التبديلة الاولى في القير .........!

هذه صورة للحساسات و هي راكبة في القير بعد فتح الكارتير:




هذه كراون فكتوريا 96

الحساس تغييره لا يتطلب تنزيل القير. أوضح مقطع شفته لك هو هذا:

http://www.youtube.com/watch?v=JUSSj_2eHUY

و لكن هذه السيارة نظامها مختلف حساساتها فوق في سقف القير.
سيارتك - و أغلب السيارات - الحساسات فيها من تحت. يعني إذا انفك الكارتير يروح الزيت.

بالتوفيق.

هذا الحساس وين صاير ؟ هل تغيره يتطلب تنزيل القير ؟

الأخ حسون.. أنت كذا اتخذت قرار صحيح, لكن لو أنك سألته وش يبغى يغير بالضبط؟؟ لازم تكون عارف.
و علمنا بالنتيجة بعدين.

اقتراح صحيح, لكن صاحبنا شكله قد بدأ بالموضوع.
لو غير الحساس و ما ضبط كل ما سيخسره فقط هو الزيت الناقص إذا فك الكارتير مرة أخرى.

ترى مشكلتك حساس النمره الاولى فقط وتصليحه مايكلف

انا متأكد بنسبة 90% ان الحساس الاول خربان فقط

انت المفروض تبدأ بتغيرر الحساس بما انه ارخص من التوضيب وتجرب

اذا ماظبط وضب القير ، الحساسات اساسا من ضمن التوضيب لذلك غيرها قبل

واذا مانفعت كمل توضيبك

حصلت كراج جولدن صن بالشويخ راح يوضبلي القير مع كفاله 3 شهور
والله يعين

شيء راجع لك لكن ننصح بالإصلاح (التوضيب) و ليس التبديل كما قلت لك. نعم التكلفتين متقاربتين, لكن التوضيب يعني [تجديد] للجهاز يعني يقعد عمر أطول.
الي يقول لك غيره هذا لا يخلو من أمرين لا ثالث لهما أبدًا:
- وده يختصر على نفسه الشغل و التعب
- أو إنه عديم خبرة فلا يستطيع اكتشاف العطل

و في كلا الحالتين سيأخذ القير القديم (رجيع) و يوضبه و يبيعه على غيرك! و إن ما عرف له بحكم قلة الخبرة يبيعه لورشة ذات خبرة!! و أنت المنهوب!
هكذا استراتيجية الأغلبية أخي العزيز.. فعليك بالتعب حتى تجد ورشة تصفي نيتها بالشغل و تكسب الحلال و تتعامل بصدق (ركز على هالنقطة), و هؤلاء قلة و لكن موجودين. يعني لازم تتعب.

الكويت

قالولي اذا وضبت القير راح يرد ويخترب
قالولي متى ما انفتح القير خلص راحت عليه ونصحوني انه ابدله احسن ....!
خاصه اني سالت في الورش والتكلفه واحده في الحالتين

الكويت

قالولي اذا وضبت القير راح يرد ويخترب
قالولي متى ما انفتح القير خلص راحت عليه ونصحوني انه ابدله احسن ....!
خاصه اني سالت في الورش والتكلفه واحده في الحالتين

ما أنصحك لأن المستعمل ما تدري وش حاله يمشيك فترة الضمان فقط أسبوعين أو شهر.
و بعدين تنبلش بتوضيبه!

يعني ادفع حق التوضيب لشيء موجود عندك.. مو تدفع قيمة قير و بعدين تقعد تصلحه, هذا غير إنه ممكن يشرط عليك يأخذ القديم , يعني يأخذوه الورشات و يوضبونه و ينباع من الميكانيكيين.

ثانيًا ما جاوبت علي: أنت في أي مدينة؟

شكلي بروح التشليح ابدل القير

هذي الترجمة :xyxthumbs:

بس عمليا الحين شلون :confused1:

معناه حساس السرعه الثاني



الكلتش اللي هو يوصل بين النمر فشل A << اتوقع قصده ان الحساس A عطلان لذلك ماتحس بأن النمره الاولى موجوده



ظغط الخط منخفض

طويل العمر انا سويت فحص كمبيوتر وهذي النتائج ... ابي رايك فيها لو سمحت


Line Pressure low

Clutch system fail A

Secondly speed sensor

إذًا المشكلة الحساسات يا عزيزي. هي رخيصة مو غالية فلا تقلق, لكن المهم تجد ورشة ما تنصب عليك و تقول لازم توضيب لأن الموضوع تراه مو مستاهل. تذكر أن تستخدم فقط الزيت الاصلي من الوكالة و ابعد عن غيره تمامًا.. هذه أهم نفطة, و تحمل غلاء الأصلي أحسن لك من زيت ما هو أصلي يعدم لك القير!

حدد موقعك أخي.


نعم الحساسات.
أنا أفتح المنتدى و أشوف على الأقل مشلكة واحدة شبه يوميًا تكون الخراب فيها من الحساسات. خراب حساسات القير كثيرة.

اتوقع والله العالم حساسات القير تعبانه

او ان اللي مغير لك الزيت حاط لك زيت غير متوافق مع سيارتك وهذي دايم تحصل

شكرا لردك super_safari

" القير يعلق فجأة على نمرة واحدة و ما يرجع طبيعي إلا إذا طفيت و شغلت السيارة؟ "

هو يعلق على الـ N وما يرجع الا لما طفي السياره وشغلها .. هذي الحركة صارت معي كم مره

طبعا لا انا في الانسر ما عندي * , S

بالنسبة لزيت القير مبدله من شهر تقريبا وخاليا مستوى الزيت اوكي

هل المشكله من الكلتشات ؟؟؟