أسرار فن التعامل مع نظام التماسك ب Explorer الجيل الرابع (2006-2010)

[The Electrician]

من قراءاتي في منتدنا الموقر وجدت أن العديد يشتكي من صعوبة التعامل مع نظام التماسك المتطور بالاكسبلورر، حتى أن البعض يقوم بإلغاء النظام بالكامل عن طريق إزالة فيوز ABS قبل دخوله للمناطق الوعرة، في حين لم تواجهني تلك المشكلة أبدا

لذا قمت بالحث والتقصي واتضح لي التالي <<<<<<<<<<< أحلى يا شورلك هولمز

نظام التماسك في الاكسبلورر AdvancedTrac® with RSC يتكون من أربع أنظمة تتكامل مع بعضها البعض وهي كالتالي:

1- RSC نظام ممانعة الانقلاب (خلال المناورات المفاجئة على الطرق السريعة)
2- ESC نظام التحكم الاليكتروني بثبات السيارة (خلال الانعطافات على الطرق السريعة والزلقة)
3- Engine Traction Control نظام منع انزلاق الاطارات بالتحكم بعزم المحرك ( يقوم بقطع عزم المحرك في حالة عدم السيطرة على انزلاق الاطارات أولا ومن ثم يترك لنظام التحكم بالانزلاق بالفرامل المهمة حتى يعيد التماسك للسيارة وهذا هو العدو اللدود في المناطق الوعرة)
4- Brake Traction Control نظام منع انزلاق الاظارات باستخدام الفرامل (على الطرق السريعة يقوم بفرملة الإطارات المنزلقة كل على حدة حتى يعيد التوازن للسيارة تحت إدارة RSC و ESC. أما في المناطق الوعرة فيعمل كدف لوك اليكتروني وهو الصديق الصدوق في المناطق الوعرة)

يوجد في الاكسبلورر ازرار في منتصف التابلوه للتحكم بإيقاف النظام (حتى تبلغ السيارة سرعة 40 كلم وبعدها تعود سائر الأنظمة للعمل) وله خياران

إما ضغطة واحدة وبعدها يضيء إنذار نظام التحكم بشكل مستمر

أو ضغطة مستمرة لمدة تزيد عن 5 ثواني حتى يبدأ إنذار نظام التحكم بالغمز ومن ثم يستمر بالإضاءة

وهنا تكمن المعضلة

لنرى ماذا يحصل في كلا الحالتين:

في الحالة الأولى (ضغطة واحدة قصيرة)

تتوقف الأنظمة 1،2، 3 ويتبقى نظام رقم 4 وبالتالي يبقى تحت تصرف ما يشابه الدف لوك الاليكتروني ليساعدك على تخطي الصعاب وحتى عند تجاوز حاجز 40 كلم/س فإن كافة الاطارات تكون محكومة بالنظام 4 فيقل أو يكاد ينعدم تدخل نظام رقم 3

في الحلة الثانية (ضغطة مطولة لمدة تزيد عن 5 ثواني)

تتوقف كافة الأنظمة عن العمل وتصبح السيارة تحت مهارة قائدها حتى يتجاوز حاجز 40 كلم/س وعند تحسس أي انزلاق لأي إطار يقوم النظام 3 بقطع عزم المحرك ثم يترك المجال للنظام 4 لإعادة التماسك

لذا أنصح باستخدام الحالة الأولى خلال القيادة في البران

ودمتم سالمين

المصدر دليل المالك 2008 - بالانجليزي صفحة 267

لتحميل النسخة الانجليزية من دليل المالك إضغط هنا

[FORD-2003]

يعطيك العافيه يا اخوي وما قصرت


وبالنسبه للي فصل كل الانضمه

كيف ارجعها لاني اذا ضغطت عليها 5 ثواني واكثر تاشر اللمبه وتشتغل ما تكفى كيف اتاكد انهن يشتغلن

