سياره استغرب كثيرا عدم بيعها او طرحها رسميا للبيع من قبل رينو رغم الارقام التي حققها الجيل السابق لها Megane Atrophy II ( الجيل الحالي لها Megane atrophy III ) ,,
صور الجيل السابق:
صور الجيل الحالي:
المواقع المتشره عبر الانترنت قالت ان عدم طرحها هوا عدم ملائمتها على المشي على الطرقات العامه لسبب انخفاضها الشديد عن الارض و الزوائد التي بها سبب في ذلك ...
بالمقارنه مع الجيل السابق لها Megane atrophy II فإنها اكتسبت قوه و عزم اكبر منها بنحو 40 %
الأداء : ادائها يختلف تماما عن Megane rs250 ذات الـ 4 سلندر - دفع امامي - 250 حصان - (0-100) خلال 6 ثوان ...
حيث زودت هذه التحفه بمحرك وسطي ذو دفع خلفي من ست اسطوانات بـ 330 الى 360 حصان بـ 24 صمام بـ 5500 د.د حيث اتاحت لها اداء مشابه لاداء بورش GT3 على الحلبات هو نفس المحرك الذي تستخدمه نسيان و انفينيتي على سياراتها ولكن بعد اضافه تعديلات عليه .. حيث ان رينو استخدمته سابقا على اقوى سياره هاتشباك ان ذاك على CLIO V6 عام 2004 حيث كانت وقتها اقوى هاتشباك على الساحه بدفع خلفي و محرك وسطي ايضا ... كما زودت السياره بنظام تعليق رياضي مخصص فقط للسباقات ذو تحكم الي و اطارات 18 من نوع ميشيلان ...
الجدير بالذكر ان الشركه صرحت رسميا بأنها ستقوم بعده تعديلات على هذه التحفه لكي تلائم الطرق العامه و بيعها إن شاء الله في أواخر هذا العام و ستقوم بهذه التعديلات داخل مصانع Alpine في مدينه Dieppe وليس Alpia ... ولم تحدد السعر الرسمي لها بعد !!!
تحياتي :smile:
