اخوي العزيز حازم ..
كلامك صحيح بخصوص الموستنق ..
بس الكمارو من قبل اكثر من 4 او 5 سنوات و اخبارها تنزل ..
و انها راح تكتسح الساحة , و شيء طبيعي انه شيفي راح تجهزها بـ محرك بكون الاول في فته , صح ؟؟
طيب ليه فورد ما تحركت بهالخصوص ؟؟
و في 2010 تغيرت الموستنق و كان وقتها الكمارو نزلت , ليه ما غيروا المحرك بعد ؟؟
-------------------
اما بالنسبة للفورد GT فـ منافسها من شيفروليه هي كورفيت ZO6 , و انا ما جبت طاريها ..
بس الكورفيت C6 قوتها 430 حصان و الشيلبي 500 حصان ( فرق 70 حصان ) و مع كذا التفوق واضح للكورفيت ..
اما موضوع التشالنجر و زيادة الوزن و ليه ما سوت مثل فورد ..
هذا يرجع للشكل الكلاسيكي للتشالنجر , و شيء طبيعي السيارات الكلاسيكية حجمها كبير فـ بالتالي وزنها بعد كبير !!
و لو تلاحظ انه حتى في 2010 وقت ما كانت التشالنجر 6.1 و كانت الاضعف في فئتها ..
الا انه كان كثير من الناس يفضلوها ..
حتى بعض اصحاب الكمارو اتذكرهم قالوا لو الاثنين بـ نفس السعر ما اتردد آخذ التشالنجر , بس لـ شكلها الرااائع ..
----------------------
8.5 مو 8.3 ..
انت ما تعرف انه السوبر تشارج له سعة ؟؟
اذا ما تعرف مشكلة :wink:
محرك الكورفيت ZR1 6.2 بـ
سوبر تشارج ..
و سعة السوبر 2.3 لتر ( قريب من حجم محرك الكامري :rolleyes1: ) يعني يصير الاجمالي 8.5 ..
بس المحرك يظل 6.2 ..
ان شاء الله بس وصلت النقطة :smile:
طيب البوقاتي فيها 4 تيربو ..
و له حجم بعد و ينحسب !!
بس لا تظن انه البوقاتي اكبر مكينة , ترا الفايبر مكينتها اكبر ..
محركها 8.4 لتر تنفس طــبــيـــعـــي ..
يا لبى بس :xyxthumbs:
منور الموضوع خيوو و اختلاف الرأي لا يفسد للود قضية :smile:
[COLOR=gray]الكورفت ZR1 سعته 6.2 سوبر تشارج
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
الموضوع يتكلم عن التشالنجر ... الموستنق والكومارو برا الموضوع
خلي الشباب يآخذوا راحتم ..
و مشكور على المرور .. :smile: