مقارنة جبارة بين فورد تورس SHO و شفرولية كابرس SS ماذا تفضل؟

السوق السعودي مايجي 1% مقابل السوق الأمريكي للسيارات .... لذالك لاتقيس انتشار السيارات بسوق السعودي لأنه شبه معدوم مقارنة بالسوق الأمريكي

وباقي كلامك (( متعصب )) اكثر من الازم

:ch19:

لو نخلي التعصب شوي كان طلعنا بفوائد ومعلومات

محرك التورس ( الشو ) يعتبر جديد في عالم المحركات مع تقنيت الايكوبوست هذا المحرك كعادت محركات فورد دخل قائمة افضل عشر محركات مع محرك الهايبرد الموجود عالفيوجن والاسكيب
هذي التقنيه حصدت 125 براءت اختراع
كما حاز هذا المحرك على لقب ( التقنيه الثوريه ) من قبل بوبيولار ميكانيكس
تقنيه الايكوبوست هي عمليه تطوير ومزج بين الشاحن التوربيني وحاقن الوقود المباشر( البخاخ) وليس المسأله كما يعتقد بعض الاخوان انها مجرد تلغيم للمكينه والسلام



ردود على نقاط في مشاركات بعض الاخوان

* اي محرك يستخدم في المقاومات راح يكون عمره قصير مع القير حتى ان نيسان لا تعطي ضمان على اي اضرار من كثرت استخدام اللانش كنترول في الجي تي ار

* التورس الشو دفع رباعي
* اغلب السيارات السيدان الان دفع امامي
*فيه سيارات من ماركات فخمه تجي دفع امامي


* الاخوان الي يقولون تاريخ التورس في الخليج سيء ( ويلاحظ انهم يكررون هذي العباره في كل مشاركه عن التورس ) هذا ليس ذنب التورس وليس العيب فيها
التورس كانت في يوم من الايام مسيطره على سوق السيارات السيدان في امريكا وبيع منها اكثر من 7.5 مليون سياره خلال سنوات بسيطه
ويكون في المعلوم ان السوق الخليجي لا يمثل لمنتجي السيارات الا نسبه بسيطه


* والي يقول طبلون التورس 200 ويضحك طيب اضحك على الموستنق طبلونها 200 وهي سياره رياضيه كل ما في المساله ان فورد تقدم الخيار الامني على اي خيار ثاني يعني 200 كيلو في الساعه تكفي

اهداء:
تورس +كرايسلر300 سي+اودي A6

[YOUTUBE]K8eqaEGmQgk&feature[/YOUTUBE]


كابرس تستند على ماضيها العريق في منطقه الخليج والكل لاحظ الفرق عندما كانت الكابرس تصنع في امريكا وعندما صارت تصنع في استراليا من قبل شركه هولدن لكن يبقى لها نقاط تسجل لصالحها في هذي المقارنه







تويوتا طلبت مساعده بقرض ملياري دولار
http://http://www.aljazeera.net/NR/exeres/6BB5BD21-A915-4B31-AC52-E0502D79C2A2.htm

التورس طبعا تقنيات ومواصفات
هل الكابرس فيه تبريد مقاعد؟ هل فيه مساج؟ هل فيه مثبت سرعة بالليزر؟
هل فيه نظام استباقي للحوادث ؟؟ هل فيه نظام التحذير من النقطة العمياء ؟
هل فيه تشغيل بزر بدون مفتاح ونظام الاوامر الصوتية ؟؟
فرق السماء والارض مابين سيارة حديثة وسياره تقنياتها تقنيات موديل 2000
واغلبها اقدر اركبها من الغرابي
حتى القوة لو ماكانت اقوى من الكابرس بكل بساطة برمجة وقزوز تخلي حتى الكمارو ورا
هذه ببرمجة فقط جابت 12.75 في الربع ميل
http://www.youtube.com/watch?v=m6u3lUxwl_o
مكاين التوين تيربو اعلى استجابة للتعديل واسهل وارخص بكثير من الn/a
والجودة ارحم من الهولدن التعبان
http://www.jdpower.com/autos/Pontiac/G8/2009/Sedan/ratings

بصراحه كشكل وجوده وفخامه وتقنياات والاماان والرساوه انا اشوفها كلها في صالح
التورس بغض النظر عن القوه حتى القوه مره حلو وقويه جدا

