السبت 18 أبريل 2026
عاجل

بوقاتي .... هل تعتبر 16 سلندر عار عليها ؟؟ ام ماذا ؟

نادي السيارات الألمانية والأوروبية
89 رد 25,625 مشاهدة 33 مشارك الأقدم أولاً
T
The_Game @user_133527 · 05-08-2010
عفوا ياعشاق اليايباني
على اي اساس تتفاخرون بسياره معدله مع استوك؟؟
طيب خل شركه تاخذ البوقاتي وتعدل فيه وجيبو هذي الجي تي ار ونشوف ايش يصير
رجاء لمن تتكلمو قارنو استوك باستوك اما تجي تتفاخر بمعدل على استوك فأنت جاهل بكل معنى الكلمه
وتبقى البوقاتي اسطوره وشاء من شاء وابى من ابى
تحياتي
M
M.Suliman @user_144789 · 05-08-2010
اولا البوقاتي قوتها الفعليه 3000 حصان صافي بس تنزع المحرك عن السيارة

الجي تي ار سيارة جدا جدا صغيره وهو الشي الي خلاها سريعها الجي تي ار قوتها ما هي في المحرك فقط ولاكن في خفت هيكلها وشكلها الصغير
ومحركها الاصغر
هذا السبب

مهم تغير الزمن البوجاتي ستبقى اسرع سيارة بالعالم ليش لانه لم تحضى بأي تعديل خارج المصنع
النيسان خضعت لتعديلات

وانا هذا الفيديو ما فاجأني لاني شفته كثير وعارف ليش السبب
ومرات ممكن سائق البوجاتي ما يعرف يسوقها
كثير شفت فيديوهات ليس للبوجاتي ولكن سيارات غير وتنهزم السيارة والسبب يكون واضح غباء سائقها ما يعرف ينطلق انطلاقه سريعه
g
genes power @user_202671 · 05-08-2010
اقوى سياره يابانيه قبل سنة كانت هذي الجيتي ار وقوتها 480 والحين لكزس 570 حصان وأداء قريب جدا من جيتي ار في التسارع

الجيتي ار تفوقت في التسارع والخط فكيف تصير اللكزس افضل؟؟؟

أفهم من كذا ان الياباني ما يمشي إلا بتعديل مثل أي سياره كوريه غير كذا أنسى تجاري الكبار أمثال كورفيت وبورش فضلا عن SLR وفي الأخير بوقاتي

الجيتي ار صممت لتنافس في الحلبات وابطالها مثل 911 اما الكورفيت خلها للدراق وطريق الغشامى المستقيم وجودتها الرديئة والشركات اليابانية سابقا لم يكن هدفها منافسة جميع الالماني
أ
أبو الريم @user_27441 · 05-08-2010
g
genes power
اول مرة اسمع هذي المعلومة.....في سيارا معدل اكثر من تعديل الجيتي ار ولها اكثر من 30 سنة مثل ae-86 حقت كييتشي وgtr r34 حقت كين من شركة بلتز وكثير غيرهم

اذا أول مره تسمع إن التزويد يقصر عمر المحرك
اديتك العلم لكن :a1120(121):

القومة الولى طلعت الجيتي ار لان الالطريق كان مبلل على عكس القومة الثانية

راجع الرد الأول وركز أكثر في المقطع:ch19:

كلها فيها اخطاء وغير عادلة :bigggrin:
هههههههههههههه :xyxwave:
لكن احلى شي هو نقاش عشاق الالماني بين الجيتي ار والبوقاتي وهذا يدل على ان الجيتي ار منافس لها رغم الفرق الكبير جدا بينهم :bigggrin:


اقوى سياره يابانيه قبل سنة كانت هذي الجيتي ار وقوتها 480 والحين لكزس 570 حصان وأداء قريب جدا من جيتي ار في التسارع
أفهم من كذا ان الياباني ما يمشي إلا بتعديل مثل أي سياره ضعيفه غير كذا أنسى تجاري الكبار أمثال كورفيت وبورش فضلا عن SLR وفي الأخير بوقاتي
g
genes power @user_202671 · 05-08-2010
التعديل أول شيء يسبب تقصير عمر المحرك هذا ما يختلف عليه أحد لكن مدري أنت مجرب ايش

