ساقوم بتغيير وجه القزوز ( القازقيت ) واحتاج الى خبرتكم ...

وعليكم السلام

امممممممم

من الصورة يتضح لي
1- ان الراس سليم مشاء الله تبارك الله لا يوجد تاكل بمجاري الماء ولايوجد صداء
2- عندك مشكلة في الاحتراق الوقود في 1-3 طبعا من (اليمن الى اليسار)
اعتقد المشكلة عند اما في البوجي او اسلاك البواجي
3- فائدة الوجة هو احكام عدم التسريب
يعني
حين ما تشد بين راس المحرك و السلندر كلمهما في سيارتك من الحديد
فان يوجد فراغ وهذا يؤدي تسرب الهواء او الماء ويعمل الوجة على عدم حدوث هذا التنسيم

[COLOR=darkred]بنسبة لطريقة شد راس المحرك الفني ما شاء الله علية كفى ووفاء [/COLOR]

واتمنى من تصور و انزال الصور في المنتدى حتى اسطيع ان اشرح عليها و
ويستفيدوا الاعضاء من طرحك

تحياتي اليك

ياريت تفهمني لاني لين الحين مافهمت وبعض المصطلحات المختلفه بيننا هي الي تصعب التواصل

مستحيل ان يكون عندك فقط ثلاث صواميل الا اذا كنت تقصد غطاء المحرك فالغطاء هو مجرد غطاء ولكن نحن نتكلم عن راس المحرك الي تشيله وتشيل معه طقم الصمامات ثم ياتيك الكازكيت او ما يسمى الجيوان فارجوا ان تتحرى الدقه



فني السيارت فهمت الرجال غلط

هو يقصد وجه القزوز


وانا معك يا رعي الموضوع ماذبحونا الاحقين الورش تدخل السيارة تسويلها صيانه عامة تطلع لتشليح

مافيه امن منك على حلالك


مع تمنياتي لتوفقيق للجميع

مستحيل ان يكون عندك فقط ثلاث صواميل الا اذا كنت تقصد غطاء المحرك فالغطاء هو مجرد غطاء ولكن نحن نتكلم عن راس المحرك الي تشيله وتشيل معه طقم الصمامات ثم ياتيك الكازكيت او ما يسمى الجيوان فارجوا ان تتحرى الدقه

ايضاً ارجو الرد على استفساري :)

اول مره ادري ان فيه الكتروني :bigggrin:

موضوع الشد دقيق نوعاُ ما ! طيب كيف اعرف المناسب لسيارتي ؟؟؟

و بما ان محركي 1.6 ممكن يكون مشابه للسيفيك وعندي ثلاثة صواميل ؟

جزاك الله الف خير وزادك علماُ عن علم

^^^^^^^^
ماظنيت الرجال بيركبها بنفسه بعد هالرد :bigggrin:

ماقصروو معك الاخوان واعطي الخبز لخبازه ولو اكل نصه :wink:

مفتاح الشد المتتطور ويوجد منه يدوي ولكن هذا الكتروني


طريقة الشد :

أولاً: تركب البلوط (أو الصواميل) وتشدهم بأستخدام يدك .

ثانياً: تستخدم التورك رينش وتبدأ تشد (نصف مقدار الشد الموصى فيه) ، وتبدأ تشد على حسب هذا الترتيب:

بمعنى أنك تبدأ من الوسط وتدريجياً تنتهي إلى أطراف المحرك.

ثالثاً: تستخدم نفس الطريقة السابقة بس تشد الشدة الكاملة ....


مقدار الشد:

المقدار يختلف على حسب نوع المحرك ، ولكل محرك له مقدار شد خاص فيه ، فمثلاً:

محرك السيفيك 1.5 لتر مقدار الشد =(47 رطل * قدم) ، بينما محرك السيفيك 1.6 مقدار الشد يساوي (53 رطل *قدم)...

لذلك لا تستخدم مقدار الشد إلا المخصص لمحرك سيارتك بالضبط.....


والله اعلم

غالبا الانحناء او التقوس قد لايلاحض بالعين ولكنه يظهر معك في المخرطه و بالقياس و التدبيل القازكيت يفيد كثير في مثل هذه الامور

ولكن يبدوا لي انك انت الي بتركبه وليس كراج بحسب ما فهمت
لو كان الامر هكذا فعليك بوزن التركيب يعني الشد على مسارات معروفه اما ان تربط من مقدمة المحرك وتمشي به الى اخر المحرك او تمشي بمشي مثل الي يخيط الحذاء بوخيط و الشد له مقدار بمفتاح الشد يكون الشد على جميع الصواميل بنفس الشده لو فكرت ان كل الطرق تؤدي الى روما بمعنى انه يركب وينشد بيكون صحيح ولاكن لاتنتظر انه يعيش معاك كثير لابد من الشد بطرق الصحيحه

اعتقد الراس يجي اصلي ولايوجد تجاري ولكن للاطمأنان اكثر خذ من الوكاله ولو كان غالي او البعض ياخذ مستعمل من نفس الموديل ويعمل عليه مسح مخرطه ولافضل الجديد من الوكاله

سؤال اخر :

ما العوارض السلبيه اللحضيه لتقوس الوجه ؟؟؟

وما الأعراض التي قد تستمر وتنتقل الى منطقة اخرى ..

في حال اهملنا تغيير الوجه لفرة طويلة ؟؟