Jeep Wrangler-2012 Or Toyota fj cruiser 2012

الحمد الله...الرابط للحين ماوصل؟؟ ولا اعتقد راح يوصل...تبحث عن مصدر؟؟؟ موقع تويوتا

يرحب بكم...قضية ان الدفرنسات والاعطال والتحمل..منتهية بلا نقاش...

عزيزي هل انا قلت ان الافجي والهايلكس مافيهم دفرنس امامي....انا قلت صلب امامي....

واسف كنت اظن انك تقول ان الهايلكس صلب امامي....

بالخطوط غير متماسط والثبات ضعيف قصدك مقارنة بالافجي؟؟ سامحك الله....

قلنا ان الافجي محور مستقل بالامام....لاكن مو يصير بي ام قدام الرانجلر...

وابي دليل ع كلامك يقول ان الثبات والتماسك ضعيف؟؟ طبعا الكلام ينطبق ع الباترول 2009

وتحت وعمرنا ماسمعنا...لاتقول هذا باترول غير

الاربع نمر ينزل ع اليوكون بعد...وزي الحلاوة...

هل انا قلت لك ابو اربع مثل ابو خمس.....انت قلت فيه حنه؟؟ طبعا من عندك جبتها...

وهل انا فرحان باربع تعشيقات حتى لو خمس؟؟ انا رديت ع كلامك حنه؟؟ وانا تحديتك فيه؟؟

وفوق هذا الرانجلر اسرع من الاف جي..!!!

وقضية المرونة للصلب في الطرق الغير المعبدة...ما اناقشك فيها..لانها منتهية..

صحيح انه شايل اعمدت التوازن...ويظل اكثر مرونة....ع فكرة الصورة اللي انت حاطها

هو مو معدل واللي يـبـيـن الكلام مغير المساعد..وماخفي اعظم...وقضية الدفرنس..

مكينة الجمس هيفي ديوتي 6ليتر...من اقوى المواتر في الجر...كم نسبة دفرنسه....

بالنسبة لاخوي راعي الازيرا...من اولها خلك ع الازيرا...وانتبه من المطبات..

واعذرني اخوي مرمرني توني فاطر وبريح....لاكن لايعني اني ابي الرابط...:xyxwave:

الله يهديك انا ادور حول المحور الصلب...مسوي لك قلق..انا ارد على كلامك...قلت تبي دليل ع قوة الدفرنس وجبناه...ونصك باب وانت تفتحه

انت قصدك اي تراك...ولا برنامج الثبات الاكتروني...واقرا ردودي قبل تشوف في انظمه للرانجلر

اهداء لاصحاب رانجلر 2012 مكينة 290 حصان





وما راح ارد الا اذا جبت الرابط؟؟

اخوي انت مشكلتك متحيز على قل سنع يعني يوم طلبنا منك مواصفات الرانجلر ماقدرت تطلع لنا
بشي واحد كل الي تعرفه عريق , اقوى سيارة , وتقول انه افظل في الاف رود وجاء زميلنا
جمس 91 وبين انه مافيه لادفلك ولا تراكشن كنترول ويدور حول المحور الصلب كن المحور
بداخله مارد

استغـفـر اللهـ واتوبـ اليـهـ

يا بنـ الحلالـ لا تستأهزي و تقال نقارنـ الرانجلر

برافـ فور يا شيخـ ابيـعـ تيوتـا كلهـا اذا جاء الصدق

ما تجيب قوهـ الارانجلر يعنيـ الرجال يقولكمـ كلامـ

و انتمـ تقولونـ كلامـ :c0038:

راعيـ الموضوعـ اقولكـ خذلكـ باجيرو و لا قراند شروكي

و ريحـ بالكـ ,,,

معـ انـ الرانجلر افضل دفعـ رباعي في العالمـ بعد البينز

بالنسبة للاف جي ابو ثمانية سلندر قرئت قديما انه يجهز بالماكينة وبعض الاكسسورات وسابحث
عن المصدر

الرانجلر السعودي ما فيه دفلوك ؟؟ << توني انتبه

::

خلاص انتهينا .. لا توجد مقارنة

وش فايدة المرونة من غير دف لوك و تراكشن

::

انا اقول خلنا نقارن الرانجلر بالراف فور بحكم تقارب السعر افضل

:xyxwave:

ههههه الله يحفظك...والله راح تتعبني...

انت قصدك الدبل فرار ولا قير؟ كهرب ولامكانيكا؟ رانجلر هيفي ديوتي تتوقع فرار...اكيد لا

ميكانيكا...الصلب اقل اعطال من المستقل...واكثر تحمل...للذلك الدودج رام مايجي صلب الا

الهيفي ديوتي...والشاص والربع...والشاحنات...اقوى للتحميل ومن اسمه صلب.. solid axle

ومن قال لك ان تكاليف اصلاح المستقل يسيرة..نااااار...وفضلا عن ذلك به قطع استهلاكية...عكس الصلب...

بعدين يا حبيبي من متى صار الهايلكس له دفرنس صلب بالامام ونسب....

(اما ان نظام تعليق الرانجلر يغني عنها بالنسبة لي اشوف العكس لان نظامه صلب امامي
وخلفي مما يقلل مرونة العجلات فبالتالي تحتاج دفلوك وتراكشن اكثر من صاحب
التعليق المستقل)

طبعا هذا كلامك...انا مو قصدي يغني..لو يغني كان رانجلر روبيكون مافيه اقفال...امااااااا!!!!! سالفة

صلب امامي وخلفي مما يقلل المرونه:confused1::confused1::confused1:

صدمتني من جد...اكيد مو قصدك...



ابيك تجيب مرونة للمحور مستقل مثل كذا...

ياعزيزي اقرا...انا املك الرانجلر يعني ماعرف كم نسب الدفرنسات...وادخل ع الموقع

الرسمي واذا انا اغلطان ولله مالي دخله في المنتدى هذا..اوك...وابيك تراهن لو كان

في افجي يجي من المصنع بثمانية سلندر...اوك؟

انت قلت يجي بثمانية....
ــــــــــــ
الحين يعوضون ضعف المكينة بقوة الدفرنس:confused1:...

يا حبيبي الرانجلر 4.2 نسب دفرنسه وكنت كاتبها 4.1...اكتب بقوقول Dana® 44

ولو تبي مني نبذه عن شركه دانا,,,ارامكو تملك نوع من الشاحنات تعد من الاكبر في العالم

دفرنساتها وقيورها تصنع من دانا,,,ايضا كذا واحد من اصحاب الافجي يرهمون دفرنس دانا

وشوف تقرير النسب...وهذا الموقع الرسمي وفيه المواصفات http://www.jeep.com/hostc/vsmc/vehicleSpecModels.do?modelYearCode=CUJ201107

هذا اللي بغيته رابط يؤكد كلامي...وفوق البيعه بحث بالوكبيديا
http://en.wikipedia.org/wiki/Dana_44

امممم انتظر الرابط لتويوتا وفيه الاف جي اللي يجي الافجي بشاشة ومكينة 8سرندل؟؟


وعجبتني كلمه جلد - دي في دي- وخرابيط واجد...

يعني عشان مافيها صارت خرابيط...

نرجع.. عارف ان فيه اصدار ينزل بامريكا اسمه افجي TRD وهذا يفرق في المساعدات وكم شغله!!

انا اعترفت ان الافجي يتفوق بالقفل والاي تراك...لاكن حبيت اذكر ان في طراز بامريكا للرانجلر ماينزل

هنا ويتفوق بالانظمة ع الافجي اللي هنا وهناك فقط للذكر..ما قلت للرجال روح اشتريه...

وع فكرة الرجال اللي راح يشتري يعني مو لازم تروح للردمية...انا اتكلم عن الخطوط والسفر

الا اذا فهمت كلامي ردمية...>>يمكن في رابط عجيب بين الخطوط والسفر والردمية!!!

والقير اربع نمر بس من قالك ان فيه حنه؟؟؟...ولا نظرات ثاقبة.... انا اسوق خطوط فيه...140 والاربي

ام ع 2...هااادي طبعا انا مجرب ومالك اما انت ما اعتقد لانك لو جربته ماكنت تقول حنه....

الغازيات اقصد كشافات...انتظر الرابط:xyxwave:

وقضية اعادة البيع...انا قلت انها ميزة...وانا عند كلمتي...لاكن حنا الان نقارن بين المواصفات

المجهزة للمركبتين...وما اظن بكتيب الافجي مكتوب ان سعره مايطيح...ولا الرجال ماادري له نية بيع

ولا لأ؟؟ لو كان له نية بيع تويوتا افضل له...ليه التعصب...

بالنسبة للسعر صحيح انه مبالغ فيه لكن فيه ميزة المحافظة على السعر وقلة نسبة الخسارة
عند البيع , مثلا لو خيرتك بين بيتين البيت الاول بـ11000 والثاني 140000
وقلت لك بعد 5 سنوات ساشتري منك الاول بـ35000 اما الثاني سأشتريه بـ85000
انا بالنسبة لي ساختار البيت الذي يحتفض بسعره

وسعدت بالنقاش معك

انا افيدكم عن الرانجلر لانة سيارتي رانجلر 2009 انلمتد صحارى 4 ابواب
العيوب
1- يوجد صوت للهواء خفيف عند سرعة فوق 120 كلم/ساعة اذا كان هاردتوب وطبعا الصوت يكون اوضح اذا كان راكب الشراع الجلدي وهذا عادي مع سيارة اصلا مكشوفة مثل الرانجلر لكن البعض لا يحبذ الصوت خصوصا في السفر لمسافات طويلة
2- العزم ضعيف نوعا ما 205 حصان على سيارة بحجم رانجلر 4 ابواب وربما يكون مناسب للرانجلر سبورت 2 باب
3- الوكيل المتحدة للسيارات سيئ جدا بكل ما تعنية الكلمة اسعار الصيانة والقطع خيالية وغير متوفرة وايضا الفنيين في بعض الفروع غير مؤهلين ولا يعرفون الكثير عن برمجة السيارات خصوصا الجديدة

المميزات
1- الشكل الخارجي مميز وجرئ وملفت للنظر خصوصا عند كشف السيارة
2- قوة وبراعة لا تقارن في المغامرات البرية وفي الطين والوحل والصخور ( من واقع تجربة)
3- تجهيزات داخلية في الموديلات الجديدة من 2009 واعلى غير متواجدة في الكثير من منافساتها (تدفئة مقاعد - شاشة ملاحة مع قرص صلب )
4- امكانية التزويد والتعديل على الرانجلر من الناحية الميكانيكية عند الحاجة والشركات اللتي تدعم ذلك كثيرة جدا في امريكا وترسل لك القطع والتعليمات طبعا القليل لدية هذة الهواية

هذا ما اعرفة عن الرانجلر للفائدة اما الاف جي لا اعرف عنة شي ولم اجرب قيادتة

شكرا لكم

أخوي جمس 91 لك رساله على الخاص

وكل عام وأنتم بألف خير

بالعكس انا ما ذميت المحور الصلب

المحور الصلب مهم جداً للطرق الوعرة .. لكن المحور المستقل اكثر امان للسيارة خصوصاً من مواضيع الانقلاب و غيره

ولو تلاحظ .. اغلب السيارات الجديدة بدت تحول المحور الصلب الامامي إلى مستقل
فنحن الآن في 2011 وليست الاكسسوارات و الازارير الكثيرة هي جل اهتمام صناع السيارات
فالسلامة و الامان يشغلان حيز كبير من اهتمامهم



المقصود من الربط هو .. ان كان الرانجلر يتميز بسقف متحرك و شاشة و الكماليات الاخرى
فالفوجي يتميز بالامان و الجودة

وبالنسبة للشاشة .. تم تركيب شاشة بموتر اخوي ولله الحمد بقيمة 3000 ريال .. ملاحة + بلوتوث + مدخل آيبود و يو اس بي + تلفزيون + علامة تويوتا الترحيبية لما تشغل السيارة + واشياء اخرى ما تحضرني حالياً



نعم وهم كثر جداَ على رأسهم مفخرة الأرض



لا يا بعدي

الهمر الـ H1 نظام تعليقة مستقل من الأمام و الخلف و معروف الغرض الي صنعوا لاجله الهمر
وطبعا شتان بين الرانجلر و الهمر
الهمر H1 ما يرده لا جبال ولا رمال





نعم كاسح

كحّل عينك

http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=578

http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=633



نسبة المحور بالفوجي ( القير التماتيك )
3.73
والقير العادي
3.91

جمس91 ح

حطمتـ ابو معلوماتي كنتـ اعتقـد اني افهمـ بس مع معلوماتكـ ما شاء اللهـ اهنيكـ

الحين صار المحور الصلب مو ميزة...ع فكرة في منتدى الاف جي مشرفهم بكبره وتواضعه

يعترف بان افضل نظام للطرق الوعرة هو الرانجلر...

وحتى اخونا الخل الوفي يعترف بذلك...

بعدين ممكن تقول لي كيف ربطت الامور الترفيهية بالمحور المستقل الموجود بالرافور والباتريوت!!!!!!

وع فكرة الامور الترفيهية ماهي سهلة(السقف المتحرك مافي مثله...والشاشة قريب 10الاف...والجلد برضوا غالي مره من موبار)

والله ماعرفنا لكم....ساعه تقولون اوف رود وساعه المنعطفات والمدينة...

بما انك ماعلقت ع كلامي الباقي فاللي افهمه انك موافق عليه...الحمدلله...

>>ع فكرة عمرك سمعت موتر دفع رباعي حول من صلب الى مستقل...

لاكن شوف الافجيات الامريكيات كثير منهم يركبون صلب امامي..وايضا فورتشنر

يركبون صلب امامي...يعلم الله بام عيني شفت افجيات يسيل لها اللعاب مرهمه ومركب عليها

صلب...بقولك شغله...طبعا انت تعرف ان المرسيدس وجيب شراكة الان...

تعرف هذا الموتر اللي قيمته تساوي بيت...



هذا افضل سيارة دفع رباعي بمرسيدس وقاعدة العجلات هي هي اللي بالرانجلر اربع ابواب

وشوف نظام تعليقه...وش؟ كله صلب...وفي نفس الوقت يايات يعني مريح مثل الرانجلر او

الرانجلر مثله..بتويوتا الشاص واربع كلهم صلب لاكن سست....

با اختصار لامقارنة بنظام التعليق والافضل انك تقرا عنهم....

طيب ممكن تعطينا روابط الامان الكاسح....ولاحظ انك قلت كاسح...

رغم اني عارف ان الرانجلر ماخذ خمس نجوم...>>للامانه قاريها

وزي ماقلت الايرباق الرانجلر والمرسيدس جي 55...فيهم نظام الايرباق الذكي لبى

مرسيدس..!!

بخصوص كلمتك (محاور) الافجي ترا كله محور واحد وانا تأكد بموقع تويوتا العربي 3.72

اما قضية البيع هههههه

معك حق...مو المسألة ثقة في السيارة توها من 2007 عادت...لاكن ثقة بتويوتا وسمعتها

ينطبق ع الكرولا والكامري والافالون وووو.....وانا اقارن بسيارتين....ولواحد شراي ماله

نيه بيع...اما اذا له نية بيع ياخذ له مستعمل افضل....>>لايعني ان سعر اعادة مو ميزة...

لاكن حنا نقارن مواصفات بين سيارتين....مالها دخل هالميزة....

جزاكم الله كل خير

بالنسبة لاخوي جمس 91

اولا بخصوص محاور الاف جي
فنسبتها الصحيحة هي 3.73

ثانياً .. زر إطفاء الايرباقات بالفوجي يقوم بتعطيل الايرباقات الجانبية فقط
لان حساس الايرباقات الجانبية يعمل إذا كانت درجة ميلان السيارة عالية
فإطفائه ضروري جداً خصوصا لعشاق التسييف :xyxthumbs:

إذا كان الرانجلر يتميز بمواصفات رفاهية مثل ما تقول ( جلد + شاشة + سقف متحرك )
لا تنسى ان الاف جي يتمتع بمحور امامي مستقل يزيد من ثبات السيارة على الطرقات والمنعطفات و السرعات العالية
ولا تنسى تفوق الاف جي الكاسح ( مقارنة مع الرانجلر ) بالسلامة و اختبارات الاصدام الامامية والخلفية و الجانبية
ولا تنسى اختبارات الجودة و الاعتمادية ( JD power ) الي تفوق فيها الفوجي تفوق كاسح ايضاً