اول مرة اسمع هذي المعلومة.....في سيارا معدل اكثر من تعديل الجيتي ار ولها اكثر من 30 سنة مثل ae-86 حقت كييتشي وgtr r34 حقت كين من شركة بلتز وكثير غيرهم

.طيب يادكتور ليه طلعت البوقاتي في القومة الثانيه رغم إنها بعد الأولى ونفس الأجواء

القومة الولى طلعت الجيتي ار لان الالطريق كان مبلل على عكس القومة الثانية

انا من اول ما بأرد عليك لأنك مصدق القومة الأولى وهي ما تخش العقل


كلها فيها اخطاء وغير عادلة :bigggrin:

لكن احلى شي هو نقاش عشاق الالماني بين الجيتي ار والبوقاتي وهذا يدل على ان الجيتي ار منافس لها رغم الفرق الكبير جدا بينهم :bigggrin:
S
SUPERCHARGED @user_215095 · 05-08-2010
اخوي لو اجيب لك باترول 96 واحط فيه الاغراض اللي بالجي تي ار راح يمصخر الجي تي ار والبوقاتي :D

تزويد الـ GT-R قيمته 18490 دولار وقوته 800 حصان

وتقريباً قومة وحده اللي تعتبر صحيحه ومع بعض ، أعتقد إنها الثالثه أو الثانيه ، واللي يبين إن الجي تي آر يمسك إلين 160 تقريباً وبعدين يروح البوغاتي عنه ولا معبره - والجي تي آر ما يستخدم الـ لانش كونترول - أعتقد بسبب مشاكل الـ TCM بالجير


والـ GT-R علشان تقدر تقدم مستوى قوي مع البوغاتي ، تحتاج مالا يقل عن 900 حصان وجير نسمه أطول من جير الوكاله


وهذي أغراض الـ GT-R باكج P800


P700 PKG
93 OCTANE 700 HP EMISSIONS COMPLIANT PACKAGE
- . SWITZER FUEL INJECTOR KIT
- . ELECTRONIC BOOST CONTROLLER
- . SWITZER MONSTER INTERCOOLER KIT
- . SWITZER UPGRADED TURBOCHARGERS (req. good cores)
- . HIGH-PRESSURE WASTEGATE ACTUATORS
- . SWITZER P700 CALIBRATION FOR COBB AP
- . SWITZER MAF/INTAKE AND FILTER ASSEMBLY
- . SWITZER HIGH-FLOW TURBO INTAKES FOR SPI MAF
16650 USD

P800 PKG
93 OCTANE 800 HP TRACKDAY PACKAGE
- . INCLUDES P700 PKG
- . SWITZER OFF-ROAD TEST PIPES
- . SWITZER P800 MULTI-FUEL CALIBRATION FOR COBB AP
18490 USD
أ
أبو الريم @user_27441 · 05-08-2010
g
genes power
بالعكس حتى بعد التعديل تكون زي قبل التعديل ولاتحتاج لشي ابدا

وتعييييييش

.
1- التعديل أول شيء يسبب تقصير عمر المحرك هذا ما يختلف عليه أحد لكن مدري أنت مجرب ايش

المقطع الاول

كان المكان لصالح الجيتي ار بسبب ثباتها في هذي الاجواء اقوى من ثباتها في الاجواء العادية وهي في الثبات افضل من البوقاتي

.طيب يادكتور ليه طلعت البوقاتي في القومة الثانيه رغم إنها بعد الأولى ونفس الأجواء

المقطع الثاتي

كان لصالح البوقاتي لان الجو عادي واسيابيتها ساعدتها كثييييييير لان الطريق كان مايل على تحت شوي اما الجيتي ار فبسب الميلة احتكاكها مع الهوا كان اقوى فخفض من قوتها

يادكتور الفيزياء حرام عليك توهقنا ببحر معلوماتك حاول تعيد الشرح مع ضرب الأمثله
طيب اش دراك إن الهواء ضدها
ههههههههههههههههههه

