رابطة ملاك جيوب الهوندا PILOT/MRV

يا جماعة انا افضل اللون الأسود

و عيبه الوحيد بنظري التنظيف المستمر

لأن أقل غبرة تبان عليه

و البنزين غيرت الى 91 و ما شاء الله ممتاز و هذا الموجود في كتيب التشغيل

:ch19:

هلا بالاديب موضوعك مميز وقد نوقش كثيراً ولكن دعني اولاً ان اطلب من الجميع تحديد اماكنهم فالاخ ابو راكان من الرياض وانا من القنفذة وليت بقية الاخوان يكتبوا اماكن تواجدهم ..

اما عن موضوع الالوان .. فانا ارشح اللون الابيض رغم ان سيارتي لونها أسود وبالمناسبة اللون الاسود كشخة ولكن ما تقدر تلمس السيارة الظهر وما بقى الا تولع من الحرارة اما من الداخل فالحمد لله العازل الحراري ممتاز جداً في عزل الحرارة ولكن السيارة من الخارج تحسها بتولع ..

اما عن الالوان الاخرى فكنت افضل اللون الذهبي وذلك لان الداخلية لا تاتي بيج من الداخل الا في الذهبي والعنابي ولذلك كنت اريد داخلية بيج ولكن لم اجد الا اللون الاسود وطبعاً داخليته رصاصي . أما ف التورينج فالداخلية للاسود بيج وهذا احسن شيء عجبني في الموديل الجديد ..

دمت بود

السلام عليكم ياأحلى رابطة
ألف ألف مبروك أخونا رعد الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
وأنا أرى فكرة اللقاء الجماعي فكرة مناسبة وجميلة جداً
لكن هناك عائق بسيطة ألا وهو المنطقة الجغرافية لكن بنلقى لها حل
الآن لاحظت أن الرابطة منتعشة
وأحب أطرح موضوع بسيط جداً
نحب وبدون تكلفة عليكم طرح رأيكم أي لون هو الأنسب للبايلوت من وجهة تظرك
أرجو أن نتناقش في اللون ولو بالقليل ودمتم ....... تقبلو تحيات أخوكم الأديب

كلامك مظبوط اخي رعد وذلك لان التورينج مزودة ب 10 سماعات بنظام صوتي فاخر مختلف عن فئه الاي اكس ال 2011 المزود ب 7 سماعات فقط

وطبعا ميزة الهارد ديسك بتغنيك عن توصيل اي فلاش ميموري للسيارة لان بها هارد ديسك تقدر تنسخ عليه الام بي ثري وليس فقط ام بي ثري ولكن ايضا صور وفيديوهات كمان

والله يعطيك خيرها ويكفيك شرها وان شاء الله لينا طلعه جماعيه مع شباب المنتدي عن قريب

تسلم ياغالي ..

المصدر جريدة ( صحيفه )

ملاحظاتي هي صرفية البنزين أشوفها بزياده
مادري هل لأني لأول مره أجرب محركات السته سلندر

سابقاً كنت من ملاك الاكورد اربعه سلندر يازينها كانت في الصرفيه

امممممم بالنسبه للتانكي اذا كانت السيارة فارغه أعبيها فل 95 بـ 45 ريال

أما بالنسبه للسياره ماشاء الله تبارك الله ماعليها كلام ... شرط ياأخوان المحافظة على صيانتها الدوريه اول بأول
بالنسبه للمميزات فهي كثيره ولم يسعني الوقت لقراءة كامل كتيب الاستخدام حتى الآن

لاكنها تستاهل بصراحه ولو اني افتقد لبعض المزايا الآخرى التي كانت من البديه ان توضع في التورينج كـ المرايا الجانبيه ليست الكترونيه والباب الخلفي للحقائب كذلك ليس الكتروني ..
والمشكله ان صار كل شيء الكتروني بتكون تكلفة صيانته اكيد اكبر فيما بعد .. فنقول الحمد الله على كل حال
بصراحة خاصية البلوتوث مالها حل .. اكثر شيء عجبني حتى الآن .. بالاول نركب أم بي ثري ونوزنه على قناه معينه ولما تمر في مناطق تسمع تشويش في المحطه .. اما مع خاصية ام بي ثري .. عيش مرتاح تشغل اي شيء من جوالك ومباشره على سماعات سيارتك وحتى المكالمات .. مميزه رائعة بصراحه ..
ونظام صوتي في السيارة ممتاز جداً .
أنصح بالتورينج
موفقين
واعذروني مافي صور ..
على فكره الوالد معه تاهو .. وللأمانه من تجربتي أرى ان البايلوت أرسى من التاهو في الخط

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

سجل عندك واحد من ملاك بايلوت تورينج 2012

تعالو نقرأ اهم التغييرات الوارده في هذا المقال

عبدالله هاشم تطرح هوندا بايلوت 2012 في السوق السعوية

طرحت شركة عبدالله هاشم، الوكيل الحصري لسيارات هوندا في الملمكة العربية السعودية سيارة هوندا بايلوت 2012 الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الثمانية مقاعد 4WD SUV، والتي أعيد تصميمها لتطل بتحسينات بارزة طالت التصميم الخارجي والداخلي.



أوضح شكيب حيدر، المدير العام لقسم سيارات هوندا بشركة عبدالله هاشم أن طراز العام 2012 من السيارة "بايلوت يأتي بإطلالة جديدة مع مستوى فائق من الراحة تؤكد مجدداً الشعار الذي ترفعه السيارة وهو "لكل الأوقات... وللعائلة بالذات" وأضاف أن طراز 2012 نال تحسينات أخرى هامة بما في ذلك طرح طراز Touring الأعلى ضمن فئته، مع مظهر أمامي أنيق جديد ولوحة أجهزة قياس معدّلة، ومزايا جديدة مثل نظام الملاحة HDD، ونظام ترفيه "دي في دي" للمقاعد الخلفية، وشاشة عرض ذكية متعددة المعلومات، وكاميرا للرؤية الخلفية واسعة النطاق، ونظام هاتف دون استخدام اليدين بتقنية البلوتوث، ومنافذ للأنظمة الصوتية والبلوتوث، وعجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة، وغير ذلك الكثير.

تأتي الجهة الأمامية بشبك وثلاثة قضبان من الكروم، بما يضفي إطلالة قوية ومحسّنة في ذات الوقت. وتساهم مصابيح الهالوجين كبيرة الحجم ومتعددة الانعكاس، وكذلك مصابيح الضباب الأمامية في منح طابع أكثر جرأة لسيارة البايلوت. وتقلل كاسحات االهواء وحارفات الهواء الأمامية، من شدة ارتطام الهواء بالسيارة، وتعزز كفاءة استهلاك الوقود، فيما تضفي لمسة من الأناقة على إطلالة السيارة.

وتأتي فئة Touring بعجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة تصميم 6 سبوك، مع تصميم جذاب، وتم تجهيز طراز "EX" بعجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة بتصميم 5 سبوك.

وتم إضافة مفتاح لاختيار درجة التكييف لمزيد من سهولة الاستخدام. وأصبح كل من عداد ومقياس السرعة أكثر دقة، من أجل قراءة سهلة، مع الأرقام الكبيرة الجديدة، والخلفية البيضاء الواضحة المضيئة في الليل. وخضع الكونصول الوسطي لإعادة تصميم على شكل حرف U، على غير الشكل المسطح السابق. وأضفت المواد المختلفة على سطح لوحة القيادة، طبقات من السهل تمييزها بمجرد لمسها أو النظر إليها.

تستخدم هوندا بايلوت 2012 نسبة قدرها 52% من المعدن عالي الصلابة، من أجل الحصول على مزيد من الصلابة، وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود. يضاف إلى ذلك، تضمنت هذه السيارة مزايا أسفل الهيكل مثل، الألواح الأمامية والخلفية، وواقيات الطين الخلفية، ومصدات الطين المحسّنة، للحصول على إيرودينامية متطورة وتبريد الجانب السفلي للهيكل. وكفلت بايلوت تجربة قيادة وإدارة وراحة متميزة لجميع الركاب، نظراً للأداء الرفيع لهندسة التعليق، وكذلك البطانات الهيدروليكية. وقللت الإطارات كبيرة الحجم، وحزمة المكابح الخلفية، وتقنية التحكم النشط بالقيادة، والعادم المزدوج عالي التدفق، من الاهتزازات الناتجة عن الطريق، وتحسين استقرار المركبة بجميع ظروف القيادة. وتم تحسين مستويات الضجيج والاهتزازات والخشونة، في طراز هوندا بايلوت 2012، من خلال تطوير تماس الأختام حول نقاط اتصال وحدة الهيكل، وإعادة ضبط نظام التعليق الخلفي وأعمدة الإطار الفرعية. كما قضى الزجاج الأمامي بخاصية امتصاص الصوت، والنظام النشط للقضاء على الضوضاء، على مستويات الضجيج المدوي، عبر تفريغ مطابق للصوت من سماعات النظام الصوتي، بما يضمن مستويات أكثر انخفاضاً من الضجيج والاهتزازات والخشونة، تحت كافة الظروف.

تم تجهيز السيارة بمحرك i-VTEC سعة 3.5 لتر مكون من 6 إسطوانات على شكل حرف V، مع تقنية إدارة الصمامات المتغيرة، لضمان الحصول على التوازن الأمثل لقوة المحرك والكفاءة في استهلاك الوقود. وتبلغ القوة القصوى (صافي) للمحرك وعزم الدوران الناتج (صافي) 257 حصاناً عند 5.700 دورة/ الدقيقة، و35.4 كجم- م عند 4.800 دورة/ الدقيقة، على التوالي.