لاني سويتها بجرب الموتر بدون الموانع ولا ادري اشتغلن ولا لا

للعلم مافي اي لمبه تشتغل في الطبلون بالوقت الحالي


وفيه حاجه حصلت لي

كنت على طريق القصيم ووقفت على جنب الطريق

وكان على نفود

وجيت امشي ودبلت الدعسه بشوف كيف بالرمل

وبدت لمبة مانع الانلاق تاشر وما كنت مطفي اي شي ولا شغلت الدبل

فيه ضرر ؟؟

[WAFE]

وفيت وكفيت
وزياده على كلامك أذا تجاوزت السرعه 100كم تعود جميع للانظمه للعمل للحمايه
من الانقلاب أتمنا أن تتقبل مروري

[The Electrician]

وفيت وكفيت
وزياده على كلامك أذا تجاوزت السرعه 100كم تعود جميع للانظمه للعمل للحمايه
من الانقلاب أتمنا أن تتقبل مروري

مشكور يا خوي وما قصرت

هذا بالنسبة للمواصفات السعودية أما الأمريكية فتعود الانظمة للعمل عند 40 كلم/س

[راغب2010]

موضوع جديد رائع من عضو مبدع

أشكرك من قلبي

[The Electrician]

يعطيك العافيه يا اخوي وما قصرت


وبالنسبه للي فصل كل الانضمه

كيف ارجعها لاني اذا ضغطت عليها 5 ثواني واكثر تاشر اللمبه وتشتغل ما تكفى كيف اتاكد انهن يشتغلن

لاني سويتها بجرب الموتر بدون الموانع ولا ادري اشتغلن ولا لا

للعلم مافي اي لمبه تشتغل في الطبلون بالوقت الحالي


وفيه حاجه حصلت لي

كنت على طريق القصيم ووقفت على جنب الطريق

وكان على نفود

وجيت امشي ودبلت الدعسه بشوف كيف بالرمل

وبدت لمبة مانع الانلاق تاشر وما كنت مطفي اي شي ولا شغلت الدبل

فيه ضرر ؟؟

إذا طفيت الأنظمة بضغطة مطولة وتبغاها ترجع ما عليك غير تغط الزر ضغطة وينطفي لمبة إنذار نظام التماسك
(إذا طفت اللمبة معناته كل الأنظمة شغالة 100%)

بالنسبة اللمبة لما تأشر معناته إنه النظام تدخل اوتوماتيكيا لحمايتك وعليك تخفيف الدعسة (لتفادي فقدان السيطرة على السيارة)، ولا تشيل هم أبدا غير مضر بالنسبة للسيارة

[WAFE]

مشكور يا خوي وما قصرت

هذا بالنسبة للمواصفات السعودية أما الأمريكية فتعود الانظمة للعمل عند 40 كلم/س

لاشكر على واجب يخوي
معليش من واقع تجربه التركشن هو الذي يعود بعد 40 كلم/س أما بقي الانظمه هي التي تعود بعد ال100 كلم/س ولايوجد فرق بين الموصفات السعوديه والامريكيه من هذه الناحيه
ومعليش لامني نحن هنا نفيد ونستفيد
أخوك ابومشاري2008

[FORD-2003]

إذا طفيت الأنظمة بضغطة مطولة وتبغاها ترجع ما عليك غير تغط الزر ضغطة وينطفي لمبة إنذار نظام التماسك
(إذا طفت اللمبة معناته كل الأنظمة شغالة 100%)

بالنسبة اللمبة لما تأشر معناته إنه النظام تدخل اوتوماتيكيا لحمايتك وعليك تخفيف الدعسة (لتفادي فقدان السيطرة على السيارة)، ولا تشيل هم أبدا غير مضر بالنسبة للسيارة

يعطيك العافيه وما قصرت

والانظمه ما شاء الله وااافيه

الموتر راسي وحتى باللفات