باترول VS يوكون دينالي VS لينكون نافيجتور VSلكزس LX

ههههههه

مقاررنه بالسعر تقدر تقول نيسان افضل

هههههههههههه

لكزس ارقى من الثلاث سيارات ولو اجتمعوا

تعصب اعمى كيف تقارن لكزس بباترول !!!


يامتعصبي نيسان اتقوا الله
هههههههههههه

اركب السيارات وقرر صدقني الجمس بتلغيه

عليكم السلام

صوتي لـ بطل الدروب

باترول

يوكن دينالي

LX 570

نافيجتور

السبب قوة الباترول وفخامته والتكنلويجيا .

صوتي للباترول

باترول ثم لكزس ثم نافقيتور ثم اخيرا الكاديلاك او الدينالي

بدون تعصب اللكزس والباترول في المقام الأول
ثم الدينالي
ثم نافيجتور

صوتي يروح للباترول

لو وضعنا السعر خارج المنافسه

صوتي للكزس

والحقيقه لو معي قيمة اللكزس اصلا كان اخذت بداله رنج روفر

ليت يتقفل الموضوع ...

رد غريق بالتعصب الأعمى ، و لا يخفى علينا كرهك لكل ما هو ياباني حتى لو قلبت الصح غلط و الغلط صح

أول شي ترى قوة مكينة الدينالي هي 403 حصان مو 441 حصان ، و مو جديد على جنرال موتورز تلاعبها بالأرقام في منطقة الشرق الأوسط عشان تبين للجميع انها الشركة الأنجح و الأكثر مبيعاً بينما الواقع يقول غير هالكلام

ثاني شي ، ترى فيه مكينة يابانية 5.6 لتر بقوة 400 حصان ولاحظ فرق السعة ما بينها و بين محرك الدينالي و الفرق التافه في الأحصنة ، 3 أحصنة فقط

ثالث شي أنا ما يعجبني الدينالي ولا أواطنه ، فلا تقعد تتحدى بوجود أي شخص ما يحب الدينالي ، و أول ما ينقال دينالي تعرف ان راعيه سوّاق و مهمته توصيل المدام و عيالها للمدارس و الأسواق

رابع شي بقرة نيسان ؟؟ و الله من كثر ماهو قاهرك و رافع ضغطك صرت تقول عنه بقرة ، و اللي ما يطول العنب حامض عنه يقول و نفس الكلام ينطبق على اللكزس

أنا ما ودي أدخل في مهاترات و ردود مالها داعي بس حبيت أصحح لك معلوماتك الغلط

دينالي يكفي حروف الجمس في وجهه ويكفي المكينه الي طرب الطرب 6.2 441 حصان ماجابوها اليابانيين حتى في افخم سياراتهم ويبغالهم عشرات السنين علشان يوصلون الى ذا الرقم والشكل اتحدى اي واحد مايعجبه الدينالي في الشكل والمكينه اول ما ينقال دينالي تعرف ان الموتر وراعيه كشخه موب مثل بقرة نيسان ولا مثل اللقزس من جد

باترول وجه نظر

والله يالطيب جيب لكزس ولا تقارن

وبدون تفكير نفداك

اللقــــــــــزس

الحين اللكزس صار موتر مشاكل و صار الدينالي و النافيقيتور اعتماديين أكثر من اللكزس ؟؟ :confused1:

عجبي و الله !!! وش صاير بالدنيا ؟؟

ممكن نعرف جزاك الله خير وش الحاجات اللي يملكها الدينالي ولا يملكها الباترول ؟؟ بس عشان نعرف وش بنيت أفضليتك عليه

بالنسبة للأوزان ، تعرف تفرق بين وزن الهيكل و الوزن الإجمالي ولا لا ؟؟

وزن الدينالي XL الإجمالي هو 3357 كجم ، أما الباترول LE فهو 3450 كجم و هذا الكلام من الكتالوجات الرسمية لكلا السيارتين يعني مو من راسي

هذا هو الكلام اللكزس موتر المشاكل والعيوب المصنعيه

والمفروض انه مايوضع في المقارنه مع هذه السيارات اللتي تتفوق عليه بالاعتماديه والمواصفات

الافضل بظري هي الباترول واللكزس هم اللى فعلا ممكن احتار بينهم في الاختيار الدينالي واللنكون حلوة وممتازة لكن ماشوف فيها ميزة تتميز فيها عن التاهو واليوكن والاكبيدشين الا في بعض الامور البسيطة وممكن قوة المكينة بالدينالي فقط لكن تبقي مبنية على نفس الشاصية ونفس المواد ونفس كل شئ تقريبا مع تعديل بالديكور لكن الباترول تغير بكل شئ وكذلك الجيب اللكزس صح مايبعد من حجم الفي اكس ار لكن حلو شكل وومميز ويبقي تبع ماركة مشهورة وهي اللكزس انا اشوف بان الخيار في نظري بيكون محصور بين الباترول واللكزس واذا كان لى الخيار بيكون لصالح اللكزس وبفاق بسيط عن الباترول ممكن لاني احب سيارات لكزس هذا هو السبب والله الموفق

والله المقارنه حلوه وصعبه شوي

ياخي الي يقول الدينالي مافيه مواصفات مدري وش اقوله بس الله يهديه ويفتح على قلبه
اللكزس جميل جدا بس سعره مره يزعل
الباترول بعد سعره شوي غويلي ()
النافجيوتر مدري عنه صراحه اذكر اني شفته مرح وحده بس نسيته على ايام 2009
الي يقارنون الدينالي بالباترول مقارنه حلوه
بس انا اشوف ان النتيجة شبه متعادله بين الثنين
(هذا والمقارنه بين الباترول والدينالي لو جبنا الاسكاليد كيف بتكون المقارنة )
والمقطع الي الباترول راح الدينالي ترا الدينالي الطويل يعني اثقل شوي


تصويتي للدينالي مدري ليش تحيز او تعصب او او او
بس عاجبني :bigggrin: