القوة هو التو بيرل كربريتر وللاسف ان المحرك لم يستمر طويلا لاكن فكره تصميم المحرك كانت ممتازه واكيد كانت لديه عيوب ولا لماذا اوقف تصنيعه

هي فكره هادفه طرحتها فورد بهاذا المحرك لاكن لم ارى ولم اسمع له اي انجازات عبر التاريخ لا على الحلبات ولا على الدراقات

عكس محركات شيفي للبيق بلوك حيث كل نوع منها كان يحصد انجازات ويدخل عالم الريسنق انجنت بقوة

ليش مانشوف محركات فورد تبدع مثلما تفعله محركات شفروليه في الدراقات

خصوصا ان اسرع رقم حققه محرك شفروليه للربع ميل هو 3 ثواني لم يحققه اي محرك اخر في العالم

لماذا لم نرى محرك فورد ؟

لا انا ولا الف واحد يقدر يشكك في شركه فورد او يقلل من قدرتها

لاكن التاريخ يحكي الواقع المؤلم بنسبه للبعض

مثلا هاذي هي جوائز شيفي كورفت حول التاريخ

Award

NCRS Top Flight
Bloomington Gold Certified
Bloomington Gold Special Collection
‘Vette Fest, Triple Crown/Diamond
Bloomington Gold Great Hall
Carlisle Chips Choice
Bloomington Gold Hall of Fame
NCRS Duntov
Bloomington Gold Benchmark
NCRS American Heritage
Awarded

456 Times
158 Times
131 Times
115 Times
3 (Brand New Award)
104 Times
28 Times
21 Times
20 Times
18 Times
Best in Show

Malcolm Konner
Knoxville Diamond
Chevy ‘Vette Fest
Vanderbilt Cup
Awarded

7 Times
4 Times
2 Times
2 Times
Best in Class

Pebble Beach Concors d’Elegance
Meadow Brook Concors d’Elegance
Amelia Island Concors d’Elegance
Radnor Hunt Concors d’Elegance
Lime Rock Concourse
The Quail Event
Awarded

4 Times (Display only)
3 Times
3 Times
3 Times
2 Times
Once


اعتقد الارقام مهب بسيطه

http://corvetterepair.com/about/achievements/


لنرى ماهي انجازات الفورد gt

الحديث طوووويل جدا بين الشركتين

لاكن البقاء للافضل

بغض النظر عن بداية البيق بلوك لكلا الطرفين

الا ان الاجيال المنتجه للطرفين كانت تتفوق فيها شيفي

تحياتي لك

هلا حبيبي ,

اها يعني قصدك كذا , طيب ياخي وضح كلامك :bigggrin:

اجل كذا الكمارو 2009 ماوصل ينافس الموستنق gt500 موديل 2007 :bigggrin:

لاتقولي فيها شاحن , الكمارو 6.2 والشلبي 5.4 :ch19:

ولو تفتح عمل الشيطان ,, لو انهم نزلوا محرك الفورد فالكون جي تي موديل 2008 على موستنق

2008 , كان صارت حفله بين السيارتين :xyxthumbs:

المحرك 5.4 لتر تنفس طبيعي 422 حصان

بالمختصر المفيد , لكل شركه سياسه , وماعلينا الا ان نستمتع :wink:

حياك الله ياخوي ,

لاني منزاح ولا مفتاح , سياراتكم ماشاء الله صار مافيه اقوى واعظم منها .

والشئ هاذا البعض ماخذه مقلب .

وماعرف انه معنى شفروليه بالفرنسيه ( حليب الماعز ) دعابه :bigggrin:

مابعلق على اغلب كلامك لان الصراحه طويل واغلبه مشكوك في صحته .

اجل ال5 لتر جلست تطوره الشركه سنين ,,ليتني ماكتبت في ردي السابق

محرك الموستنق fr500 موديل 99 ,

فورد جي تي الحلبات , محركها 5 لتر تنفس طبيعي ب550 حصان وبستروكر 5.3 يوصل 650 حصان

بالنسبه لقائمة اللي حطيتها فهي للنوع fe فقططط

هاذي قائمة محركات فورد الحراريه :bigggrin:

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ford_engines

وهنا الفئه اللتي فيها ال 400 حصان سنة 1958
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_MEL_engine


:xyxwave:

بنسبه لاخوي الحاير مافيه محرك عام 1958 وصل 400 حصان

وهاذي موسوعة كامله عن محركات فورد بيق بلوك وسمول بلوك من بدايتها الى نهايتها

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_FE_engine

ولا تقارن بمحركات شفر على مر التاريخ

لانها ضربت الامثال في حلبات الدراق واصبحت من اقوى محركات العالم

وعلى ماعتقد ان اكبر محرك صنعته فورد هو بيق بلوك 545 كيوبك انش

بينما شفروليه صنعت محرك 572 كيوبك انش وبقوة تصل الى 800 حصان وهو كربريتر وتنفس طبيعي

فما بالك لو دخلوه الى فئة الlsx وحولوه بخاخ كم بيوصل 1000 حصان ؟؟

وانا بذكر مثال من بعيد

محرك 454 شيفي المشهور قوته وهو كربريتر 450 حصان كأقوى نوع له

عندما طور وحولوه بخاخ اصبحت قوته 650 حصان تنفس طبيعي !!!