كشكل رياضي ومقاومه في صالح الكابريس

وش تسميه اجل اللي صاير في تويوتا مع الازمه الماليه ماتسميه انهيار صحيح انها مااشهرت افلاسها لكن الخسائر مهوله جدا مع انها تتفوق بمراحل في الجوده على الفورد وتتفوق بمراحل من ناحية انتاج السيارات

انا برأيي اعتبر السبب الرئيسي هو عدم توسع شركة فورد في الانتاج للسيارات مثل تويوتا وجي ام وعلى فكره ترا شركة فورد اغلقت مصانع كثيره لها وسرحت عدد كبير من العمال فلا نغالط انفسنا ونقول شركة فورد نجت بسبب جودة صناعتها اسمح لي في هذي اخويا نت فاهم غلط

وعلى فكره اشهار الافلاس اللي تقول انه اذلال ماراح يأثر على منتجات جي ام بالعكس شوف منتجاتها الى الان مكتسحه السوق وبارقام جيده اما كلامك عن انتشار فورد وانها تسحب البساط من السيارات اليابانيه فهذي كثر منها انت خلها تنافس جي ام اول وتسحب البساط من جي ام وبعد كذا تسحب البساط من السيارات اليابانيه

واذا انت تقارن بالسيارات في امريكا انا بعد اقارن السيارات في السعوديه واقول ان الفوكس والفيوجن هذي بالسعوديه والله ماهي منتشره ربع انتشار اللومينا والابيكا وكذلك التورس والله ماتشوفها الا بالحبه يعني انتشار ضئيل على الرغم ان منافسينها من السيارات اليابانيه والسيارات الامريكيه خصوصا الكابريس تشوفها بكل شارع وعند كل بيت فما فيه وجه مقارنه وشكرا

اسمحلي ارد عليك

صوتي يذهب لـ SS:wink:

تصويتي ذهب لصالح Ford Taurus sho لعدة أسباب :

1- الشكل الجديد والجذاب وفي نظري الأفضل من الكابريس .
2- الجودة التي عهدنا من فورد وليس مثل شفروليه كابريس التي أساءت للصناعة الأمريكية بخردتها الاسترالية .
3- التقنية الهائلة الموجودة في فورد تورس والتي أتوقع أدنى تقنية موجودة في التورس غير موجودة في الكابريس :) .
4- أما مع الأرقــام والتسارع فقد كانت لصالح فورد تورس .

وفي الختام فقد تفوقت فورد تورس بكل شيء لهذا ذهب تصويتي للرائعة فورد تورس .

وأهم مافي التورس : MADE IN U.S.A وليست صناعة استرالية :) .

و ترا هالاس اس معي (ليست لي بمعنى الكلمة لكن صاحبها خويي الروح بالروح من ايام المتوسطة) و يا ما سقتها و سافرت عليها و اعرف ليش قلت ان الاس اس و الرويال مثل بعض

قل ماشاء الله تبارك الله بس






















هاا تقاوم بالأكورد :smile:

و هذا آخر رد لي في هالموضوع لا يزعل علينا ابو ريان

الله يهدينا وياك

شكرا اخي الكريم واختلاف الرأي لا يفسد للود قضيه وعلى فكره اشكر سعة صدرك وتقبل الاراء والرد عليها باسلوب راقي للأسف اللي يفتقده الكثير حسب ماأرى من خلال بعض الردود

اتفق معاك في ان توجه معظم الشركات التقليل من استهلاك الوقود لكن وش ذنب المستهلك اللي يعشق المحركات الكبيره 8 سلندر يعني لازم تجبرنا الشركات على هذا التوجه وكذلك وش ذنب المستهلك اللي يهوى الدفع الخلفي خصوصا في السيارات الامريكيه ياخوي الكراون فيكتوريا مااخذت شعبيتها عندنا في الخليج هي والكابريس الا بسبب محرك 8 السلندر والدفع الخلفي فمن الصعب اقناع المستهلك بهذا التغيير الجذري لكن عندك جي ام الى الان ملبيه الطلبات عندك اللومينا والكابريس والماليبو الان فالخيارات متاحه لك وباسعار رائعه

اما بالنسبه للمرور من الازمه فهذا ليس دليل على جودة صناعة الشركه ونجاحها والدليل على كلامي تويوتا معروفه بجودتها وقوتها ومع ذلك تعرضت لخسائر كبيره بل دليل على السياسه الماليه الي تتبعها الشركه اللي انقذتها من الخسائر وقوتها ومدى تحفظها

