مشكلتي مع حرارة الكابرس الصابونه

اذا انت في الرياض فيه ورشه في الصناعيه القديمه شغله مجنوون متخصص في الحرراه

وانا وديت لمه موتر الوالد صابونه 96 وكانت الحراره فوق الربع بشوي وماشالله ظبطه لي والحرراه تحت الربع وغير كذا سعره ماهو غالي

اذا بغيته راسلني اعطيك رقمه

و معليش نسيت اقول بعد ما تسوي ذي الحركة بيدك انت الله يع الله ينك وتطلع الوسخ ان شاء الله تخلي السيارة شغالة لين ما تفضى من الماء لان لا ترجع المشكلة فيم بعد حتى لو احترت ووصلت الربع اول ما تفضى الموية طفي السيارة على طول طبعا الريديتر لا زم يكون فاضي بعدين تحط ماء اصلي للريديتر وترجع الخراطيش او الليات وبعدين تروح ورشة يحطو سليكون على الليات عشام ما تهرب وان شاء الله اكون افدتك

اقول يالحبيب ان شاء الله بسييييطة بس قول لي اذا كنت تحط موية من البزبوز او موية خضراء من النوع الرخيص فاعتقد هذا السبب لان السيارة من صناعتها و فتحات الماء داخل المحرك صغيرة فيترسب الملح ويقفل الفتحات ( مجاري الماء ) داخل المحرك
وبما ان الطرمبة تشتغل اذا تدفع الماء في طريق مسدود فينضغط في راس المكينة ويقوم اللي بالانتفاخ بسبب الضغط والسيارة شغالة فيحتر ( في غير عقلة الماء )
والحل انا سويته في صابونة 91 نفس المحرك فكيت الخرطوش الخارج من المكينة والداخل وجبت اللي تبع الماء من السطح وحطيته في اللي الي يدخل المار في المكينة وخرجت لي وسخ والله العالم به من كثرة تقول طين بس نسيت اقول حاجة شوفلك مادة منظفة للرايديتر
ما اقصد فلاش لا بس حط ربع او اقل من الربع من زيت الفرامل نعم الفرامل مع الماء لا تكثر منه وخل السيارة شغالة 5 دقايق او اقل اذا كانت بتسخن عشان يشيل الوسخ بعدين سوي الطريقة حقت الليات الى ذكرتها بس لازم تكون باردة عشان ماء اللي بارد بعدين حط اللي وشغلها اذا ما سحبت الماء واحترت لا تدخل الماء غصب عشان حار مع بارد يمكن يضر المكينة
و اسف على الاطالة

أشوف من الخطأ شيل بلف الحراره لأنه ينظم دخول الماء للمكينه ويتيح الفرصه لماء الرديتر لكي يبرد
ثانيا : إعمل على تفريغ الهواء من الرديتر فقد يسبب ذلك ارتفاع في درجة الحراره
ثالثا: تأكد من غطا الرديتر وخذ الأصلي ولوتستعير من عند صديق واحد شغال

اعتقد فوق الربع طبيعيه؟

احيانا الامريكي يوصل نص طبيعي على كلام اغلب الناس
خاصه القديم

انشاء الله يكونو الشباب افادوك
لو عندي شي اضيفه كان ضفته
انشاء الله تنحل مشكلتك بأسرع وقت

جرب الغطاء غيره وشوف

جرب خذ راديتر 4 او خمس رصات او خذ راديتر كابرس 90 و غير خراطيش
و الله يسر امرك و يعينك

بالمناسبة البطارية مالها اى دخل بمشكلة المحرك عندك

اخوي انتم تسمون رأس المكينة وهو نفسه رأس المحرك Head Cylinder
والكازكيت انتم تكتبونه بهذا الشكل قازقيت وهو حشوة رأس المحرك او رأس المكينة

وعموما رأس المكينة في الصابونة غاليا يفطر بس ان الله يكون القازقيت وبس
تحياتي لك

الوكع

هلا وغلا
منور يا الغالي
بس والله ما ادري وش دخل البطاريه المهم اني غيرتها
وان شاء الله الشباب مايقصرون

مودتي

عبد العزيز 8

حياك ربي ومرحبا بك
اشكرك على تواجدك
وان شاء الله يكون الغطاء رايح اجرب واغيره

هلا فيك أخوي ام تي سي العراقي

وش هو الكازكيت

ممكن تقول لي وش هو الكازكيت وغاز الاحتراق

وراس المحرك انت تقصد راس المكينه والا غيرهـ

في انتظار التوضيح

جرب غير غطاء الرديتر

مرحبا اخوي راعي الكابرس
اخوي مشكلة سيارتك بإذن الله عرفتها من اخر سطر بكلامك انه الجوين منفوخ وحرارة مرتفعة وهذا دليل على ان الكازكيت بيهرب غاز الاحتراق الى الراديتر ويجب تبديله وبالمرة شيك على راس المحرك لما تفتحه
ودمت بالطيب واتمنالك سواقة ممتعة مع احلى سيارة الكابريس
اخوك ام تي سي العراقي