[CENTER]
اما الان اخواني الاحبة اليكم تجربتي المصورة للوحش الامريكي الجديد
Cadillac CTS-V Coupe
أولا المفتاح و الذي يوجد بها ميزة التشغيل عن بعد
يتميز الطرازان الجديدان بتصميم متميز للغاية دقةً ونقاءً من خلال تضمين العديد من المزايا مثل
مقابض الأبواب التي تعمل باللمس، ونظام ناقل الحركة المعدل والثبات العالي واستجابة أكبر لتجربة
القيادة.
وتمثل الكوبيه الجديدة المؤلفة من صفين من المقاعد الثنائية سيارة كلاسيكية مزودة بتقنيات متطورة
مثل نظام الكاميرا للرؤية الخلفية ونظام التعليق الموجه من خلال الأداء وكذلك نظام الدفع الثنائي أو
الرباعي الدائم.
ويعود أصل فكرة سيارة CTS كوبيه إلى اقتراح في أوساط فريق التصميم لدى كاديلاك، حيث طوّر
المصممون فلسفة تجمع بين الفن والعلم. وتعمل سيارة CTS كوبيه من خلال محرك سعة 3.6
لترات مؤلف من ست اسطوانات بنظام البخ المباشر، حيث يستطيع تحقيق أداء يعادل قوة 304
أحصنة. وتتميز سيارة CTS-V كوبيه بالخيارات ذاتها، في حين تتمتع سيارة CTS-V Sport
Sedan بمحرك سعة 6.2 لترات مؤلف من ثماني اسطوانات قادر على تحقيق أداء يعادل قوة 556
حصاناً.
وتتمتع سيارة الكوبيه الجديدة بقاعدة العجلات ذاتها الموجودة في سيارة CTS Sport Sedan
ولكنها منخفضة بنحو إنشين (51 ملمتراً) من حيت الارتفاع وأقصر أيضاً بنحو إنشين (51 ملمتراً)
من حيث الطول.
وعلى الرغم من إنها مستنبطة من النموذج سيدان الرياضي، تشترك CTS كوبيه معها في مزايا
لوحة الأدوات ووحدة التخزين الصغيرة في وسط المقصورة الأمامية وواقيات العجلات الأمامية ولوحة
القضبان في الواجهة الأمامية. وتتمثل المزايا الرئيسية التي تنفرد بها السيارة:
· سقف معدني كلاسيكي
· مقابض أبواب تعمل باللمس، الأمر الذي ينفي الحاجة إلى القوابض التقليدية ويعزز
الجوانب التقنية للسيارة ومظهرها الخارجي
· الزجاج الأمامي يتواجد في زاوية أكثر وضوحاً (بدرجة 62.3) مع منطقة طويلة وشبه
أفقية للزجاج الخلفي لتعزيز لإثارة التصميم
· واجهة أمامية منخفضة بشكل حاذق مع منافذ تهوية للفرامل بتصميم فريد
· واجهة خلفية مزودة بقضبان مشبكة
· عادم هواء مع منفذين في وسط الجزء الخلفي
· مصابيح عمودية متميزة معززة بأنابيب الضوء التي تعمل بتقنية LED
· غطاء خلفي متصل مع مصباح التوقف المرتفع في وسط الجزء الخلفي والبارز بشكل متميز.
ومن النظرة الأولى، يبدو للمشاهد شكل CTS كوبيه المبسط في إطار جديد والذي يحفل في الوقت
ذاته بالعديد من التفاصيل الذكية. وتجمع هذه السيارة التي تجسد علامة كاديلاك المتميزة والأصيلة
بين التصاميم الماهرة والقدرة العالية لهيكل السيارة. وتم تطوير الرفارف الخلفية يدوياً في مراكز
التصميم التابعة لـ كاديلاك لإبراز قدرات السيارة وأداء القيادة على العجلات الخلفية. وفي الحقيقة،
يهدف تصميم السيارة الجاذب والمزايا الأخرى الواضحة مثل المصابيح الخلفية العمودية والخط البارز
في الوسط إلى إلقاء الضوء على ما تتمتع السيارة من حضور متميز ضمن شريحتها.
تجربة القيادة
تعزز CTS كوبيه قدرات كاديلاك عالية الأداء من خلال وجود محرك سعة 3.6 لترات مؤلف من ست
اسطوانات ويعمل بتقنية البخ المباشر مع ناقل حركة اوتوماتيكي بست سرعات، إضافة إلى نظام
تعشيق معدل مع عجلات ثنائية قوية تتيح شعوراُ أكبر بدواسات التعشيق وعزلاً أفضل للمحرك. ويعتبر
ناقل الحركة الاوتوماتيكي بست سرعات والمزود بنظام التحكم بناقل الحركة (مع توفر أزرار ناقل
الحركة في المقود) تجهيزاً قياسياً. وتصل نسبة القيادة النهائية للكوبيه الجديدة إلى 1:3.73، أي
أعلى من من نماذج سيارات CTS التي تصل النسبة فيها إلى 1:3.42، الأمر الذي يقدم تسارعاً
أكثر استجابة لدى السيارة.
