أول شي أحب اشكركم على ردودكم وتفاعلكم الأكثر من رائع
بسم الله نبدأ بالردود على استفسارات بعض الإخوة
ماشاء الله تبارك الله الله يبارك لك في موترك ويكفيك شره
تجربه ممتازه
ايه اشتغلو ياعشاق الباجيرو ترى من زمان ماشفنا موضوع عنه
تحياتي
أخوي هب ريــــح شاكر لك تفاعلك وتحميسك لنا .. وحنا في إنتظار إبداعات الإكستيرا الجبارة
ما شاء الله تبارك الرحمن
تراكشن رائع واستجابة سريعة .
أخي وحبيبي عابر البيد .. فعلاً الإستجابة سريعة والطلعة اصعب مما تبدو عليه في التصوير لأن السيارة توصل لمرحلة إنها تدحدر مع اني ضاعط الدواسة ولكن العزم كله يكون على الكفرات المرتفعه عن الأرض كما هو واضح في الفيديو وبالتالي يضيع التصاق السيارة بالأرض.
بالفعل تراكشن الباجيرو فعال بشكل كبير قد يصبح مزعج في بعض الاحيان عند طلوع القصوص
شكراً حسام علي المقطع ويعطيك العافية
هلا ابو صلوح .. وعليكم السلام
وعلى فكرة التجربة هذي بعد ما كلمتني بساعة تقريباً .. لأني كنت طالع مشوار وقلت خلني أجرب :tongue:
وبالنسبة لإزعاج التراكشن في طلوع القصوص .. هذا صحيح وتناقشنا ملايين المرات عنه والحمدلله تم إيجاد حل له .. وهي التي قمت انا والأخوة Daylight والمهنا بها.
تجربة جميلة أخوي Kenny
التصوير حلو ما عليه
بس بغيت أسئلك
الحين الموديل الي معك لما تطفي التراكشن كنترول هل يوجد زر لأقفاله وتشغيله ولا أنت مولفه أن كان شد بلد ودي بصورة له ولا عليك أمر :c0214:
هلا بالعمدة اللي دائماً يقيمني :smilie16:
بالنسبة للموديل اللي عندي .. او حتى اللي بعده .. لايمكن فصل التراكشن نهائياً .. ولكن يمكنك فقط إيقاف مانع الإنحراف .. وهذا له زر مخصص .. وانا مثل ما تفضلت مولف له سوتش .. وهذا السويتش يفصل الـ ABS ومانع الإنحراف والتراكشن . وبعد فصله .. النظام يرجع اذا قمت بإيقاف المحرك واعادة تشغيله.
حقيقة الباجيرو الربع مع الانظمة المساعدة
بعد ما خضنا تجربتها مع الاخ المهنا الله يبارك له في موتره
شيء مذهل وجبار
تحياتي ..
هلابك اخوي نقطة توقف
بصراحة شهادتي في انظمة الباجيرو مجروحة .. ولكن فعلاً هي فعاله ونشطة بشكل كبير .. ولله الحمد في أحد المرات مانع الإنحراف نجاني بعد رحمة رب العالمين من حادث محقق .. والله على ما اقول شهيد
ما فيها كلام الباجيرو التراكشن فيه رهيب، ولو أن طبيعة التجربة ليست بهذه الصعوبة. لكن لو جربتها بالثقيل كان وجدت نتيجة حتى أفضل من هذه.
هلا أبو الخل
انت جربته والتجربة خير برهان .. وبالنسبة لطبيعة التجربة .. للعلم هي اصعب مما هي ظاهرة عليه في التصوير وفي مجمل العموم انا كاتب لو تلاحظ كلمة ( Small Test ) واحب اضيف إنه لو سيارة بدون تراكشن ماراح تطلعه وانا و اثق تمام الثقة بهذا الشي .. الا في حالة الصعود العمودي.
وايضاً بالنسبة للدبل الثقيل أنا جربته فيها .. وتخيل ماشاءالله تبارك الله إنها ما عطتني شعور إن السيارة عالقة وطلع بكل اريحيه .. وانا حبيت أجرب بالدبل الخفيف علشان تكون واضحه للجميع
واحب اضيف اني طلعتها بالدفع الخلفي ولكن اخذت القليل من الوقت والجهد .. وفي الأخير طلعت :bigggrin:
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
ماشاء الله تبارك الرحمن ، الله يعطيك من خيرة ويكفيك شرة
تراكشن الباجيرو نشط جدا ً وهذا مايختلف عليه إثنين :xyxthumbs:
رغم إن التراكشن ساعات يكون عائق لصعود المرتفعات الرملية
الله يعطيك العافيةأخوي Kenny
هلا اخوي فارس
وبالنسبة لكون التراكشن عائق في المرتفعات الرمية .. هذي ميزة سلبية والكل مجمع عليها .. ولكن تجربتي هي للميزة الإيجابية .. لذلك أنا قمت بالتحكم بفصله وتشغيله :xyxthumbs:
كيني .. ما تسلفني أجزاء من الثانية إلي عندك
<< للأسف تراكشن السورنتو يأخذ له غفوه أحياناً .. :D
ابشر بكل الثواني وانا اخوك .. اذا حاب تغير نظام سيارتك .. مو مشكلة اتوسط لك عند شركة ميتسوبيشي علشان يضبطونك بنظام 24 ساعة نشط .. وما يعرف النوم :tongue:
تقبلوا تحياتي
Kenny