بالنسبة للسعر .. فسعر الاف جي حالياً 140400 ريال
وهو سعر مرتفع جداً .. واتوقع سبب ارتفاعة هو انقطاعه من السوق بشكل واضح جداً
ولا تنسى انك لو طلعت الاف جي ونزلته المعرض على طول ما بينزل من سعره ولا ريال
بينما الرانجلر بينزل من سعره اكثر من 20 الف ريال
وهذا ان دل .. دل على ثقة الناس بالسيارة

اخويـ انـا يومـ مدحتـ الرانجلر و اثنيتـ عليـهـ و قضلتـ على الاف جي ما كانـ تعصبـ

و لا كانـ منـ فراغـ كنتـ املكـ معلومـاتـ و لكنـ ليستـ موثوقهـ وكنتـ ابحثـ عن مصـدر قوي

و سبقيني راعي الجمس جزاهـ اللهـ خيـر طبعا كلامهـ يوفي و يكفي ما يحتاجـ بعـد

و انـا اقول بالنسبهـ للاف جي انهـ سيارهـ حربـ ترى الويلز اقدمـ من الاف جي يعني

لا تحاول صعبـ مرهـ اول سياراتـ الدفعـ الرباعي او السيارهـ الاولى هيـ jeep بدونـ

اي نقاش و هذا معروف ,

بالنسبهـ لكـ يا راعي الجمس انـا ما سقتـ الرانجلر و لكنـ الشبابـ في منتدى ملاك جيب

اللي معهمـ السيارهـ يقولونـ مهـو ذاك الزود في الخطـ !!! فمـا ادري يمكنـ كانوا على

الماني ههه

بالنسبهـ للمكينهـ نعمـ سمعتـ انـهـا بتتغير و حتى القير التماتيكـ الظاهر بكونـ 5 او 6 سرعاتـ

و اللهـ اعلمـ

على العمـومـ اشوفـ ياخوي انـكـ تاخـذ قرانـد شروكي كحل اوسطـ راحهـ رفاهيـهـ قوهـ

و حلو افضلكـ اذا انتـ راعيـ طريق + بر

اي سؤال اانـا حاظـر

تسمحون اتكلم.......

ملاحظة: رانجلر 2012 راح يكون 290 حصان....!! مثل محرك القرااند الان

انا مستغرب هالكلمة اللي يقول دبل ميكانيكي ثقيل وخفيف....

الله يهديك تتوقع الرانجلر مو مكانيكي خفيف وثقيل...

الرانجلر يعتبر هيفي ديوتي اكثر من غيره بلانقاش...

وفي حاجه حبيت اذكرها...الرانجلر يجي بمحور صلب امامي وخلفي...

وكلاهم اقوى من الخلفي في الاف جي...الاف جي محور صلب خلفي فقط)

لغة الارقام للدفرنسات..... حاظر:
الاف جي الخلفي 3.71

الرانجلر الخلفي 4.10 والامامي 3.73

الرانجلر فيه غازيات امام وايضا خلف...الفوجي ولا حاجه من هذا..

ومعليش اللي ما جرب الرانجلر في الخط لايفتي ...

الرانجلر في الخط مريح وانا ماشي 650 كيلو وبشهادة ناس معي عندهم يوكون وشفر>>ملك

الراحة.....وفي المنعطفات اتفق انه ممكن يفرق بسبب نظام التعليق الصلب الامامي

الرانجلر القديم مو مريح لانه سست...اما الجديد يايات...هذي نقطه مهمة

للرانجلر....غير كذا يمكن الرانجلر اريح في الخط من تجربه..يمكن الاسباب:

1-المكينة هادية مره مره...بعكس الاف جي اللي صوت الدبه توووون تفقع راسك....

وع قولتهم في البداية طرب وبعدين لازم تشري بندول.....

2- طبعا مقاعد موتري جلد وكالة...مو قماش,,,ومريحة...

والاثنين صوت الهوا مزعج كون الزجاج عامودي...

مع فارق التشبيه...لان الرانجلر الزجاج عامودي يفتح للامام يعني له وظيفة...

عكس الفوجي الزجاج عامودي بس شكل...

الرانجلر كلمه مرادفة للمتعة...الابواب قابلة للازالة..والسقف ايضا كامل..مع وجود السقف القماشي...والزجاج الامامي..

والداخلية جلد وشاشة ملاحة ودي في دي مع هارديسك 30قيقا...وتسخين المراتب...

