قدر الله علي وخربت ماكينة سيارتي ..؟

الحنووووني @user_218758 · 12-05-2011

السلام عليكم ورحمة الله

كيف حالكم ان شاء الله بخيررر

والله انا عنـدي سيارة كراسيدا موديل 96 4 سلندر قدر الله علي وخربت الماكينة وقال لي الميكانيكي لازم توظيب كامـل وطلـب مني القطع التاليـة :

1- خرط
2- طقم بساتم
3- طقم بلوف
4- قطم جلد بلوف
5- قطم وجه
6- طقم شنبر
7- طقم سبايك ثابته ومتحركه
8- صوف
9- عامود كرنك
10 - حل كرنك
11- طرمبة زيت
وذكر قطع نسيتها

المهم :

السؤال الأول :
هل هناك قطع غيال مهم تغييرها في التوظيب الكامـل

السؤال الثاني :
بالنسبه للتمرين السيارة الصحيح كيف طريقته وهل اشغل المكيف او لاء

السؤال الثالـث :

ماهو سبب خراب ماكينتي كثير ان الزيت يخرج برا بكل قوة وليس مع الشكمان وقال لي احد الأخوان ان السبب انك تشغل المكيف على آخر شي وتمشي سرعة 140 على خط طويل حيث ان دوامي بعيييد

السؤال الرابـع :

ماهي النصائح المستقبلية التي توجهونها لي بعد توظيب الماكينة

وشكرا لكم وجزاكم الله خير

الحنووووني @user_218758 صاحب الموضوع · 19-05-2011

ف

فني سيارات

هذه الحالة نادر ماتحدث وهذه اما ان تكون من صب لك زيت صب بزيادة كثير عن المقياس بلتر او لترين
وهذا التفسير الوحيد الي اقدر استوعبه من الموضوع

السيارة 4 سلندر كراسيدا حطيت فيها زيت 4 لتر ما توقع انه منه ومشيت عليها تقريبا 20 يوم كل يوم اقطع مسافة 120 كليوا واكثر بس كنت مشغل المكيف على آخر شي قد يكون هذا السبب وانا امشي سرعة 140

فني سيارات @user_8460 · 19-05-2011

هذه الحالة نادر ماتحدث وهذه اما ان تكون من صب لك زيت صب بزيادة كثير عن المقياس بلتر او لترين
وهذا التفسير الوحيد الي اقدر استوعبه من الموضوع

الحنووووني @user_218758 صاحب الموضوع · 17-05-2011

الماكينه كلها عليها زيت حتى يطلع مع عيار الزيت وفتحت الكربرايتر حصلت فيه زيت كثير مدري ليش قال لي ميكانيكي هذا قاعدة بلوف

فني سيارات @user_8460 · 17-05-2011

بالنسبه لسبب التوظيب هو انفجار الزيت طبعا السيارة انا شاريها من شهر حتى لما فتحت الكبوت طار الزيت على ثوبي وطبعا انا بادرة بالتوظيب لأنه انفجارة بشكل مخيف

بعد مافهمت كيف انفجر الزيت يعني فتحت غطاء الزيت وطلع زيت او مجرد فتح غطاء الكبوت طلع الزيت ومن وين طلع
لو سمحت

الحنووووني @user_218758 صاحب الموضوع · 16-05-2011

مشكورين جدا يا اخوان جميعا خصوصا الأخ الكريم امير بكلمتي والأخ فني سيارات

بالنسبه لسبب التوظيب هو انفجار الزيت طبعا السيارة انا شاريها من شهر حتى لما فتحت الكبوت طار الزيت على ثوبي وطبعا انا بادرة بالتوظيب لأنه انفجارة بشكل مخيف وايضا هي تثبت على سرعة 120 واذا دعست ما تشمي وتطلع صوت غرغره زي كذا مع الدعسه غرغرغرغرغر

