اخواني في منتدى السيارات الرائع ..
أتمنى منكم تفيدوني في مشكلتي التي وقعت فيها .. :blue:
نوع سيارتي مازدا 6 زوم 2003 .. هاتشباك فل كامل قير عادي ..
طبعا في بعض السيارات المعقدة "صناعيا" مثل هذه المازدا .. يجب عليك ضغط دواسة الكلتش للآخر عند تشغيل السيارة .. ولا أدري هل هي ميزة لعدم انفلات السيارة في حالة اذا كانت "معشقة" ...
المهم .. انا احس انها تضر الكلتش من كثر الدعس عليه عند كل عملية تشغيل ، [COLOR=darkorange]خصوصا أنه مصمم على أداء رياضي يعني دعسة الكلتش تكون ثقيلة وتحتاج لقوة .. [/COLOR]
الحاصل اني وجدت نفسي كل سنتين يتلف عندي طقم الكلتش واضطر لتغييره ( ديسك + فحمات + صحن )
هذه المرة زوتها عليه شوي واحسيت بثقل كبير في الكلتش وبدأ يطلع صوت صفير ويثقل القير ..
وكنت مسافر ومشيت عالسيارة تقريبا 500 كيلو والكلتش منتهي تمام اثناء السفر حتى اني تعمدت اني ماابدل النمرة كثير ..
الآن اشتريت طقم الكلتش ( 500 ريال + 300 أجرة تركيب )
لكن المصيبة العامل قالي اعتقد وجود كسر في جرم القيربوكس ؟!؟!؟!؟!؟!؟!؟! وربما يحتاج لمخرطة وإصلاح في حالة ان الكسر صغير .. أو ستضطر تغيير قيربوكس كامل ؟:confused1:
انا جاتني صدمة رهيبة وللآن ماظهرت نتيجة الجرم :smilie20: .. السؤال
- كم يبلغ سعر قيربوكس مستعمل نظيف من عند مراكز القطع الكبيرة في جدة ؟
- دلوني على افضل مركز ممكن اتعامل معاه ؟ من حيث الجودة والضمان والسعر ؟
[COLOR=blue]أرجوكم .. الفزعة وكم اتمنى اني مااضطر لتغيير القيربوكس كامل .. :blue:[/COLOR]
