مشكلتي اخواني اني مني عارف المستوى ده طبيعي او لا
طبعا هي توصل الى المستوى اللي ف الصوره وتشتغل المروحه اما مع المكيف
فتكون ثابته ع النص وذا كانت مو طبيعيه ليش المروحه ماتشتغل ع حد النص اما اذا طبيعيه
فالحمدلله واذا احد سيارته زي كذا يبلغني
عشان ار تاح تكفون واعطوني الحل
طيب انت ماقلتلنا الحراره متى تكون كذا بالصيف ولا بالشتاء وبالظهر ولا على طول وهل بعد 100 ولا على طول الوقت كذا واذا قاومت بالسياره يرتقع الى هذا الحد
ارجو توضحلنا لان سيارتي زي سيارتك بالظبط بس في الصيف وبعد 100كم في الظهر
وغيرت راديترمكسيكي مع العلم ان الراديتر اللي عندي كأننه جديد
والنتيجة:
خفت الحراره وصارت بنطاق الطبيعي
ولو ان مرات السياره عندي بالطلوع ترتفع للحد هذا وتنزل بعد دقيقه من الارتفاع هذا بس للمعلوميه يحدث معاي في الظهر والعصر اذا كان الصيف مره حار وبعد130كم
ارجو اني افدتك
ودمتم بود
الحرارة بنسبة لسيارتك طبيعية مافيها مشكلة لا توسوس هذا لها اخر حد اذا تبيها اخفظ شوي غير لها بلف استخدام سعودي اذا كانت السيارة استخدام امريكي بس وموفق باذن الله
اخواني المشكله ليست بالرديتر او المويه اوشي شي ثاني
المشكله تاخير المروحه ف التشغيل الا على ذه الوضع
والسيار ه ماتفور مويه ولا شي
المشكله في تاخير المروحه ودفع المروحه مزبوط
شاكر مروركم
اخوي كان عندي ماركيز 97 ترتفع حرارته وخصوصا اذا الموتر واقف والمكيف شغال
في حلين عندك وافضل الحل الاول واذا ماضبط الحل الثاني وسهل جدا
الحل الاول تروح تسوي تسييخ للراديتر وتنظيف ويطلع البلاوي اللي فيه وتاخذ موية موترو كرافت ب 50 ريال الاصلي واربع علب موية مقطر حقت البطارية ومايكلفك شي كلها ب 150 ريال وشوف كيف يمكن عنك انسداد في الخراطيش نتيجة الترسبات
والحل الثاني تفك بلف الحرارة وتكون الحراره الربع دايم وترتفع للنص اذا مره ولكن من جهتي سويت الحل الاول وارتحت
عزيزي الصورة لم تظهر لي ولكن المفهوم من كلامك أن الحرارة ترتفع فوق النص بشوي ثم ترجع هكذا الماركيز عندي 2002 ماظهرت معي إلا لمن غيرت حساسات الحرارة عموما تراها طبيعي ول كان فيه شي يخوف كان طفيت السيارة