ارجع واقول اللي اقوله في كل ردودي ...هذا لايعني ان الاف جي مو حلو...

الا فجي بطل ومكينة ممتازة...لاكن فقير بالمواصفات الداخلية...جدا جدا...

يعني الواحد وده يحس بالدراهم اللي تندفع...يرحم امكم فتحة بالسقف...جلد..شاشة..

ع الاقل غازيات زي الكورلا...مو شرط خلف...ع الاق امام...طيب ع الاقل مؤشر انخفاض الهواء للكفرات

وتقولون الاف جي للمدينة...ولاحد يجي يقول سيارة اوف رود ومايصلح اكسسوارات..

حنا بـ2011....وبالله وش فيها لو سيارة اوف رود وفيها فخامه بسيطة!!!

سيارة مغامرات بدون ملاحة!!!

وفي الاخير المبكي المضحك...

سعر الاف جي وصل الى 146 الف ريال,,وفي المعارض الى 156 الف ريال..

الرانجلر 116 الف ريال....والاربع ابواب اعتقد انه 124 الف ريال...

مع احترامي...شراء الاف جي خيار جدا جدا خاطئ بالسعر هذا مو شرط تشتري رانجلر

لاكن بسعر الفوجي عندك خيارات كثير...

اخوي مرمرني وبنقو11 وافجي الشرقية...تعجبوني انا احب النقاش الهادف...بالنسبة للاخ مرمرني واضح انك ماتقرا للرانجلر...

طبعا هذا كلامك وراح ارد باللي اقدر..
بس بداية حاب اعلق عالقير انه اربع نمر (البعض يراها ميزه لانه يكون محشور) ولا فظيحة ولا حاجه

هذا اليوكون ينزل باربع نمر...وزي الحلاوة....

1-دبل ميكانيكي خفيف وثقيل
متوفر الله يحفظك..هيفي دويتي ومافيه صعبه

2- دفلوك (قفل تروس تفاظلي) خلفي
3-نظام تراكشن الذكي لنقل قوة الدفع من العجلات العالقة الى العجلات الاكثر ثبات

للاسف الرانجلر اللي بالشرق الاوسط مافيه..لاكن طراز الروبيكون فيه امام وخلف...وايضا فك عمود التوازن..>>للاسف كان روبيكون بالامارات لاكن مافي نصيب...
ومع ذلك نظام التعليق في الرانجلر احيانا يغنيك عن استخدامه بفضل المرونه
وذلك لايعني عدم تفوق الاف جي في هذي الميزة...لاكن لو نجيب الروبيكون
كلااااااااام ثاني...


4-نظام التحكم بالثبات (مهم للطرق الوعرة والزلقة) ويوجد زر لتعطيلة عند الحاجة

هذا موجود في اغلب السيارات...رانجلر ,اف جي, موهافي, التيما وووووو

5-نظام تعطيل الوسائد الهوائية (مهم جداً لهواة التطعيس والقنص)

ومهم اكثر لو صدمت وماطلع!!....الرانجلر وشركة جيب بالتعاقد مع مرسيدس يوجد لديها

نظام ذكي...مادري هل الايرباق حساس مره بالفوجي لذلك تواجد الزر...والله اني اسأل وبجد مو قضية اتصيد..لا

وفي انظمه رهيبة للرانجلر....مثلا لو كنت تقود بطريقة متهورة...تطلع لك تنبيه ع الطبلون تقول لك قلل السرعه.....وفي نظام مانع الانقلاب...بحيث اذا

السيارة في وضعية خطرة..تتعطل دواسه البنزين لمدة زمنية بسيطة...ايضا خزان البانزين يكون في الوسط مو اخر السيارة..

يعني لو كنت في نزلة وضرب اسفل السيارة ما يتأثر التانكي...ايضا الرانجلر مصفح بالكامل من تحت...

واخيرا يمكن ردي مو مرتب...لاكن اي استفسار انا حاظر...لاني احب النقاش الهادف..

وكل اللي مكتوب فوق انا مسؤول عنه...وانتظر الرد...

نسيتونا

كل عام وانتم بخير...وينعاد عليكم كل سنة وانتم بصحة وعافية....وصيام وقيام مقبول...وافطار شهي(:

ممكن بعد هالرد الطويل تدعون لي...:blue:

اخوي ترا الاف جي من 1940 كان يستخدم للجيش الياباني اكثر شي قهرني بالرانلجر المكينه زلابه ظعيفه لولا نظام التعليق صار في خبر كان ويذا تبي الصدق هنظام فايده في المناطق الصخريه في البر الاف جي يتفوق يالاي تراك والديف لوك وجهه نظر كان المهم واحد من ربعي عنده رانجلر 2008 تماتيك جعلك ماتصير في محله اول سنه زي اللوز حلاوه السياره كل شي تمام في 2009 وصل الرجال لمرحله بغا يبيع الموتر اكبر مشاكله

مافيه ثبات في النعطفات طبعا كلا السيارتين مو ذاك الثبات بس شي عن شي يفرق غير انها مو ذاك الامان هذا غير التهريب في

صوفه القير طبعا هاذي حاله شاذه انا ماعمم بس الي ابي اركز على الوكيل الفااااااشل بدرجه ماتتصور بو جميل نوعا افضل منه احب اظيف ان الاف جي فيه

قير عادي ب6سرعات وطبعا هذا اقل فئه وفعلا الفئه ذي مافيه اي نوع من الرفاهيه( والسياره ماهي مصنوعه للفخامه السيارتين كلها اوف رود ) بس نوعا ما التماتيك فيه شغلات حلوه مثل والسوب وفور في التماتيك 5سرعات


بس يتميز فئه الاستاندر قير عادي بديف لوك والاي تراك ودفع رباعي مستمر لزياده الثبات و مافيه تحكم بدركسون وفيه بس 6سماعات تقريبا مكان لسحب

اما التماتيك نص فل فيه 10 سماعات بس بدون ديف لوك واي تراك بس فيه مظخم صوت ( سوب وفور) وفيه فئه اعلا فل تماتيك فيه ديف لوك اي تراك ومنفذ سحب ( قلص) وواقي للمكينه

اخوي انا مو متاكد 100% دور في النت افضل

شباب لاتحسسونا انها تعصب كل واحد عن معلومات تبادل خبرات السالفه مو شغل مدارس ثانويه سيارتي وسيارتك ترا ولله مايطب في جيبي ولا في جيب اخوي bngo11 ريال واحد ؟! في الا خير الرانجلر له عشاقه ولاف جي له عشاقه والسلام ختام:bigggrin:


بختصار اذا انت 24 كل يوم راقي لك جبل رانجلر الخيار الانسب اما اذا انت تبيه للمدينه والبران اف جي

اخويـ عذرا يا حبيبي ابشـر بعزكـ انـا قاعـد اجمعـ من موقعـ jeep انظمهـ الرانجلر

و بنزلـهـا بس انتـ ما بغيت تدخل الرابطـ اللي معطيكـ اياهـ و تقرا اللي تبي ؟؟؟

عشانـ كذا اجبرتـ على النسخ و اللصق ,,,

بالنسبهـ للاف جي من قال انهـ للطرق المعبدهـ لا ابدا

فالاف جي سيارهـ اووف رود من الدرجهـ الاولى و انـا من ردودي السابقهـ

اقول انـ الاف جي كذا و حلو ولكنـ الرانجلر افضل منهـ بالاوف رود ؟. و بأذكركـ الانظمهـ

بالنسبهـ للانضمهـ الفووج , حلو و ممتازهـ مثل قفل الايرباقاتـ هذا موجود في سيارات

جيب من عامـ 2005 , نظامـ التحكمـ بالانزلاق موجود في سياراتـ جيب من عامـ 2002

بالنسبهـ لنظامـ التراكشن كنترول ايضا موجود , الدف لوكـ تفتقـد لهـ سياراتـ جيب كلهـا

هذي اجابهـ مبدأيـهـ فقطـ و لكنـ باكمل لأني و اللهـ مشغول في موضوعـ :c0038:

بس المهمـ ان الرانجلر اقدمـ من الاف جي و ذكرتكـ المصـدر و هو في الاساس

كانـ يسمى ويلز سيارهـ الحرب الاولى في تاريخ العالمـ ,,,

اخوي وش جاب لجاب

لا تفكر ولا تحتار عليك بالفوجي