هل هذا الكلامـ صحيح ؟؟

هل تعلم ان السيارة وهي واقفه وتشتغل تكون طرمبة زيت المكينة ضعيفة
وانت بتركك للسيارة واقفه وهي تشتغل لمدة 5 دقائق اضريت بالمكينة
وذلك بسبب ضعف ضخ طرمبة زيت المكينة وان الزيت في حال الوقوف راح ينزل للكارتير
وما يبقى زيت الا ما تضخه الطرمبة ولكن الضخ ضعيف ويمكن لا يصل لجميع اجزاء المكينة بالسرعة الكافية
واما سالفة الحرارة فهل لو جعلت السيارة واقفه لمدة 5 دقائق راح تنزل الحرارة بالعكس الحرارة راح تزيد ومعروف ان الحرارة والسيارة ماشيه تكون انزل مما هي واقفه وذلك بفعل تيار الهواء وانت بوقفك من بعد مشوار طويل وترك السيارة تشتغل وهي واقفه اكيد الحرارة راح تزيد بالتأكيد.
اذن ما الهدف من ترك السيارة تشتغل وهي واقفه لمدة 5 دقائق بعد مشوار طويل

انا اشوف الافضل تركها لمدة بسيطه حوالي 5 دقائق اذا كان سفر او زي كذا .

^^^^
هذا غير خسارة البنزين وتلويث البيئة على الفاضي

كلامك صحيح لكن ممكن اخسر سيارتي كلها مو بس المكينة لو خليتها في محطة على الطريق شغالة و انا في البقالة او دورة المياة

لا انا اقول انك ماراح تخسر شي لو خليتها 5 دقايق مشكورين على ابداء الآراء

انا رأيي انه ما له داعي ابداً في جميع السيارات الحديثة والقديمة

غالبا في السيارات الحديثه هذا الكلام ماله قيمة
وانا ذكرت هذا الكلام من قبل فتره بسيطه
السيارات الي اقل من عام 2000 تقريبا تحتاج الى هذا الشي و الموضوع هو ان السيارة تكون حاره جدا وعند اطفاءها قد حجزت دورة التبريد عن المحرك كذلك توقف دورة الزيت الي بدورها تبرد على المحرك ويكون المحرك ساخن جدا وتلاحض ذلك لو عملت تكه اخر المفتاح قبل التشغيل سوف ترى ان قيج الحرارة يرتفع عن معدله الطبيعي حتى و المحرك متوقف بمعنى ان هناك حرارة وهذه الحرارة قد تلخبط زيادة البنزين ومعادلته في السيارات القديمة وقد تؤثر على المدى الطول على السيارة بعض السيارات مروحة الراديتر تشتغل تلقائي لتبريد حتى وان توقف المحرك مثل سيارات الاودي و الفيات

اشكركمـ من حشاشة قلبي على هذآ المرور العطر الحقيقة افدتموني كثيرا

هذا اعتقاد قديم
سابقا كانت السيارة اذا مشت خط طويل و طفيتها على طول ما تشتغل الا برد المحرك
اما الان ما في اي مشكلة من اطفاء المحرك مباشرة و الله اعلم

لكي تستقر الماكينه بعد الجهد الطويل
لكي ينزل الزيت في الكرتير
ايضا للكربون اذا كان هناك كربون يخرج من السياره
مده خمس دقائق اعتقد انه مناسبه