الرساوة مفهومها عند البعض غريب واحد ماشي الطبلون وضرب فرامل وكانه ماشي ثامنين طيب لوماشي 40 وطلع عليك واحد تك تك تك تك تك تك ودبج وشفتها بعينى واصحاب الاكورد عارفين هالشي ولاننس شي مهم اغلب اصحاب الاكورد ماشين بشويش كانهم مالكين الشارع فكيف قيمو ان سياراتهم الاثبت حتى بالسرعة العالية بالخط المستقيم ماتعتبر مقياس
الرساوة هو القدرة على التحكم بالسيارة بكل سهولة تحت تاثير الكثير من الضروف مثل التجاوز السريع والعودة لنفس المسار دخول المنعطفات بسرعة والخروج بكل راحة سهولة التحكم في السيارة في حالات الانزلاق ووجود نتوات في الطريق او ميول معاكس او اسفلت ناعم زي الي عندنا ممكن ماتحس بالطريق وهذ مهب دليل ان السيارة راسية الفكتوريا وكثير من الامريكي ماتحس بالطريق اي لفة السيارة تفقد التحكم
للاسف السوبارو ليجاسي برة الموضوع وهي القادرة هي اعطاء دروس تحت اسم ماهو مفهوم الرساوة ولا تهون السيارات اليابانية الاصيلة
ياخي انت كمان الله يهديك يقلك ماكسيما واكورد تقوله سوبارو
هذي لو حاب تقارنها قارنها بالنيسان زد وانت طالع لانه مافي اي مقارنه بينهم وبين السوبارو سواء كانت لغاسي او امبريزا
تويوتا شلها من المقارنة الاوريون ديكور يخروش واصوات الهوا من كل مكان تسمعها الافالون المديل الجديد في خطا صناعي في الربلات تنسيم هوا في قوي شوي الهوندا عزلها ممتاز جدا المكسيما ماجربتها بس الافضل في الرساوة الافالون ارسى من الهوندا لكن ارسى شي في الستة سلندر جي 37 وافضل شي في العزل جدا ممتازة
أخواني أتمنى تذكيري وإياكم بشئ مهم
وهو الهدف من المنتدى "تبادل وعرض الآراء والخبرات" وليس إلغاء آراء الناس وإقناعهم بالقوة
كل شخص يطرح رأيه دون القدح أو التقليل أو الطعن أو الإستهزاء بآراء الآخرين
انا عندي انفنتي g37 وعزلها مشالله وراسيه جدا لكن بكل صراحه يوم امشي على الشوارع الخشنه يطلع الصوت داخل السياره ولكن يوم يكون الشارع ناعم ما اسمع الا صوتي وانا اتنفس >>>>> شرايكم بالتشبيه لول
وبخصوص الرساوه فهي راسيه جدا مشالله عليها
الرساوة مفهومها عند البعض غريب واحد ماشي الطبلون وضرب فرامل وكانه ماشي ثامنين طيب لوماشي 40 وطلع عليك واحد تك تك تك تك تك تك ودبج وشفتها بعينى واصحاب الاكورد عارفين هالشي ولاننس شي مهم اغلب اصحاب الاكورد ماشين بشويش كانهم مالكين الشارع فكيف قيمو ان سياراتهم الاثبت حتى بالسرعة العالية بالخط المستقيم ماتعتبر مقياس
الرساوة هو القدرة على التحكم بالسيارة بكل سهولة تحت تاثير الكثير من الضروف مثل التجاوز السريع والعودة لنفس المسار دخول المنعطفات بسرعة والخروج بكل راحة سهولة التحكم في السيارة في حالات الانزلاق ووجود نتوات في الطريق او ميول معاكس او اسفلت ناعم زي الي عندنا ممكن ماتحس بالطريق وهذ مهب دليل ان السيارة راسية الفكتوريا وكثير من الامريكي ماتحس بالطريق اي لفة السيارة تفقد التحكم
للاسف السوبارو ليجاسي برة الموضوع وهي القادرة هي اعطاء دروس تحت اسم ماهو مفهوم الرساوة ولا تهون السيارات اليابانية الاصيلة
مع احترامي الشديد متأكد ان فيه نسبه كبيره من المصوتين
صوتوا اما لتعصب او انهم يملكونها او ماجربوا السيارات الثانية
الغريب ان مازدا الترا ماحطها بالتصويت مع ان رساوتها خياليه
اشوا ولا اخذت مكان الألتيما هع[/QUO
ممكن الكلام اللي تقوله صحيح بس انا صوتي راح للماكس لاني مجربها ولو قريت ردي في اول صفحة 5
ماذكرت فيه ان الاكورد ارسى شي بس اتوقع انها ارسى من الالتيما لاني سقت الاتيما القديمه حسيت الاكورد اثبت في السرعات العالية اما الجديدة مادري عنها
والله رساوة الالتيما السوح بشرط تكون بكفرات برجستون او ميشلان افضل
من رساوة الاكورد v6 2010 لاني مجرب الاثنين على منعطفات وكانت الالتيما افضل
الاكورد تحس اي خطأ في تقدير اللفه رحت وطي لان مع المنعطفات في السرعات العالية
تحس بأهتزاز جانبي غرييب :smilie16:[/QUO
اسمحلي الاكورد معروفه برساوتها انا واحد من اقاربي معاه 2003 مشاءالله راسيه في الخط والمنعطفات ولا تحس باهتزاز اللي تقول عليه فمابالك اذا كانت 2010 وV6 اما انه الالتيما ارسى منها مااعتقد حتى لو تشوف التصويت للالتيما اقل شي
سبب التصويت للأكورد
للفرق الشاسع بين ملاك الاكورد والالتيما
لآن في المنتدى ملاك الاكورد اكثر من الالتيما
ولاتنسى التعصب للشركات في التصويت توجد ماكس والتيما من نيسان