قال لي الميكانيكي تبي توظيب وعرضتها على ميكانيكيين كلهم قالوا توظيب و شافها كم كهربائي قالوا لي تبي توظيب

لما فكها الميكانيكي قال هذي مسوينها على ان تشتغل كويسه مدة شهر علشان تشتريها انت وكذا وانا غلطتي اني ما فحصت السيارة

و بالنسبه لقطع الغيار بعضها من الميكانيكي والبعض الأخر من المخرطه وانا عملت لها توظيب كامل الله لا يخسرني وكل مسلم
اخ سليطين لابد انك تعرضها على كم ميكانيكي حتى يحددون لك المشكله

فني سيارات @user_8460 · 16-05-2011

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

9- عامود كرنك
10 - حل كرنك
11- طرمبة زيت

مالهم داعي يتغييرون الا ان يثبت لك انه من الضروري تغييرهم

السؤال الثاني :
بالنسبه للتمرين السيارة الصحيح كيف طريقته وهل اشغل المكيف او لاء

التمرين الصحيح انك ماتحنن السيارة ولا تضغط عليها لين تخلص 1000 او 1500 وتشغيل المكيف مختلف عليه و ارى انه تشغيله عادي ولكن عليك بالمشي على الراحة اهم شي وتبدل زيت بعد 1000 كيلو افضل

السؤال الثالـث :

ماهو سبب خراب ماكينتي كثير ان الزيت يخرج برا بكل قوة وليس مع الشكمان وقال لي احد الأخوان ان السبب انك تشغل المكيف على آخر شي وتمشي سرعة 140 على خط طويل حيث ان دوامي بعيييد

اذا كنت تقصد خروج الزيت من اطراف المحرك يعني خراب قازكيت او تهريب من صوف
قد يكون السبب مقياس الزيت قد تكون تضيف زيت بزيادة عن الحد المقياس اما بنسبة الى المشاوير لابد ان السيارة تذهب بها حيث تريد ولا يهم ذلك بقدر ما يهم صيانتها اول باول

السؤال الرابـع :

ماهي النصائح المستقبلية التي توجهونها لي بعد توظيب الماكينة

وشكرا لكم وجزاكم الله خير

داوم على الصيانه الدورية وتبديل الزيت مع فلتر اصلي كذلك فلتر الهواء تنظيف كل 400 كيلو وتبديله كل 20.000 كيلو
بواجي فلتر بنزين كل 40.000 كيلو
اي تهريب للزيت لاتتهاون به وصلحة اول باول

بتوفيق ا ن شاء الله

سليطين9 @user_165661 · 16-05-2011

طيب يا أخ الحنووووني
ممكن تذكر لنا وش سبب التوضيب ؟؟؟
لأني عندي سيارة من نوع جمس 94 شفت زيت في أحد البواجي
ممكن أحتاج توضيب عشان شوية زيت في بوجي ...........
ودمت بود

super_safari @user_201024 · 13-05-2011

أخوي الحنوني عساك في الرياض؟ الي ذكره من القطع صحيح. و انتبه لما تطلبه الشنابر و البساتن و السبايك تحديدًا أنها ما تكون ستاندرد (يعني مقاس المصنع) و إنما مقاس 20 (يعني على قد الخرط الي راح يصير).
إذا شفت التكاليف مرتفعة أنا أقول ما فيه شيء مثل الأصلي بالعمر و الجودة لكن اتجه للتجاري الياباني إذا هو غالي مرة. أعانك الله.
يعطيك ضمان شهر؟
كم أجرة يده و كم قيمة كل قطعة؟ للمعرفة فقط.

عند التمرين يجب أن لا يرتفع دوران المحرك (عداد RPM) كثيرًا و لا تدوس بشكل مفاجئ (قومة قوية). أما المكيف ما يتشغل أنا أسمع الكلام هذا لكن ما أدري ليش ما تشغل المكيف!! لم أسمع تعليل علمي مقنع.

الحنووووني @user_218758 صاحب الموضوع · 13-05-2011

هلا اخو يالقرني الله يعيينك يا رب ويعوضك ويخلفك خيرا

القرني 999 @user_246687 · 13-05-2011

انا زيك عندي كرسيدا بس 94 وضبتها توظيب كامل بسبب الزيت كان ينقص وكانت تسخن
بالنسبه لما بعد التوظيب خلاها الموضب شغاله تقريبا اكثر من 12 ساعه وهي واقفه والله مادري وش الحكمه:confused1::confused1: ووالمشي قعدت 1000 كيلو بدون مكيف والسرعه القصوى 80 بعد الالف شغلت المكيف وبديت امشي طبيعي لكن من شغلت المكيف ارتفعت الحراره للنص:mad1: ورجعت له وبغيت اتهاوش معه :a120(115)::a120(115):ورحت ورشه ثانيه وكشف على المكينه كامله وقلي مكينه ميه ميه بس يبيلك وزن بلوف وديلكو
الحمار الي وظب ماعرف يوزن وزنتها ب50 ريال والحمدلله ليومك ذا والحرارة ماتتعدى الربع والزيت ماينقص لين جاء ابن الحرام وسرقها يوم الاربعاء وبالقوه لقيتها الخميس مصدومه وحالتها حاله وانتظر السبت بفارغ الصبر ابي اعرف وش صار في بطن السياره

حكيت لكم قصة حيااتي هههههههههههههه :bigggrin: سامحوني على الاطاله
:xyxwave:

اتمنى لكم التوفيق

مهندس com @user_230968 · 13-05-2011

لا تطيل عليها الوقوف اكثر من 10 دقايق .. لانها تكربن

الحنووووني @user_218758 صاحب الموضوع · 13-05-2011

M

M~أمير بكلمتي~M

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

بخصوص التوضيب الكامل هو ممتاز ولكن عندنا تكون القطع أصلية والمخرطة ممتازة وايضاً شغل الورشة يكون ممتاز

نقطة مهمة وهي عمود الكرنك سعره غالي ولكن يتعدل في المخرطة

لا تنسى الجنزير والمثبتات تبعه وايضاً وزن البلوف

بخصوص التمرين طبيعي جداً ولكن لا تضغط على السيارة بقوة واذا كان عندك عداد ضغط لا تخليه يتعدى 2 او 2.5

اول 500 كيلو وبعدها طبيعي جداً

أخوكـ

اخ امير الله يحفظك لو تركت السيارة تشتغل وهي واقفه ساعة او ساعتان هل هذا يعتبر من التمرين او بما يسمى التليين

M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 12-05-2011

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

بخصوص التوضيب الكامل هو ممتاز ولكن عندنا تكون القطع أصلية والمخرطة ممتازة وايضاً شغل الورشة يكون ممتاز

نقطة مهمة وهي عمود الكرنك سعره غالي ولكن يتعدل في المخرطة

لا تنسى الجنزير والمثبتات تبعه وايضاً وزن البلوف

بخصوص التمرين طبيعي جداً ولكن لا تضغط على السيارة بقوة واذا كان عندك عداد ضغط لا تخليه يتعدى 2 او 2.5

اول 500 كيلو وبعدها طبيعي جداً

أخوكـ

الحنووووني @user_218758 صاحب الموضوع · 12-05-2011

ابي نصايح بعـــد لا احد يبخل

جزاك الله خير اخي العزيز

Rapture @user_151151 · 12-05-2011

طبعا التوضيب الكامل بيكلف خاصة اذا القطع أصلية ونصيحتي لك غير جميع صوف المكينة وصوف القير وكراسي المكينة والجير مررررررررة وحدة ما دام المكينة مفكوكة وهذه فرصة ذهبية لك لانه اذا انتهى عمر واحد من الصوف بعد سنة أو سنتين احتمال تفك المكينة على حسب موقع الصوفة