ويشتمل محرك بايلوت على ناقل حركة مكون من 5 سرعات، بنظام التحكم المنطقي، للمحافظة على نقل الحركة المناسب، وبالتالي المحافظة على استقرار وظيفة ناقل الحركة أثناء عملية صعود أو نزول مرتفع. و يوفر نظام VTM-4 قيادة سلسة على العجلات الأربعة عند الحاجة. كما يوفر هذا النظام كذلك "نظام الإغلاق" (المتوفر عندما يصل الغيار الأول أو الثاني حتى سرعة 28 كم/ الساعة)، والذي يتم تفعيله من خلال مفتاح في لوحة أجهزة القياس. ويتيح نظام VTM-4 في "نمط الإغلاق" أقصى عزم ممكن وينقله للعجلات الخلفية، والتي تساعد في عملية التخلص من عملية الجر المنخفض للغاية أو عندما تتوقف السيارة في الرمل.

يعد نظام هندسة التوافق المتقدمة مبدأ السلامة المستخدم في جميع طرازات هوندا، وهو بنية هيكل تعزز معامل إدارة الطاقة عند التصادم الأمامي، واصطدام مركبة بمركبة من الأمام.

ماشاء الله تبارك الله مبارك عليك الكار الله يعطيك خيرها
ويكفيك شرها بالبركة أخوي

ألف ألف مبروك ،، الله يطعمك خيره ويكفيك شره وعقبال مليون كيلو وانت متهني ومبسوط وبصحة وسلامة مع الأسرة الكريمة << أدهن سيرك عشان تعطيني دورة :tongue:

جزاك الله خيرا اخي محمد الفارس وان شاء الله نتبادل جميعا الخبرات

والله يحمي سيارتك وسيارات الجميع ويرزقنا خيرها ويكفينا شرها وماشاء الله لا قوة الا بالله السيارة تتحدث عن نفسها راحة ومتعه قيادة ومافي صوت ابدا والحمد لله العائله مستمتعه فيها

اللهم لك الحمد وانتظر مشاركات مثمرة باذن المولي عز وجل

تحياتي

الف الف مبروك اختيار موفق وربنا يطعمك من خيرها ويبعد عنك شرها ومدخل خير عليك ان شاء الله ولا حول ولا قوة الا بالله ..

واتمنى ان تكون هذا الرابطة ملتقى لنا جميعا وان نتبادل الخبرات وماشاء الله العدد زاد كثييييييير عن المتوقع نسأل الله ان يحمي سياراتنا من الاعين اللي ما تصلي على النبي وان يحرصها ويطعمنا من خيرها جميعاً .

اخوي مانع الانغلاق هذا ماله زر هذا على طول شغال وراح تسمعه باستمرار كل ما وجدت نفس الظروف يعني تضغط فرامل وانت نازل من مكان مرتفع او تصطدم بمطب وان ماسك فرامل راح تسمع ها الصوت وهو فعلا قوي وكأنه اسلاك تتقطع من تحت السياراة

موفق ان شاء الله ،،،، وترانا مستعجلين على التقرير يالله عاد بسررررعة

مبارك عليك السيارة والله يعطيك خيرها ويكفيك شرها.

ماشاء الله طلعت بايلوت 2012 تورينج نافيجشن وكامل

ان شاء الله يا شباب انتظروا تقريري في خلال اسبوعين وباذن الله نتبادل الخبرات

والله المستعان ولا تنسونا من صالح دعائكم

شكرا اخوي محمد لهذا النشاط، فأنت مع أبو راكان مشعللين المنتدى
لكن حبيت أبين أن اللي يظهر لي أنه لا علاقة بالزر الذي يعثر السيارة ويضعف عزمها أثناء التطعيس، حيث قمت بالتجربة مع ضغط الزر وبدون ضغطه ومع ذلك فظهر صوت الاحتكاك بشكل مزعج، ولا أقول واضح فقط.
دمت بخير

:xyxwave:

تصدق انا كل يوم امر بها الموقف :smilie16: عادي جداً هذا طال عمرك مثل ما قال اخونا ابو راكان مانع الانغلاق .. بس فيه شيء ثاني وهو مانع الانزلاق ( لو يكون شغال يسوي صوت قوي وكمان الابنص " البنزين " ما يشتغل معاك بس لو تطفيه ما يسوي لك مشكلة ولا صوت ) اما الفرامل مانع الانغلاق هذا ما منه مفر انا خلاص صرت خبرة فيه وكل ما يطلع معي واحد من الشباب يسأل وش الصوت هذا .. اقوله السيارة كلها اجهزة كمبيوتر وحساسات وتقنية يابانية ما لك فيها واعطيه من الكلام هذا وما اتركه الا لما يقول ماشاء الله تبارك الله ..:tongue:
حقيقة مشاركتك اثرت الرابطة شكرا لك اخي الكريم ونحن في انتظار التقرير .

أشكرك أبو راكان لسرعة التجاوب مع المجموعة، والدقة في الوصف،
لكن أطلب من جرب التطعيس في مثل الظروف التي ذكرتها في المشكلة السابقة، هل حدث معه نفس الحالة، وهل حدثت معك. حقيقة الفرامل لا تتجاوب معك مطلقا