وانا اشوفه عار عليها

قصدك على نيسان حتى بعد التعديل ما تلحقها هههههههه



انا من اول ما بأرد عليك لأنك مصدق القومة الأولى وهي ما تخش العقل
لكن عجبني دفاعك المستميت حتى ولو بالخيال والتناقض مع نفسك
تحيتي لك
g
genes power @user_202671 · 05-08-2010
لكن اذا كانت السيارة معدلة راح تواجه مشاكل كثير

وتحتاج تغير قطع بشكل دائم وتشييك على السيارة بشكل مستمر

وراح يقل عمر المحرك بشكل كبير جدا ..


بالعكس حتى بعد التعديل تكون زي قبل التعديل ولاتحتاج لشي ابدا

وتعييييييش

.

المقطع الاول

كان المكان لصالح الجيتي ار بسبب ثباتها في هذي الاجواء اقوى من ثباتها في الاجواء العادية وهي في الثبات افضل من البوقاتي

.

المقطع الثاتي

كان لصالح البوقاتي لان الجو عادي واسيابيتها ساعدتها كثييييييير لان الطريق كان مايل على تحت شوي اما الجيتي ار فبسب الميلة احتكاكها مع الهوا كان اقوى فخفض من قوتها

وانا اشوفه عار عليها

لان الجيتي ار وصلت 1000 حصان بـ6 سلندر فقط ولاواجهت اي مشاكل رغم سوء سيابيتها مقابل منافسيها مثل البوقاتي والبورش والكورفيت
O
O.Almazroo3y @user_199029 · 05-08-2010
مو عار عليها ولا شي

البوقاتي تجيب 3000 حصان بالراحة

لكن وش المشكلة

ممكن تواجه السيارة مشاكل كثيرة اولها الحرارة الكبيرة الي راح يولدها المحرك

ومشكلة تثبيت السيارة على الارض

ومشكلة القير تحتاج قير قوي يتحمل الـ 3000 حصان

وكفرات تتحمل القوة الهائلة

وبودي ذو انسابية عالية ....و ...و...و الخ

فعشان كذا قوتها 1001 حصان

والجديدة راح تكون 1200حصان ..


وبالنسبة للجي تي ار ..سيارة اسطورية وتتحمل التعديل بشكل هائل

لكن اذا كانت السيارة معدلة راح تواجه مشاكل كثير

وتحتاج تغير قطع بشكل دائم وتشييك على السيارة بشكل مستمر

وراح يقل عمر المحرك بشكل كبير جدا ..

وايضا ما راح تقدر تمشي فيها بالشارع زي الناس لانها قوية في القومة وراح تتعبك

وراح تصرف بنزين بشكل غير طبيعي

عكس البوقاتي ...سيارة وكالة 1001 حصان

ما تحتاج تشيك عليها كل يوم ..فقط الصيانات المعروفة

وما راح تغير قطع بشكل دائم الا الاستهلاكية - فحمات ..زيت ...بواجي الخ -

والسيارة راح تجيك نظيفة ومافيها زحمة اسلاك من داخل

واصوات وتنسيم ...الخ ..من مشاكل السيارات المعدلة
أ
أبو الريم @user_27441 · 05-08-2010
1001 حصان تقسيم 16 سلندر = 62,5 حصان للسلندر الواحد
800 حصان تقسيم 6 سلندر = 133,3 حصان للسلندر الواحد
عمر محرك النيسان أقصر بكثير نظرا للتعديل اللي عليه مهما كانت الخلائط المستخدمة في تصنيعة ما تجي جنب البوقاتي اللي محركها مرتاح جدا رغم القوه الإجماليه المستخرجه هذا من جهة
من جهة أخرى البوقاتي قامت على الجيتي ار في المقطع اللي إنت نزلته تابع للنهاية
وشف الفرق بين القومتين يتحضح إن القومة الأولى فيها شي

هذا مقطع مع كذا جيتي معدله
http://www.youtube.com/watch?v=qJJhB8s-vF0&feature=related
سجّل دخول للرد...