مع العلم ان نفس المحرك هو اصغر محرك بيق بلوك شيفي وامامه انواع كثيره

وان كنت تقارن محركات فورد في شيفي اعذرني انت ماتدري وش الموضوع او انك ماتعرف تاريخ محركات شيفي

واذا حاب نطرح مقارنه انا ماعندي مشكله

شيفي كانت تتفوق في كل المقايس على كل المحركات الامريكيه

بينما هيمي كانت تتفوق بكبر روس المكينه امام جميع منافسينها

وللاسف جي ام الان تنزل على سياراتها محركات سمول بلوك اللي هي ls انجنت وقد لا تضيف التطور لديها مثلما تطور وتجتهد فورد في تطوير محركاتها

خصوصا ان عشاق الموستنق صاموا لهم سنوات وسنوات مع المحرك الفاشل 4.6 لتر وبقوة لا تتعدى 315 حصان واداء باهت جدا امام المنافسين الاخرين

لاكنها اعادت محرك 5.0 الى الحياة بعد سنين من التطوير

وحاليا شفروليه راح تنزل جيل جديد من محركات ls بكامل انواعه

واول نوع راح ينزل على الكورفت الc7 موديل 2012 بسعة 5.5 لتر وبقوة تتعدى 440

خصوصا ان هاذا المحرك راح يكون انطلاقة للجيل الجديد

اتمنى تخلي تحيزك لشركه معينه على جنب ولا تفتي وتقول ان شفروليه لن ولم تتطور

الامر الغريب الشركه التي لم ولن تتطور على قولتك

سياراتها اغلبها الاولى على فئتها ولها جوائز عديده جدا

وتعتبر الشركه الاولى في المبيعات والانتاج

عجبا كيف لشركه ليست متطوره ان تفعل ذالك ؟؟

وعليكم السلام
مشكلة مطفى النور وفجاة مولع العالي على الاقل سكن :bigggrin:

اقصد بالكومارو القديم اللي هو الان 2010 و 2011 قديم محرك

مثلا :- التشالنجر 2010 القديم والتشالنجر 2011 الجديد القديم 6.1 .. الجديد 6.4
الموستنق جي تي 2010 القديم والموستنق 2011 الجديد القديم 4.8 .. الجديد 5.0

اما الكومارو من 2010 وطالع نزل بمحرك واحد

القديم والجديد لا اقصد الموديل بلا المحرك


شفروليه ما يتطورا ههههههههههههههههههه اسال عن بلاك تشيفي تطور الكورفت وما يقصر معاك


بالتوفيق يا الذيب

سلاام عليكم

بالنسبه يالطيب لكلامك اللي بالاحمر متأكد منه ؟؟

صح الكومارو القديم بطل وخفيف وزن لكن مستواه ستوك اقل من الجديد

وشفروليه ماطورت مكاينها ولا راح تطورها ..

فورد تركت مكاين السعه اللتريه المتناثره على السيدان من فتره طويله .. وهي صاحبة اول محرك امريكي يوصل

400+ حصان سنة 1958

واهتمت في الفتره الاخيره بالتقنيه .. موستنق كوبرا موديل 96 تنفس طبيعي
4.6 لتر 305 حصان
موديل 99 .. 320 حصان
موستنق 99 اف ار 500 بمكينه 5 لتر بقوة 415 حصان
,,,,,,, الخ

هاذا من غير الكوبرا 2003 و2004 بالسوبر .. اللي الكومارو القديمه مالها قيم معاها

مو مشكله انك تكون متعصب لشركه وتعشقها .. لكن خلك واقعي شويه في ردودك

يا عمي غصب معدلة الاولى :- عليها دبات يعني صوت فقط

والثانية :- معدلة

صراحة تعصصصصصصصصصصب مش معقووول

ولا البعض اذا انحشر [ يعرف نفسسه ] يحاااول يخرب الموضوع باي طريقة


قلتها في موضوع اخر واقوله هنا :-

الفورد والدودج طورا مكائنهم ولا زالوا ينافسسون الكومارو القديم فزة ويتفوق عليهم خط

كيف لو شفروليه طورت مكينة الكومارو ...؟؟


شفروليه بلا منافس

^^^^^
انا ما ادري انتو تناقشو ايش بالضبط
التجارب اثبتت تفوق التشالنجر بالراحة على الكومارو وبدون اي نقاش
الكومارو 13.0
التشالنجر 12.6

حتى لو تختلف هيا معدله ليش ماقلت ان السياره معدله ولا بس تعصب للكمارو يوم راحت على التشالنجر والكمارو معدله