اداء خرافي على سياره سيدان وبهذا الحجم
صراحه التسارع شي مرررررررعب , وبعض المواقع يقولون ان التسارع 3.6 !
وبصراحه الباناميرا بالصور فوق شكلها يخليك تروح تاخذ قرض وتطق لك وحده :(
وبالنسبه للاسعار فيه فارق كبير جدا جدا بين التيربو و والتيربو أس
وانا صراحه مااشوف كل هذا السعر يفرق بسبة 50 حصان تقريبا
شكرا لك شبيه الريح
أخي الكريم (SUPERCHARGED) فارق السعر بين التوربو والتوربو S ليس بسبب المحرك فقط لأن جميع المواصفات التي ترغب بأن تطلبها على أي سياره من فئات باناميرا هي متوفره بشكل قياسي علي التوربو S لذلك سعرها مرتفع وبفارق كبير بينها وبين التوربو مع العلم بأن سعر التوربو 730 ألف بمتوسط المواصفات (وهو غالباً ما يتم توفيره من قبل الوكيل حيث أنه لا يوفر الطرازات من التوربو عديمة المواصفات ) ويصل إلى 800 ألف ريال إذا كان مزود بنظام صوتي Burmster وسيراميك بريك ونظام الرادار ACC وإذا كنات مزوده بسبورت اكزوست (وظيفته للصوت فقط) وإذا كانت مزوده بسبورت سيتس (مقاعد رياضيه) وتحكم بالمقاعد الخلفيه وشاشات خلفيه وخشب اكسكلوسيف (مثل الإنديفجوال بالبي ام والديزينيو بالمرسيدس بنز) وجميع الموصفات التي ذكرتها لا تتوفر قياسياً على التوربو مع العلم بأن التوربو يتوفر أيضاً بمواصفات قياسيه تميزه عن الطرازات الأقل مثل نظام الفرامل أقوى بكثير وبودي كت مختلف تماماً وفتحات العادم مختلفه والكشافات أسفل السياره تكون مستطيله وبعض طرازات 4S تتعدى ال600 ألف ريال حسب المواصفات والفارق بين التوربو والتوربو S كلاهما كامل المواصفات هو 60 ألف ريال وللمعلوميه جميع ملاك باناميرا توربو بإمكانهم دفع مبلغ 80 ألف ريال وتعديل المحرك بالكامل وتحويل السياره لتوربو S من بورشه نفسها وهذه ميزه رائعه من بورشه وهي تمييز ملاك التوربو عن غيرهم من ملاك الطرازات الأقل.
شكراً جزيلاً أخي الكريم شبيه الريح على الموضوع وأعتذر على مداخلتي والإطاله بالموضوع ولكن لتعم الفائدة فقط
