رأي جميل،
لكن لاأرى علاقة بين المناخ الحار وسيارة الدفع الرباعي!؟
الدفع الرباعي له عشاقه وله امكان نحتاجه فيها لكن الشريحة الأكبر تستخدم السيارات السيدان والعائلية الفان والباصات
وعندما لانحسب حساب الأتجاه العالمي في انتاجنا، سنحصر الأنتاج ونقلل فرص الربح والتوسع في أسواق ربما يعجبها انتاجنا
أنا لم أقل لاتنتجوا سيارة دفع رباعي، لكن أقول البداية تتطلب البدأ بالأساسيات والأقتصاديات
وبعد فترة بأمكانهم التوسع في الأنتاج وفرد العضلات..
هوندا كانت تصنع أفياش كهرباء،، ثم بدأوا في صنع دراجات نارية لاقت نجاحا باهرا
ثم أصبحوا يصنعون السيارات الصغيرة والأقتصادية وتراكمت خبراتهم حتى وصلوا الى ماوصلوا اليه،،
ونفس الكلام السوزوكي.
البنية التحتية لصنع هكذا سيارة غير موجودة، فكان الأولى بالبدأ بالسيدان حتى يشتد عود الصناعة المحلية وبعدين ننوع
إذا نبدأ بأفياش الكهرب :c0038:
دائما السيارات المرتفعه عن الأرض
هي الأبعد عن الحرارة
وتجد الشيء هذا موجود سبحان الله
في الحشرات ففي المناطق الحارة تجد
الحشرة لها أطراف أو ارجل ترفعها أكثر عن الأرض
عموما أن تبدأ هذا هو الأهم
و شركات كثيره تعتبر سوق الخليج هو الأهم
وتعول على هذا السوق في ربحية الشركة السنوية
والفوز باكبر حصة مبيعات في سوق الخليج
يعني لها النجاح الكبير
فأن تسوق لنفسك بضاعتك
لانك في الأساس لا تصنع
أما ان تنتج سيارة لتبيعها مثلا في اليابان
أو في أمريكا أو في أوروبا
فهذا هو الحلم بذاته ولو بعد 10 سنوات من الإنتاج
إنتاجك أنت من يحقق له النجاح بتسويقه
إيران تصنع سيارات هي تركبها
الهند تصنع سيارات هي تركبها
و الصين و غيرها
الخسارة أن تفكر في رأس الهرم قبل أساس الهرم
إبدأ بنفسك ثم إنته بالآخرين
حقق الحلم بصعود أول درجاته
مشوار الألف ميل يبدأ بخطوة واحدة
لننتج أول سيارة في مصنع سعودي بعد ذلك لنتحدث عن العالمية
دعونا من أحلام تنتهي بعد خبر غزال1
دعونا نحلم برعاية موهوبين حقيقيون من ممولين سعوديين
مصمم سعودي للتراكتورات شاب في مقتبل العمر
من قام بالإستفادة من تصاميمه ؟؟؟؟
شركة تراكتورات يابانية و قدمت له فرص تعليمية و تعيين في الشركة
مقابل إنتاج تصاميم للتراكتورات
أتذكر كان عمره لايزيد عن 16 سنة
جميع الإنتاج العالمي من السيارت كان ينتج ليشبع رغبة الزبائن في نفس المدينة و الدولة
وليس للعالمية
