اغلب السيارات الكبيرة تكون المروحة مكيانيكية او الكترميكانيكية
فائدتها اكثر اعتمادية واقل اعطال لا تتطلب كهرباء مثل مراوح السيدان
عيبها ان اذا وقفت لا ترتفع سرعتها اكثر من سرعة الماكينة وبالتالي يقل دفع الهواء وتقل جودة التبريد
الحلول المقترحة
1- اذا وقفت تدعس على البنزين شوي الى اكثر من 1 ونص (مثلما اقترح احد الاخوة سابقا)
2- او ...تشيل المروكة الرئيسية الكبيرة وتركب مروحة فورد فكتوريا او مروحتين سوبارو... مروحة الفورد قوية لكن تسحب كهرباء... والسوبارو لازم اثنتين لان حجمهم صغير وحتى تعطي اكبر اداء
3- او .... تركب مروحة مرسيدس او لكزس خارجية امام الرديتر ... عادة تكون اثنتين وميزتها تدفع هواء زيادة اثناء الوقوف.... وممكن تربطها مع المروحة الصغيرة الخارجية بحيث يشتغلوا سوا ويفصلوا اثناء المشي
او تنتظر ينتهي الصيف و اذا بطلوا الناس يستخدموا المكيف في الشتاء تبدأ تقيمه :)
أخوي أنا عندي في الأرمادا مروحة راكبة قدام لديتر المكيف ... وما أعتقد إنها مروحة ميكانيكية ... بل هيا مروحة كهربائية ... لاحظتها إنها تشتغل أكثر كل ماكان الجو حار أكثر ...
أما بخصوص تركيب المراوح الإضافية ... هل تقصد إني أركبها إضافة للمروحة اللي راكبه عليها ... وكلها تكون خارجية أمام لديتير المكيف ... وياترى هذا ماراح يأثر على كهربة السيارة ... لأنه زي ماقلت مروحة الفورد تسحب كهرباء كثيرة ... وإذا ماتأثر على كهرباء السيارة أية موديل من من مراوح الفورد لازم أركب (إكسيبديشين ولا غيره) ... وشكراً مقدماً
