مشكلة بجير الكابرس 2002

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

طبعا حاول انك ترجع للورشة اذا كان باقي في الضمان وقت



غضاً عن الشركة عليك من العامل الي وضب لك القير طبعاً بالنسبة للمبرد كل سيارة فيها مبرد قير

من بلدها يكون مدمج مع الراديتر وانت لازم تركب واحد اضافي مع تبع الوكالة حتى يقلل من حرارة القير ويعطيه عمر اكثر باذن الله

طبعا ما ننسى تغييرك للزيت واهتمامك فيه هذه نقطه مهمه لازم تغير زيت القير على الاقل كل 40 الف كيلو او 6 شهور

أخوكـ

يا شباب أنا وضبت عند ديكسول وشركة كبيرة ومعروفة بأمريكا يعني ما يحتاج

مبرد القير جديد مغيره عندهم

ثاني شي حرق في السيارة وإني انزل نمر عشان اتجاوز ما عندي

ثالث شي أنا لما أحط D وأبغى أقوم بالسيارة ما تمشي إلا لما يوصل ضغط الموتور على 3000 ايش اسوي

على كلن وديتها لهم اليوم في الصباح قالولي إنهم راح يشوفون ايش المشكلة وبعدين نتصل بك


وان شاء الله إذا لقيت المشكلة بعلمكم بيها

وشكرا على المساعدة ولكم جزيل الشكر

أكيد شغل الورشه هو السبب الأول

السبب الثاني سوء الاستخدام

هناك سيارات 2008 و2009 خبطت قيورها ..والسبب الواحد بيعمل طاره :):)

السبب 100% في الورشه الى وضبت لك القير :smile:

لان زميلي وضب قير فورد 98 بورشه عاديه وماضبط وخبط ووضبه مره ثانيه وبرضوا خبط واخر شي الورشه عطاه فلوسه وقال لا عاد اشوفك انت وموترك :bigggrin:

واخر شي وظبها بمركز كبير وفاهم والحين ماشاء الله عليها

يعني المسئله تعتمد كلها على الشغل واليد

وظب في مراكز مشهوره وتعطي ضمان زي ترايستار كمثال :smile:

وطبعاً مافي احد وظب في 120 الف كيلو 3 مرات (بدون سبب)

وبالتوفيق.

مافي شي مايتعطل الا ويوجد سبب لذلك

شي غريب توضيب قير 3 مرات خلال 120 الف كلم..

ياليت توضح من ايش كان العطل الي احتاج لتوضيب