بالنسبة لتجربتي يمكن تكون فعلا غير كافية للحكم
زين انك اعترفت
لكن جربته تقريبا نص يوم
نص يوم:emot73:
وقاعد تحكم مين الأحسن !!!
تجربة غير عادلة
؟؟؟
مع أحد الأقارب و أشوف ان بينه و بين الجمس تقارب قوي في العزم لاني مجرب هذا و مجرب هذا اما انت و من يمشي على كلامك فما جرب الجمس أبدا
طيب انت ما قلت لي كم يوم جربت اليوكن ؟؟؟
يعني لازم في مساواة ؟؟
فالإكسبدشن جربته خلال نص يوم >> طيب اليوكن كم ؟؟؟
والإكسبدشن موديل كم واليوكن موديل كم ؟؟؟
وايش الفئة اللي جربتهم في كلا السيارتين ؟؟
وأنا مجرب السيارتين
وعارف عن ايش اقول
و إيه اقول سحب الفورد أفضل كأنك مسكت علي شي ! الحمد لله
طيب
بالنسبة لكلامي عن الاكسبديشن و التاهو كأنه ما اعجبك ... أعطني مواصفة يتفوق بها الاكسبديشن على التاهو في الطرق الوعرة
التاهو : دف لوك + مرونة عالية جدا + طراز مخصص لهالشي Z71 + دفرنس خلفي صلب + يتوفر بمقاس دفرنس 4,1 لقوة عزم أكثر + تجهيزات طرق وعرة من مختلف الشركات بالهبل
الاكسدبيشن : لا يوجد دف لوك + مرونة = 0 + لا يوجد طراز مخصص للطرق الوعرة FX4 + فريولات خلفية أقل تحمل من الدفرنس الصلب + مقاس دفرنس خلفي اعتقد ان مقاسه اما 3,3 أو 3,9 فقط + لا يوجد تجهيز و ان وجد فهو محدود جدا
لكن على الطرقات يكونون متشابهين مع افضلية الاكسبديشن فالفريولات الخلفية اكيد ارسى و اثبت و اريح + ميزة دخول المراتب الخلفية داخل الارضية (هذا أكبر عيب بالجموس)
من وين اتجيب الكلمات ؟؟
انت ما اتكلمت عن التاهو ولا شيء ولا اساسا قلنا شيء عن التاهو ؟؟
ويا أخي الموضوع خاص لليوكن والإكسبدشن
لا تجيب تحدي عن سيارات أخرى
مفهووم ؟؟؟؟:c0214:
وأنا عندي تعليق على كلامك بس ما ابي اخرج عن نطاق الموضوع
الرابتور ايه انا معك مجهز تجهيز متكامل للطرق الوعرة و من قبلة الـ FX4 لكن هذاك في فئة الشاحنات و ليس في فئة الـSUV
ومن وين تجيب الرابتور
انا ما تكلمت عنه بشيء :c0214:
؟؟؟