اما غلاء سعرها فاسمح لي اخوي اختلف معاك نهائيا يعني مستحيل تقارن تكليف تصنيع محركات الكدليك بالكابريس ومافيه وجه مقارنه بينهم وهذا انت جبتها اخوي انا اتكلم بلسان المستهلك العادي انا ابي سياره تخدم وتتميز بطولة العمر وسهولة الصيانه وهذا في صالح الكابريس وشكرا


الاخ Sammy_R-Gti

اذا كان يؤسفك ردي المتعصب فيؤسفني ايضا عدم احترام اراء الاخرين ومصادرتها وليتك قريت اللي في اخر ردي اختلاف الرأي لا يفسد للود قضيه وذكرت ان هذا رأيي الشخصي ومن واجبك احترامه سواء كان يعجبك او لا يعجبك لا ان تتهمني بالتعصب وفي الاخير هذا رأيك واحترمه وشكرا

اما الاخ راعي الكامري 04

اقول لك كل يرى الناس بعين طبعه والدليل انك ماخليت واحد الا ورديت عليه سواء جاب سيرتك والا ماجابها فياليت ماترمي الناس بالحجاره وانت بيتك من زجاج وعلى فكره ابرد على سؤالك بسؤال آخر وش احسن الددسن والا الكدليك ؟ ههههههههههههههههه والله شر البلية مايضحك

في الاخير كل شخص يعبر عن رأيه ويجب ان نحترم اراء الاخرين لا ان نصادرها وشكرا

مقارنه صعبه خصوصا اننا لم نرى آداء التورس في شوارعنا بما ان الفئه الرياضيه لم تدشن لدينا

كآداء , متقارب جداً وتفوق من ناحية التورس بالأرقام

ولكن الشارع هو الحكم في النهايه

كجودة بالطبع التورس افضل من الكابرس

والتصميم , الاذواق مختلفه وبالنسبه لي يعجبني شكل الكابرس كثيراً والتورس شكلها جميل ايضاً

كتقنيات وثبات ولا شك ترجح الكفه لصالح التورس

أخيراً

سيارتين تحملان محركات أمريكية جبارة وشكل عصري بطابع امريكي متميز وتقنيات رائعه

وافضل ان اكون حيادي في الوقت الحالي الى ان اقرر من الافضل لأن الاختيار صعب جداً :D

شكراً سمسم

تحياتي...

راعي الكامري
ابوهذال
اكورد 06
ناصر

رجاء للمرة الثانية لا اريد مشاركات خارج اطار الموضوع و الا سيتم حذف ردودكم جميعا

هذا والله الموفق

الله يعطيك العافيه على الموضوع
من الداخل افضل التورس اما من ناحية القوة والشكل الخارجي اصوت للكابرس
صوتي للكابرس

التورس حلووة بعزمها لكن خراباتها كثيرة

لان مكينتها عرضية !!! واسعار القطع بفورد

الاُوربي اغلى .. ويعطيك ربي الف عافية .

ابو هذال انت مقاطعنا وش جابك عندنا .....

بعدين حتى انت ماركبت الss عشان تهايط علينا

هايلكس وازعجتنا فيها

تورس اكيد لانها دفع رباعي

ياحبك لتخريب المواضيع :bigggrin:

اقول ورا ماتدخل بعضويتك الاساسيه ؟؟
ولا منت قد الكلام :ch19:

الله يهديك بس

..

فعلا التورس على الطبيعه هباااااااااااااال
بس تبطي على شكل ال اس اس
ال اس اس شكله هيبه اجراامي ووحشش
التورس مدري كيف اوصفها خخخخخ
يعني نضامها زي الاكورد والكامري كشكل
لاتقارن بالعربي

ومن ناحيه المقارنه

افضل الكابريس لعده اسباب

1- قطع الغيار ارخص
2-شكل الكابرس احلى واجمل ومرتب ورسمي خصوصا مع على جنب لامر يالبيه بس :rolleyes1:
3- له شعبيه وافضل سمعه عن الناس ولها هيبتها خصوصا SS صارت مثل للقوه
4- محرك 8سلندر واقتصادي خصوصا مع القير الجديد 6غيارات مريح جدا وبالخط مايصرف

برايفت: الكابريس مضلومه بالصور والشكل الخارجي يفرق كثير

:xyxwave: