اقسم بالله اني انجنيت ودخت واحترت ( عادي - تماتيك)؟؟؟؟

يا جماعة العكس

الاكثر خرابات القير العادي ...

لو تلاحظون لو شديت على القير ولا شي ..راح يحترق معك الكلتش

او حتى صحن الكلتش ..

اما الاوتو لا..


الاوتوماتيك الآن صارت نفس مستوى القير العادي ما يفرق كثييير ..

لكن بالنسبة للسيارات الرياضية وسيارات البر القير العادي افضل

قير عادي وبس ... اصلا اسوأ شي سووه البشر هو القير الاوتوماتيك
قير سيء سيء سيء جدا
مع ان عندي سيارة قير اوتو لكن مازلت على رايي العادي وبس

هلا اخوي ...

** مميزات القير العادي :
قلة الاعطال .. وقوة التحمل .. والقوة

** عيوب القير العادي :
ماينفع للاستخدام الداخلي .. ومتعب ..

** مميزات القير الاوتوماتيكي :
الراحة .. اريح بكثير في الاستخدام من القير العادي .. افضل للاستخدام الداخلي ...

** عيوب القير الاوتوماتيكي :
الاعطال .. اعطاله اكثر من القير العادي

* من وجهة نظري الشخصية : اذا كنت راعي برور فخذ لك قير عادي ..
اما اذا كنت تريد سيارة للاستخدام الداخلي .. وتحب الراحة .. مالك الا الاتوماتيك ...

وتقبل تحياتي

انا اقول لك الصراحة
انا مجرب العادي والتوماتيك
العادي تحس بطعم السواقة واونس
اما التوماتيك احس حق شيبان الي خلاص طفش من السواقة

الان اكثر من 90% من السيارات اوتوماتك حتي السيارات الثقيله اوتو بل حتى الشياول اوتوماتك وحتى السيارات العسكريه اصبح ناقل الحركه بمعضمها تلقائي لكنه يحتاج متابعه حسب توصيات الشركه المصنعه او الوكاله لأن الزيت إذا لم تبدله حسب المسافه المحدده راح يسبب مشاكل للقير والسبب ان الزيت الجديد عند تغييره يكون اخف من القديم وكل شي له عمر افراضي ويقاس بمتوسط المسافات المقطوعه +المده بشرط اللألتزام بتوصيات الصانع ..

بالتوفيق..

باختصار شديد

كل شي لصالح العادي من جميع النواحي بلا استثناء

الا الراحة وهذا اللي مخلي الشركات مركزة على الاوتو حتى عندنا الوكلاء صارو يجيبو الاوتو ويتركو العادي لان الناس همها الراحة خصوصا مع ازدياد الزحمة وانت عارف كيف العادي في الزحمة

أخوي عندي سيارتين قير عادي

يا أخوي قير عادي يوم يخترب عليك يحترق صحن كلش

أما قير تماتيك لو خرب لازم تصلح أو تبدلة كامل وطبعا شغلة مكلفة

قير العادي ما يحتاج أذا بطارية فاضية دزها بتشتغل

أما قير تامتيك شوف أحد يتصدق عليك بتوصيلة أو شراج كهربة أو بطارية جديدة

عسب تشتغل

أهمها هي أن قير عادي أقتصادي في بترول وسفايف بحكم أنك قبل ما تضرب بريك تغير

غيار عكسي مما يساعد على حفظ على سفايف عندنا هايلكس قير عادي من شريناه

إلى 70 ألف ما يدلنا له سفايف

بعكس قير تماتيك لو كان بأحسن حالاته يمشك 30 ألف

غير لعب و قومات وتزويد يخرب قير تماتيك بحكم أنه ما يتحمل

أما قير عادي لو تريد تزود وتلعب فيه لعب ما يخرب فيها غير صحن كلش...

يمكن تغير صحن كلش لريس

نهايتا ما سألت نفسك شو أسباب أن معضم أقوى سيارات تجي قير عادي وهذا سبب

لأنه يتحمل...

جزاكم الله الف عافيه على ارائكم الطيبه وشاكر لكم

تيبترونيك واذا ماحصل خذ اوتوماتيك وانحش عن العادي الا بالسيارات حقات البر اما باقي السيارات انحش عن العادي متعب وممل والله اني متحسف على اخذتي للعادي

حسب نوع السيارة السيارات الصغيرة غالبا الافضل عاجي بحكم صغر حجم المكينة والقير الاوتو يكون ضعيف وتحس السيارة ميتة
عموما الان اغلب القير الاوتوماتيك تريبترونيك يعني عادي واوتوماتيك
واللي عنده توبترونيك نادر ما يستخدمه
اذا انت راعي سرعة وقومات اكيد عادي
والا الاوتو افضل بمراحل

مثل ما تفضل اخوي التيبترونيك ......11 The Best

شف القير العادي افضل عند القومات والطلعات بس متعب في الزحمة

القير الاوتو اريح من العادي بس مو مثل قوة العادي

العادي يفرق عن الاوتو حوالي سيارتين في التقدم

انا اشوف القير الاوتو التبترونيك :xyxthumbs: