- فورد تواصل نهجها في الابتكار عالي الجودة
بدأت الأصداء الطيبة لتقنية محركات «ايكوبوست» (EcoBoost TM) عالية الأداء من فورد تتردد في عالم هندسة المحركات مع ظهور النسخة الجديدة من المحرك بسعة 3.5 لترات، والتي ساهمت في اضافة 125 براءة اختراع وطلب براءة اختراع جديد الى الـ4618 براءة اختراع النشطة التي تحظى بها فورد وآلاف طلبات براءات الاختراع الأمريكية التي لا تزال تنتظر البت فيها.
وسيتوفر محرك «ايكوبوست» الجديد في الشرق الأوسط على متن سيارات «فورد توروس»، و«فلكس» و«لينكولن ام كيه اس»، بالاضافة الى سيارة كروسوفر الجديدة كلياً «لينكولن ام كيه تي». يذكر أنه تظهر سيارة «توروس 2010» لأول مرة في المنطقة ضمن فعاليات معرض «جيتكس» الذي تقام فعالياته في «مركز دبي الدولي للمؤتمرات والمعارض» بصفتها «السيارة الرسمية لأسبوع جيتكس للتقنية».
وتدأب فورد دوماً على ابتكار تقنيات جديدة تساهم في رفع مستوى الراحة، والأمان وتوفير الوقود في سياراتها. وبالفعل، فان هذه الاستراتيجية تعطي ثمارها، حيث أظهرت دراسة أجراها «مجلس براءات الاختراع» (The Patent Board TM)، الهيئة العالمية المتخصصة في تحليل براءات الاختراع، في عام 2008 أن شركة فورد للسيارات تفوقت على كافة صانعي السيارات من حيث جودة وأهمية اختراعاتها التقنية.
وقالت كريستين رين، مديرة تطوير الأعمال في «مجلس براءات الاختراع» الذي يتولى متابعة وتحليل براءات الاختراع في 17 قطاعاً عالمياً: «وصلت اختراعات فورد التقنية الى أقصى حدود الابتكار بحيث تفوقت على منافسيها كافة».
ومن جهة أخرى، حاز محرك «فورد ايكوبوست» الجديد على جائزة «التقنية الثورية» من «بوبيولار ميكانيكس» (www.popularmechanics.com). وتهدف جوائز «بوبيولار ميكانيكس»، التي دخلت عامها الخامس الآن، الى تسليط الضوء على المنتجات والابتكارات التي تغير العالم، والاحتفاء بالجهات التي تقف وراءها. وتعتبر «فورد» شركة صناعة السيارات الوحيدة التي نالت هذه الجائزة في العام الحالي.
نقل الحركة
ويمثل «ايكوبوست»، الذي يستخدم شاحنات توربو وحاقنات وقود مباشرة تعزز أداء المحرك وتقلل من الانبعاثات وتقتصد في استهلاك الوقود، مرحلة أساسية في استراتيجية فورد الهادفة الى تطوير أنظمة نقل حركة متقدمة تقنياً، وأصغر حجماً، وتتمتع بازاحة أقل.
وتعتمد استراتيجية فورد لادارة نظام نقل الحركة على مئات الآلاف من سطور الشيفرة الحاسوبية والمعايير ذات الصلة التي يجري تعديلها بصورة تعزز أداء المحرك وعمليات نقل السرعة الى أقصى حد ممكن. وهذه العمليات هي التي تجعل «ايكوبوست» يستحق براءة الاختراع والتي تمنح «فورد» تفردها بين جميع صانعي السيارات في العالم من حيث استخدام تقنيات حقن الوقود وشاحنات التوربو في محركاتها.
ويتطلب الوصول الى مستوى القوة والكفاءة الذي يوفره محرك مثل «ايكوبوست» سداسي الاسطوانات مستوى عالياً ومتميزاً من الدقة. ويمكن الاستدلال على ذلك من خلال المستوى الفائق من ضبط الجودة الذي يطبقه المهندسون على نظام حقن الوقود:
? ترتكز استراتيجية ادارة نظام نقل الحركة على 10066 معياراً قابلاً للتعديل.
? في حالة السكون، يطلق كل حاقن حوالي 10.4 ملغ من الوقود في الدفعة الواحدة، أي ما يعادل 1/25000 من حجم عبوة الصودا التقليدية أو 0.2 قطرة من الوقود.
? تتم السيطرة على ضغط حقن الوقود بابقائه دائماً بين 220 و2150 رطل/بوصة مربعة.
? قد يتم تعديل توقيت الحقن حتى 300 مرة في الثانية.
المصدر