ويقدم محرك السيارة سعة 3.6 لترات ذات تقنية البخ المباشر أداء يعادل قوة 304 أحصنة، في حين
يبلغ معدل استهلاك الوقود 8.71لترات لكل 100 كيلومتر على الطرق السريعة. ويستطيع المحرك
العمل من خلال البنزين العادي الخالي من الرصاص ومنخفض التكلفة. وتسهم تقنية البخ المباشر
في توفير البنزين بدقة أعلى لزيادة كفاءة الاحتراق وتحقيق قدرة أعلى والمحافظة على اقتصادية
الوقود ومعدلات الانبعاث المخفضة.
ويمر أداء المحرك من خلال هيكل السيارة لتحقيق أداء رياضي سلس. وتتمثل المكونات التي تسهم
في تحقيق هذا الأداء بنظام تعليق امامي بذراع قصير/طويل، مع ذراع تحكم هيدروليكي متعددة
النهايات، ونظام تعليق متعدد الروابط متواجد ضمن الإطار الفرعي المنعزل بالكامل. وتتضمن التقنيات
الأخرى كوابح ذات أداء عال تعمل من خلال أقراص في العجلات الأربع ونظام توجيه فعال ومجموعة
تروس محدودة الانزلاق .
ولتعزيز حضورها كسيارة رياضية عالية الرفاهية، تتمتع CTS كوبيه بالعديد من التعديلات في
هيكلها بهدف تحقيق أسلوب قيادة أكثر سلاسة. وتمنح السيارة شعوراً أكبر من الرحابة بفضل الجزء
الخلفي الواسع في النهاية. وقد جرى تجهيزها بقضيب ثبات أمامي بحجم 29 ملمتراً (أقل من سيارة
سيدان بملمترين) في حين تمت زيادة حجم قضيب الثبات الخلفي من 20 ملمتراً إلى 24.5 ملمتراً.
ويتوفر في السيارة مستويان لنظام التعليق: "مجموعة الأداء" بعجلات قياس 18 انشاً واطارات لكل
الفصول (كتجهيز قياسي في طرازات الدفع الكلي AWD) و"مجموعة أداء الاطارت الصيفية" بعجلات
واطارات قياس 19 إنشاً ومستويات أعلى من الثبات على الطرقات (كتجهيز قياسي في طرازات الدفع
الخلفي RWD). ويتوفر نظام ستابيليتراك للتحكم الإلكتروني المتطور بهيكل السيارة، كتجهيز قياسي.
ويؤكد التصميم الداخلي لسيارة CTS كوبيه على الدقة التقنية الممزوجة بالأناقة والتفاصيل التي جرى
تضمينها يدوياً بشكل ذكي. وتتصل وحدة التخزين الصغيرة في الوسط بشكل سلس مع الجزء المركزي
الأمامي، الأمر الذي يمنح السائق والراكب في الصف الأمامي شعوراً رياضياً أكبر بمقصورة القيادة مع
مساحة رحبة.
ويتضمن التصميم الداخلي للسيارة بعض الأجزاء التي تمت حياكتها يدوياً، والتي تغطي الأبواب ووحدة
التخزين الصغيرة في الوسط ولوحة الأدوات. وتضم المقاعد التي يمكن تدفئتها وتهويتها (بتقنية
المقاعد الرقيقة) لتحقيق أقصى درجات الراحة للركاب وتوفير حيز أفضل لحركة الساق والركبة والقدم
في المقاعد الخلفية. وتعد مقاعد Recaro الرياضية التي يمكن تعديلها ضمن 14 وضعية، أحد
الخيارات الاضافية.
وتتيح CTS كوبيه مجموعة من التقنيات للعملاء، بما فيها:
· قدرات تشغيل آي بود وأجهزة الموسيقى MP3
· قرص صلب سعة 40 جيجابايت مع قدرة تخزين الملفات الموسيقية وايقاف وإعادة تشغيل
برامج الراديو المباشرة
· نظام ملاحة بارز في الأمام
· نظام إضاءة أمامي يتكيف مع انعطاف السيارة
· الاتصال من خلال تقنية بلوتوث
· دخول السيارة من دون مفاتيح مع تقنية التشغيل الذكي للسيارة عن بعد
· نظام الكاميرا للرؤية الخلفية
· نظام بوز الصوتي المحيط بمقصورة السيارة والمجهز بسماعات خماسية 5.1
مزايا السلامة
جرى تصميم CTS كوبيه لتعزيز سمعة كاديلاك في توفير سيارات رفاهية عالية الأمان للسائقين
والركاب. وتشمل هذه التفاصيل:
· وسادة هوائية امامية السائق تعمل على مرحلتين
· وسادة هوائية ثنائية للراكب في المقعد الأمامي تعد الأولى ضمن شريحتها
· وسائد هوائية للسائق والراكب في المعقد الأمامي عند مستوى الكتف/الرقبة
· وسائد هوائية جانبية عند مستوى السقف تغطي صفي المقاعد الأمامية والخلفية.
· ماسكات أمامية لحزام الأمان
· نظام قياس ضغط الهواء
· هيكلية قوية للسيارة تتضمن توزيع الفولاذ عالية القوة في الاماكن المهمة
تفاصيلCTS-V كوبيه
تجمع سيارة CTS-V كوبيه للعام 2011 بين تصميم CTS كوبيه المثير ومحرك نشط مؤلف من
ثماني اسطوانات بقوة 556 حصاناً يتواجد في سيارة CTS-V سيدان. من هنا، توصف CTS-V
كوبيهبأنها سيارة رفاهية رياضية طراز كوبيه تستهدف عشاق القيادة. وتشمل مجموعة العناصر
التقنية والأداء العالي الذي جرى تجهيزها بها على نظام تحكم القيادة المغناطيسي وكوابح بريمبو وناقل
حركة يدوي مع جهاز تحكم بتغيير الدواسات.
وتتضمن الجوانب الفريدة لسيارة CTS-V كوبيه قضبان الواجهة الأمامية والتي تسمح بمرور ضعف
كمية الهواء إلى الداخل، والتي تعد مطلباً ضرورياً لقدرات الأداء العالي. وتتميز السيارة أيضاً بقسم
بارز من غطاء المحرك يؤشر الى وجود الشاحن الزائد، إضافة إلى واجهات أمامية وخلفية خاصة
تتميز بها هذه السيارة. وكما هي الحال عليه مع CTS كوبيه يتواجد عادم الهواء بشكل مركزي ضمن
الواجهة الخليفة، ولكن يتميز بوجود منفذين. وتسير السيارة من خلال محاور عجلات من الألمنيوم
بحجم 19 انشاً تتوفر بنهايات مطلية أو مصقولة مع إطارات ميشيلين Pilot Sport 2 عالية
الأداء.
وتتميز مساحة الجزء الخلفي في مؤخرة CTS-V كوبيه بكونها أوسع مما لدى سيارة CTS-V
Sport Sedan بنحو 2.55 ملمتر، الأمر الذي يعزز مظهر السيارة ويوفر مساحة أكبر للتخزين.
وفي الداخل، تجمع المقصورة المؤلفة من مقعدين في كل صف من الصفين بين الأداء والرفاهية.
ويتضمن تصميم CTS-V كوبيه الداخلي أيضاً مقاعد جديدة من الخشب مع خيار قماش باللون
الأصفر الغامق الذي يتيح لوناً متبايناً من خلال المقاعد.
وتعمل سيارات كوبيه من الفئة V من خلال محرك سعة 6.2 لترات مؤلف من ثماني اسطوانات قادر
على تحقيق أداء يعادل قوة 556 حصاناً (415 كيلو واط) وعزم دوران يصل إلى 551 رطل قدم
(747 نيوتن متر). ويعد هذه المحرك الأقوى على الاطلاق في تاريخ كاديلاك ويعمل على وصول
CTS-V كوبيه إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة من حالة الثبات في غضون 3.9 ثوانٍ.
ويضم محرك LSA نظام شاحن ايتون بتبريد داخلي ورؤوس اسطوانات متميزة من الألمنيوم وتفاصيل
عديدة مصممة بهدف الارتقاء بالمحرك لتحقيق أداء هادئ وسلس قدر الامكان. فمثلا يحفل الشاحن
بتصميم دوارات مؤلفة من أربع شحمات يسهم في توفير قدر أعلى من الهدوء ويعمل على الارتقاء
بمؤشرات أداء المحرك.
ويتوفر اثنان من أنظمة ناقل الحركة بست سرعات في سيارة CTS-V كوبيه: ناقل حركة يدوي
هايدرا-ماتيك 6L90 مؤلف من ست سرعات مع نظام تعشيق ثنائي الأقراص، وناقل حركة
اوتوماتيكي مع تحكم في تغيير الدواسات. وتمثل تقنية "تغيير حسابات التفاضل في الأداء" بشكل
رياضي جزءا من برمجة ناقل الحركة 6L90 ويتيح تغيير نقل الحركة وفقاً للأداء خلال الحالات التي
تتطلب أداءاً عالياً بشكل متواصل. وكما هي الحال عليه مع العديد من موديلات كاديلاك، كل ما
يحتاجه السائق هو تغيير حالة ناقل الحركة إلى وضعية النقل اليدوي للحصول على حالة الأداء
الأعلى. ولا يتطلب تغيير السرعات الدواسات استخدام مقبض ناقل الحركة. وفي المقابل، تقدم أزرار
التحكم في عجلة القيادة تغييراً فورياً وسريعاً بمسكة اليد لاختيارات ناقل الحركة صوب الأعلى
والأسفل.
التحكم المغناطيسي بالقيادة
تقدم سيارات الفئة V أعلى مستويات الثبات على الطرقات مع المحافظة على حالة السيارة الرفاهية
خلال القيادة في الظروف الاعتيادية بفضل "نظام القيادة المغناطيسي" من كاديلاك، والذي يعتبر تقنية
التعليق الأسرع استجابة في العالم. وتعد هذه التقنية خياراً قياسياً في سيارات CTS-V كوبيهحيث
تعتمد على الصدمات التي يجري التحكم بها من خلال تقنية متطورة بدلاً من الصمامات الميكانيكية
بهدف تحقيق تسريع كبير في وقت ودقة الاستجابة.
ومن جانب آخر، تعمل المتحسسات الإلكترونية في العجلات الأربعة على "قراءة الطريق" تماماً خلال
كل جزء من الثانية الواحدة وإجراء تعديلات فورية لحالة الثبات لتوفير تحكم فوري وعالي الدقة بشكل
عملي على حركة السيارة. وتتيح صدمات القيادة المغناطيسية خيارات أوسع للتحكم بأوضاع الطرق
الرطبة لتعزيز القيادة والتعامل مع السيارة في كافة ظروف القيادة. وتقدم سيارة CTS-V كوبيه
اجراءات إضافية للتحكم من خلال نمطين يمكن الاختيار بينهما (الرحلات والقيادة الرياضية) التي
تمكن السائق من توجيه نظام التعليق لتحقيق رحلات رائعة أو قيادة رياضية عالية الأداء.
انظمة الكوابح والإطارات
جرى تجهيز CTS-V بكوابح وأنظمة إطارات متطورة من خلال التحالف مع اثنتين من أبرز الشركات
العالمية الشهيرة في طرح تقنيات عالية الأداء، وهما بريمبو وميشيلين. وتتواجد كوابح بريمبو على
جميع الزوايا وتتضمن ملقطاً قوياً من ستة مكابس في الأمام وآخر مؤلفاً من أربعة مكابس في
الخلف.
وتتيح دوارات الكوابح المفتوحة والمهوأة قوة كبح أولية قوية وتعمل على تحسين مقاومة الحرارة.
وتعتمد دوارات الكوابح من شركة بريمبو على تقنية الأداء المزدوج التي تجمع بين الحديد والألمنيوم
والتي تسهم بدورها في تحقيق أداء ممتاز وتخفيض الوزن. ويجري تزويد CTS-V بنظام كوابح
التوقف الإلكترونية التي توفر مساحة أكبر لأقدام السائق، والتي تعد بدورها متطلباً أساسياً للقيادة
عالية الأداء.
وتحالفت ميشيلين مع مهندسي كاديلاك لتطوير إطار Pilot Sport PS2 الصيفي الشهير لسيارة
CTS-V ومحاور عجلات بحجم 19 انشاً. وتتيح هذه الإطارات مستويات عالية من الثبات وأداءً
طيباً للغاية على الطرقات.
المزايا الداخلية
تعتبر مقاعد Recaro عالية الأداء خياراً في سيارة CTS-V كوبيه حيث تقدم دعماً ممتازاً للقيادة
بروح عالية. وتتضمن هذه المقاعدة التي يمكن تعديلها لتحقيق 14 وضعية متحكمات وسائد تعمل
بضغط الهواء في أجزاء المقاعد التحتية والعلوية.
ويتضمن تصميم CTS-V كوبيه الداخلي أيضاً مقاعد جديدة من الخشب مع خيار قماش باللون
الأصفر الغامق الذي يتيح لوناً متبايناً من خلال المقاعد، وخيوطاً تبرز الحرفية التي تمت من خلالها
صناعة لوحة الأدوات ووحدة التخزين الصغيرة في الوسط والأبواب والمقاعد.
ويتم تغطية عجلة القيادة وحشوة المقاعد بنسيج دقيق لتعزز الشخصية المرفهة للأجزاء المصنوعة
منها. وتعد هذه اللمسات قياسية تبرز ما تحفل به السيارة من أناقة كبيرة تقدم الدعم للقيادة عالية
الأداء.
[/CENTER]
